د وخت آزموینې موقعیت - د حلونو موندل

د وخت محاکمې موقعیت څه دی؟

موږ ډیری وخت د وړیا واټ په توګه د هوا لاسته راوړنې خبرې کوو. مګر دا په بشپړ ډول ریښتینی ندي ، ځکه چې تاسو واقعیا د ډیر ځواک ترلاسه کولو پرځای د ورته ځواک سره ګړندی چلئ. مګر حتی که ، دوی دا توان لري ، نو ډیری خلک به د وخت آزموینې یا حتی ټریټلون لپاره د وخت آزموینې مشخص موټرسایکل واخلي ، فرض کړي چې دا به ګړندي وي ، کوم چې دا کیدی شي.

مګر په حقیقت کې ، دا یوازې د موټرسایکل په اړه ندی ، دا ستاسو د پوست په اړه ډیر څه دي. تاسو کولی شئ د وخت آزموینې بارونو سره ستاسو په منظم سړک موټرسایکل کې واقعیا ښه د ایرو وخت آزموینې مقام ترلاسه کړئ. پدې حالت کې موږ د کنټرول ټیک وخت زون ایرو بار لرو.

دلیل یې دا دی چې دوی له موږ څخه وغوښتل چې دا په مقاله کې وکاروئ. پدې حالت کې د دې حد او اسانه کیدنه دا زموږ لپاره مثالی کوي ترڅو د وخت آزموینې بایسکل مناسب وښیو. زه د دې مقالې لپاره داوطلب ته اړتیا لرم ځکه چې دا زما لپاره یو څه ډیر پیچلی دی چې په ورته وخت کې خبرې کول او ښودنه یې وکړم.

نو زه اړتیا لرم ، ښه ، یو ماډل بایسکل ځغلونکی (غلا کول). شمعون ، د داوطلب کار لپاره مننه. - سمه ده.

zwift هیکس

زه ډیری وختونه د ماډل بایسکل چلولو st په توګه نه پیژندل کیږم. په حقیقت کې ، دا د هغه څه څخه خورا ښه دی چې لارډی زما په اړه څه ویلي دي ، نو زه به یې واخلم - ښه ، زه بخښنه غواړم تاسو ډیر ستړی شوی یاست ځکه چې تاسو شاید په سلګونو وخت آزموینې تنظیم کړې وې او د دوی ډیر بار مو لرئ. د وخت محاکمه ترسره شوه - دا هغه څه دي چې تاسو یې وایاست ، یما. ما هیڅکله د ریس بایکسونو سره زما په ټولو کلونو کې د وخت آزموینې فټ نه درلود ، نو دا به واقعیا خورا په زړه پورې وي - مګر تاسو وخت لرئ مګر د وخت آزموینې پرته تاسو به یقینا ستاسو تر شا بشپړ مسلکي سایکلینګ کیریر ونه لرئ. - هو ، نه ، ما پنځه وکړل. - پنځه؟ - ما هغه پنځه جوړ کړل ، هو.

له دوی څخه دوه د ریښتیني وخت آزموینې په بایسکل کې وو ، مګر هیڅکله یو څوک چې ما ته هیڅکله مناسب نه دی - واو ، دا د باور وړ ندي. دا به ډیر خوندور وی ، له تاسو سره صادق اوسئ --- یو دروغ ووایی ، دا اوه دی. ما یوازې دوه یاد کړل. - اووه.

حتی حتی ، تاسو کولی شئ په دوه لاسونو حساب وکړئ ، د وخت آزموینو شمیر چې تاسو یې کړی. بشپړ پیل کونکی ندی ، نو دا به کافی نه وي --- اته ، بخښنه. زه یوازې یو بل شی په یاد لرم ، د پاچا عالي لیک پرو لاګ سفر.

وبخښئ ، په هرصورت ، همدا دی. ژمنه. ډیری نه ، که څه هم ، لکه څنګه چې ما وویل ، دا به حتی ډیر خوند اخیستونکی وای که تاسو بشپړ پیل لرونکی وای ځکه چې زه غواړم د سایکلروس نیمه ذلت بدله واخلم.

مګر ، تاسو پوهیږئ. (بیپ) اوګ - دا به د سایروکروس بایسکل په پرتله د وخت آزموینې موټر څخه ښکته کیدو لپاره خورا ډیر زیان ورسوي ، زما په اند ایما. دا په یقین سره یو څه نه وي (خندا) .- نه ، سمه ده ، مګر لاهم.

زما په اند دا به په زړه پوري وي. شاید موږ حتی ستاسو د سیمه ایز KOMs څخه څو ځله شین کړئ که تاسو یو څه تعقیب کوئ. - زه به دې لپاره چمتو وي.

او هو ، لکه څنګه چې قسمت به یې درلود ، زه واقعیا یې تعقیبوم. (خوشحاله میوزیک) - ښه ، زه پوهیږم چې تاسو په خپل موټرسایکل سپورت او تمرین خوښول ، سی. مګر مخکې لدې چې تاسو دا وکړئ ، اجازه راکړئ لومړنۍ پوښتنه وکړو ، د وخت آزموینې بائیک څه شی دی - ښه ، دا یو بایسکل دی چې زما د ریسینګ بایسکل څخه ډیر ګړندی وي. - هو.

په ځانګړي ډول موټر چلول. یو څو مهم شیان شتون لري. زه فکر کوم د وخت آزموینې بائیک په اړه درې مهم ټکي شتون لري.

یو د بدن موقعیت دی ، یو د موټرسایکل چوکاټ دی ، او یو یې هینډیل بار دی - ښه. - سمه ده. - زه نه غواړم ناشکر ښکاري ، ایما ، مګر دا په روښانه ډول ستاسو موټرسایکل دی او زموږ د دواړو ترمینځ یو څه د لوړوالي توپیر شتون لري.

دا یوازې یو څه لږ کوچنی ښکاري - هو او زه یې منم چې دا یو څه کوچنی کیدی شي مګر خبره دا ده چې د وخت آزموینې بائیک سره دا خورا غوره وي چې د یو څخه ډیر کوچني چوکاټ غوره کړئ چې خورا لوی وي ، هلته تاسو ډیر آزادي لرئ د حرکت حرکت په مخ کې ټیټ کیږي. که چیرې موټر په مخ کې خورا لوړ وي ، او زه صادق یم ، زما لپاره به دا چوکاټ د وخت ازموینې لپاره وي که څه هم دا ترټولو کوچنی فریم دی چې زه یې ترلاسه کولی شم ، په مخ کې ډیر لوړ لپاره زه د ټیټ ایرو موقعیت ته اړتیا لرم. دا ممکن ستاسو لپاره یو څه ډیر ټیټ وي ، مګر موږ تل د اوږدې ډډ یا پورته غاړې خولۍ ډډ کارولو سره لوړی ته ځی - سمه ده - تاسو د خوځښت ډیرې درجې لرئ او موږ حتما تاسو ژور او ایروډینامیک - ښکلی کولی شو. (خوشحاله میوزیک) - راځئ چې د بدن موقعیت سره پیل وکړو ، کوم چې ، لکه څنګه چې ما وویل ، خورا مهم فاکتور دا دی چې تاسو د هوا ډیری مقاومت وژغورئ.

ترټولو مهم شی دا دی چې خپل مخکینۍ سیمه راټیټ کړئ. جبهه سیمه ستاسو سیمه ده کله چې د مخ څخه لیدل کیږي. ډیر ښه مستقیم مخکی ، واقعیا - هو. - ښه ، تاسو باید ښکته شئ. - سمه ده.

نو که موږ د فټ په اړه وغږیږو ، ایا دا موقعیت به چیرې وي چې زه زما ډیری وخت مصرف کړم؟ - هو ، بالکل. په ایرو سکي کې هغه موقعیت دی چې تاسو غواړئ ستاسو لپاره کار وکړئ. تاسو به یوازې واقعیا په بریکونو کې اوسئ کله چې تاسو له کونجونو څخه بریک یا ګړندي کوئ.

او پدې مرحله کې تاسو عموما ډیر سست حرکت کوئ ، یا د سستولو هڅه کوئ کله چې تاسو بریک یاست ، نو تاسو اړتیا نلرئ چې داسې ایریوډینامیک وي. اوس دلته د وخت آزموینې کورسونه شتون لري چې ممکن توپیر ولري ، مګر په عمومي ډول تاسو به هلته یاست که چیرې تاسو ګړندي لاړشئ. دا هغه دریځ دی چې موږ غواړو پرې کار وکړو. - سمه ده - خورا مهم شی ، لکه څنګه چې ما وویل ، د بدن موقعیت.

ستاسو د بدن موقعیت خورا مهم برخه ستاسو د سر موقعیت دی. د ډاډه کولو لپاره ویل خورا سخت دي چې د باد تونل ټیسټ پرته ګړندی څه شی دی. مګر د باد تونل ټیسټ پرته ، د ګوتې قاعده شتون لري: هڅه وکړئ خپل سر لاین د خپل شا او بوم سره ورسئ.

لومړی ، خپل شات د خپلې ت buttۍ او بیا خپل سر سره په قطار کې راوړو. غوره. تاسو د خپل سر څخه تر اوږو او ښکته پورې فلیټ لاین غواړئ.

موږ تقریبا هلته یو. تاسو کولی شئ واقعیا په لومړي سر کې یو څه ژور لاړ شئ - ایا زه کولی شم؟ زه دلته یو ځای لرم؟ - تاسو خونه لرئ ، هو ، په زړه پوری. په مخ کې د ټیټیدو نقطه یوازې ستاسو د مخکینۍ ساحې کمولو لپاره ده.

دا ستاسو د بدن ایرروډینیک ډراګ یوازینۍ عامل نه دی؛ دلته د ډریګ کوفيف هم شتون لري - بیا ستاسو د ډریګ کوفیف په حقیقت کې څه دی؟ - د ډریګ کوفیف د ډریج معادل کې یوازې یو کوفی دی. هیڅ ډول واحدونه شتون نلري دا دروند دی ، دا فزیکي شی نه دی ، مګر هغه لاره چې تاسو یې په اړه فکر کولی شئ د شکل نرموالي ده.

کله چې موږ ډریګ اندازه کړو ، موږ ډیری وختونه CDA اندازه کوو. موږ پدې اړه خبرې کوو. دا د ساحې واحدونه لري

مګر سي ډي د ډریګ کوالیف دی او A ستاسو اندازه ده. موږ دوی یو بل سره اندازه کوو. مګر که تاسو غواړئ د خپلې لومړۍ برخې د ویشلو په اړه فکر وکړئ ، نو دا روښانه ده چې څه شی دی.

دا پدې اړه دی چې ستاسو شکل څومره اسانه دی. هرڅومره چې د تورو بropو په څیر وي ، هغومره غوره. ستاسو سطحونه نرم کړئ ، ښه.

له همدې امله موږ په اولمپیک کې خورا لوړ ټیک ، فني وخت آزموینې سکین سکټونه ترلاسه کوو ، چیرې چې خلک د ډریګ لږولو لپاره ډیری پیسې پانګونه کوي. له همدې امله ، ستاسو دریځ یوازې ستاسو د مخکینۍ سیمې څخه ډیر دی. ځینې ​​وختونه خلک ګوري چې دوی په لیکه کې ژور کیږي او کوچنۍ مخکینۍ سیمه ترلاسه کوي ، مګر دوی واقعیا د باد سرنګ ټیسټونو یا سړک کې ګړندي ندي ځکه چې دا ممکن د دوی ب changedه بدله کړي نو د دوی ډریګ کوفی په حقیقت کې لوړ شوی. - سمه ده ، په حقیقت کې تاسو سوري لرئ د کوم له لارې چې تاسو باد ته راوتلی ، مګر په حقیقت کې ستاسو د هوا مقاومت ډیری ، ما سم کړئ که زه غلط یم ، د شخړې ترشا راپورته کیږي؟ - په سمه توګه ، هو - ستاسو د ډریګ کوفیف د شاوخوا هرڅه په اړه فکر کوي څه چې دلته پیښیږي.

او دا ستاسو د پوټکي سوټ کیدی شي ، ایا دا د مایکروټربولینس لامل کیږي. دا زما بټ کیدی شي چې د لوی ناورین لامل کیږي. - زه شک لرم چې دا لامل کیږي ، زه فکر کوم چې دا به خورا لږ ناخوالې وي. - تاسو ډیر ښه یاست. - دوهم شی چې موږ د وخت آزموینې بائیک په اړه فکر کوو اکثرا د وخت آزموینې چوکاټ وي.

تاسو کولی شئ ووایاست چې د ایرو فریم د دې په نظر کې څه دی. دا یو څو واټونه سپموي ، مګر واقعیا دا د پرتله کولو په پرتله دومره نه وي نو راځئ چې دا د اوس لپاره پریږدو. موږ د اوربیه اورکا ایرو لرو ، مګر زه فکر کوم چې دا ستاسو لپاره ستاسو د وخت محاکمې ګټلو کې ستاسو د سر موقعیت په پرتله خورا لږ مهم وي.

په نهایت کې. موږ ډیری وختونه د هینډ بارونو په اړه فکر کوو چې د کورس په جریان کې ژور کیدو لپاره لاره وي ، مګر د ایرو بارونو په اړه بل شی تنگ او ټیټ نه کیږي ، دا حقیقت دی چې دا د ډیری خلکو لپاره ډیر لوړ دی چې فشار راوړي واټونه د اوږدې مودې لپاره ودرې د قطعاتو ساتلو لپاره ځکه چې تاسو کولی شئ په لازمي ډول د خپل بازو عضلاتو څخه لږ کار واخلئ ، کوم چې تاسو ته ستاسو د پښو غړو لپاره ډیر انرژي درکوي. (د میوزیک سره مینه) اوس موږ پوهیږو چې موږ څه په لټه کې یو.

راځئ چې د ایرو موقعیت تنظیم کولو پیچلي توضیحاتو ته ورشو. لومړی موږ باید اعتصاب وکړو ، ژور لاړشئ ځکه چې دا لومړی شی دی چې موږ یې په لټه کې یو ، دا ټول د وربشي لوړوالي په اړه دي ، ځکه چې ستاسو د څنګلو لوړوالي ستاسو د اوږې لوړوالي ټاکي ، ستاسو د سر لوړوالی ټاکي ، ستاسو د سر قد ټاکي. دا په حقیقت کې ډیر ښه ښکاري - هو؟ - ډیر ښه نه بریښي ، مګر اړتیا نلري.

ایا داسې احساس کاوه چې تاسو ګنډل کولی شئ؟ - دې وکړل. دا احساس کاوه چې ما سرطاني کولی. زما مجاز کوچنۍ اوږې یو څه لږ درد وکړ. - رښتیا؟ - هو.

تاسو ډیر ضعیف یاست. او زه یو څه ګډوډي احساسوم. - هو ، نو تاسو به په مخ کې یو څه نور ځای غواړئ؟ - زه کولی شم ژور لاړ شم او زه فکر کوم چې زه کولی شم د خپل ګیر لیورونو پرته بل څه ونیسم. (خوشحاله میوزیک) لکه څنګه چې موږ د قطبونو لوړوالی او د سکی رسي ته تنظیم کوو ، د زاویې په اړه څه؟ ځکه چې دا په څرګند ډول ژر تر ژره بدل کیږي کله چې تاسو پیچ پیچلي وي - ښه ټکی.

دا راډونه د اندازې خورا لوی مقدار لري کوم چې خورا ښه دی. د سکی زاویې ډیری د راحتي په اړه دي او تاسو څنګه احساس کوئ ، د ځواک کمولو څرنګوالی. ځینې ​​خلک وموندل چې د زاویې بدلول دوی سره مرسته کوي د اوږې موقعیت حرکت وکړي او په سږو کې ډیر هوا ترلاسه کړي - دوی اساسا د ساه اخیستلو لپاره ډیر خونه لري.

مګر په عمومي ډول ، ډیری خلک تقريبا په افقي ډول پرمخ ځي. او دا به واقعیا ستاسو مخکینۍ ساحه بدله نکړي ، او دا به ستاسو عکس دومره ډیر نه بدل کړي. خپل د ورون موقعیت بهر ته بدل کړئ ، نو د خپلو ورونو پلنوالی ، چې یو څه توپیر کولی شي.

موږ دلته درې د سکرو سوري ترلاسه کړي چې وربشو سره یو څه یو څه تنگ کیږي. په هرصورت ، دا عموما هیڅ معنی نلري چې ستاسو د هپسونو څخه ډیر تنګ شي ځکه چې کله چې تاسو د مخې څخه د خپل شکل په اړه فکر کوئ ، کله چې ستاسو خنزیر ستاسو د هپسونو سره سم وي ، نو دا د هوا لپاره شکل دی. مګر دا هم د ورته نوعیت دی چې د باد له تونل پرته اندازه کول واقعیا سخت دي.

څه چې ستاسو واقعیا په واقعیا اغیزه کوي ستاسو ثبات او کراس بادونه دي. زما څنګلې د باد په تونل کې ډیر سره یوځای وې. مګر ما نشو کولی دا په سړک وګرځوم ځکه چې لږ کراس باد او ما داسې احساس کاوه چې زه ښکته ځم.

په حقیقت کې ، ما شاید شاوخوا یو ځل وکړل. زه د لږ پراخه کږو سره پیل کوم ځکه چې زه کولی شم ډیر اعتماد وکړم او پرته له ویرې خپل ځواک کم کړم. راځئ چې لاړشئ ، موږ هغه یو انچه واشیر راواخیست چې تاسو ته یې په مخ کې یو څه ژور کیږي.

موږ د ایرو سکیس هم حرکت کړی دی ، کوم چې تاسو ته یو څه ډیر د سینې ځای درکوي چیرې چې تاسو پیډل کولی شئ. دا څنګه احساس کوي؟ دا ماته واقعیا ښه ښکاري. ستاسو شاته واقعیا فلیټ ده

زه فکر کوم که تاسو غواړئ خپل سر ټیټ وساتئ تاسو کولی شئ. ستاسو د غاړې شاته ښه احساس نه کوي ، زه یې منم. مګر ، یوازې د لومړي تاثیر لپاره ، دا څنګه احساس کوي؟ - ښه.

دا واقعیا د پام وړ راحته احساس کوي. یو څه لکه ستاسو د ریسینګ بایسکل کې د دې موقعیت اخیستلو په څیر ، په کوم کې چې تاسو په هینډ بارونو کې توازن لرئ. دا یوازې دی ، تاسو خورا کنټرول لرئ او تاسو واقعیا خورا خوندي احساس کوئ او واقعیا کولی شئ پدې باندې حساب وکړئ - که تاسو غواړئ لاړشئ موږ یو بل ډډ لرو مګر که تاسو ښه احساس وکړئ نو شاید موږ به لنډ وي د اوس لپاره ډډ وساتئ. - هو.

زه فکر کوم دا یو څه عجیب دی چې زه د 90 ملی میتر ډډ سره 47 لرم. - او تاسو ډیر ښه ښکاري. - او زه د پام وړ راحته احساس کوم. - یو شی دلته د یادونې وړ دی کله چې موږ د کیلو لوړوالي په اړه وغږیږو کله چې موږ تاسو ته ښکته ټیټ درکړو او زه فکر کوم چې تاسو د مخکیني لید څخه خورا ښه ښکاري.

د سړک بایسکل لاسي بمونه

موږ د وخت محاکمو کې د عمودی عمودی پورتنۍ وسلې سره د افف لپاره د کیلو موقعیت په اړه هم فکر کوو. که زه نور هم پرمخ لاړ شم ، کوم چې د باد تونل ازموینو کې په ځینو قضیو کې ډیر ایروډیومیک و ، ما خورا بې ثباته احساس کاوه ځکه چې زما لاسونه وروسته یو څه سم وو او ما احساس کاوه چې زه په کراس بادونو کې شاوخوا چاودیدلی یم. زه به د سر مقام ته ورسیږم ، کوم چې خورا مهم دی.

د پوست په اړه خورا مهم شی د سر موقعیت دی. پریکړه کونکی فاکتور دا دی چې تاسو څومره ټیټ کولی شئ خپل سر ونیسئ. دا د دې پورې اړه لري چې ستاسو غاړې څومره اوږد وي او څومره انعطاف وړ وي ، ستاسو سترګې څومره غټې دي .- هو ، ما واقعیا ولیدل چې زه واقعیا نشم لیدلی ځکه چې زما سترګې په لاره کې دي .- هو ، او وړتیا لرئ لیدل واقعیا خورا مهم دي.

کافي فشار نشئ کولی ، دا په ټربو کې یو شی دی ، خو خوندیتوب د سړک ترټولو مهم شی دی. سړکونه د ډیری ریسونو لپاره ندي تړل شوي. تاسو باید د دې وړ اوسئ چې وګورئ چیرې چېرته مهم یاست څومره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې خوندي یاست. - هو ، هو ، نه ، زه ساینس په سایکلینګ کې یو له خورا مهم اغیزو څخه ګ considerم .- یوه لاره شتون لري چې خپل سر په غاړه کې د S S وکر له لارې ښکته کړئ او وګورئ چې چیرته ځئ.

دا خورا نا آرامه ده. - هو دا دی. - هو ، دا ویره ده.

تاسو باید د لیدو لپاره لاهم وګورئ. زه به ومومم چې د وخت خورا ریښتیني سخت ازموینې په پای کې ، زما د سترګو بالونه به زما د ویښتو له لارې دومره سخت لید څخه زیانمن شي. مسخره خوري؟ - هو.

زه فکر کوم چې زه په خپل هیلمټ کې ویزر لرم ، نو دا مسله نده چې زما تندی مسمه شوی وي ځکه چې دا واقعیا لامل نه کیږي --- دا غوږونه له کوم ځای څخه نه راځي (خاندي.) - هو ، سمه ده ، سمه ده .- ایا تاسو غواړئ د ایرو هیلمټ هڅه وکړئ؟ - هو لورېينه وکړه. - کامل. (جویی میوزیک) زه پوهیږم چې زه د سر حالت څخه پورته ساتم ، مګر دا واقعیا ستاسو د هوایی موقعیت خورا مهم فاکتور دی.

زه پوهیږم ځکه چې ما د باد په تونل کې شمیره ولیدله. د یو انچ یو انچ کولی شي د بل هر څه په پرتله ستاسو په مقاومت کې لوی توپیر رامینځته کړي. اوس چې سیمون د ایرو هیلمټ اغوستی ، موږ کولی شو یو بل ټکی وګورو ، کوم چې دا دی کله چې هغه ښکته کتل کیږي ، د مثال په توګه ، د هیلمټ سر ټکی دی.

دا مطلوب ندی. که چیرې ، له بلې خوا ، هغه د خپل ورو ورو له لارې د هغه په ​​احتیاط سره روزل شوي پوست کې ګوري ، نو دا د هیلمټ سر ټیټ ساتي. د ایرو هیلمټ دم په مؤثره توګه د دې سر او شاته واټن اسانوي او دا هغه څه دي چې موږ یې کول غواړو.

دا د ایرو هیلمټ نقطه ده. د ایرو هیلمټ په اغوستلو کې هیڅ معنی نلري که تاسو شاتنۍ برخه شاته ونه ګړئ. تاسو باید بهر لاړ شئ او هغه هم وروزل.

دا په ځانګړي ډول اسانه نده. دا دومره مسخره نده. هیڅوک د ایرو هیلمټ ټریننګ اغوستل خورا ډیر نه خوښوي ، مګر دا واقعیا مهم چاچی دی ، د مثال په توګه ، زه هلته د خپل جرسي لاندې د مقناطیسي چپسو سره بهر لاړم او زما د ایرو هیلمټ شاته 10 ټوټه ، زه باید دوی یوځای کلپ کړم. او په دې ډول موټر چلول تاسو جدي یاست؟ - هو.

دا ډیر خوند نه و. - زه فکر کوم چې د وخت ازموینه خورا ساتیري نده. زما د سترګو زخمونه ټپي کیږي - بښنه - - ما فکر کاوه چې دا به نورو ته زیان ورسوي ، مګر نه ، دا زما سترګې دي. (لوړ خندا) - ایا تاسو ګورئ چې سی ، تاسو 165 کرینک لرئ ځکه چې تاسو زما په بایسکل کې یاست؟ ما دا ولیدل ، نه د احساس له امله ، ځکه چې ما تراوسه په پیډالونو نه دی قدم ایښودلی ، مګر ځکه چې د 165 مل کرینکس سره تاسو د ډیری اضافي کرینک سره پای ته رسیدلی چې تاسو واقعیا نه یاست.

تاسو نه؟ - نو زه یې لرم. ما به دې پام نه کاوه. ما په اوږد وخت کې نور ډیر خندونه نه وهلې

ښه ، دا یو څه بوج دی ځکه چې تاسو زما په بایسکل کې یاست ، مګر ډیری خلک واقعیا د لنډ وخت آزموینې کرینک هڅه کولو ارزښت لري ځکه چې دا د زنګون سفر په پورتنۍ برخه کې زنګون ساتي. - په 1.80 متر کې ، اجازه راکړئ 185 سانتي متره ، زه به 165 په پام کې ونیسم.

بیا به تاسو څه په پام کې ونیسئ ، 155s؟ - ما 155 هڅه وکړه. دوی واقعیا زما لپاره دا ښه نه و. زه فکر کوم ما هیڅکله همغږي نه ده ترلاسه کړې.

مګر زه ډیری چلوونکي پیژنم څوک چې زما څخه لوړ دي ، څوک چې د 155s لپاره تللي او زما سواران چې د 150s څخه لوړ دي. زه فکر کوم تاسو واقعیا اوږد موټر چلولی شئ. په خوښۍ سره کافي ، زما د لومړي نړیوال اتل وخت آزموینه.

زما ټیم ، چې په زړه پوری و ، د نړیوال جام لپاره یې زما د وخت محاکمې موټرسایکل راټول کړ او اوږد کرینک یې نصب کړ ، ماته یې وویل ، موږ ستاسو په بایسکل کې ایما ته 175 کرینک اضافه کړ ، ترڅو تاسو د وخت محاکمې ترلاسه کولو لپاره ډیر څه ترسره کړئ . زه په بشپړ ډول مغشوش فکر وم ، ښه ، زه واقعیا ډاډه یم چې اوږد کرینکونه تاسو ته نور ځواک نه ورکوي ، دوی تاسو ته ډیر تورک درکوي ، دا ورته شی ندی. دوهم ، که دوی تاسو ته نور ځواک درکړي ، نو تاسو ولې دا د سړک په سیالۍ کې نه کاروئ؟ د سړک ریسنگ

په هرصورت ، دا یوه داستان دی چې اوږده کرینکونه ډیر ځواک لري. تاسو ډیر تورک لری مګر زه فکر کوم د وخت آزموینې کې ترټولو مهم شی دا دی چې خپل دریځ او پیډل ښه وساتو.

که تاسو لنډ کرینک ته اړتیا لرئ ، زه نه ډاریږم چې د یو چا هڅه وکړئ. (جویی میوزیک) پداسې حال کې چې موږ د لاندې بریکٹ ساحې کې ښکته یو ، راځئ چې د Q فاکتور سیمون په اړه وغږیږو. د بایسکل فټینګ سونو کې تل بحث نه کیږي ، مګر دا کولی شي د ایرو لاسته راوړنو کې د پام وړ توپیر رامینځته کړي ځکه چې په خپل اصلي حالت کې ، Q-فاکتور د دې په اړه دی چې ستاسو د پښو څومره لرې دی.

کله چې تاسو د مخکینۍ ساحې په اړه فکر کوئ دا کولی شي لوی توپیر رامینځته کړي ، په ځانګړي توګه که ستاسو پښې سپیني وي ، ځکه چې دا واقعیا حتی نوره ګډوډي رامینځته کوي. تاسو کولی شئ د کرینکونو په کارولو سره خپل Q فاکتور کم کړئ کوم چې کوچني Q فاکتور لري چې د کوچني سپینډل سره د پیډلونو په کارولو سره د موټرسایکل چوکاټ ته نږدې وي - تاسو کولی شئ خپل کلیتونه دې ته حرکت ورکړم زما په اند - په سمه توګه ، هو ، تاسو کولی شئ خپل کلینټونه هم سلائډ کړئ. in. دا ترټولو اسانه لار ده.

په هرصورت ، تاسو باید د بوټانو مینځلو سره د کرینک پروړاندې پای ته ونه رسیږئ ، ځکه چې دا په عمومي ډول موټرسایکل ته د بریښنا لیږدولو خورا خرابه لاره ده. - شاید ستاسو د ریښتیني موټرسایکل کې هم یو (خامین) شتون ولري چې د راحته موقف څخه وي ځکه چې د Q فاکتور ستاسو د IT ټیم له امله د زنګون درد باندې ریښتینی اغیزه لري. - لوی ، هو ، بالکل.

ډیری خلک د ایریوډینامیکیک په توګه سوري کوي لکه څنګه چې دوی د سخت Q فاکتور شرایطو کې کینین کوي ​​او بیا یې وموندله چې دوی د زنګون درد ، هپ درد ترلاسه کوي. تاسو باید د دې شیانو سره خورا احتیاط وکړئ. د پیډالونو او کلیټونو سره کوچني سمونونه به ستاسو احساس ته لوی توپیر رامینځته کړي .- تاسو کولی شئ په لویه کچه د یوې لویې پیښې لپاره ستاسو د Q فاکتور کم کړئ او بیا وروسته د څو دقیقو لپاره نه ځئ .- تاسو دا کولی شئ.

په شخصي توګه ، زه به دا خطر ونه اخلم. زه فکر کوم ستاسو روغتیا خورا مهم دی (کوچني). ښه زه فکر کوم تاسو هلته ډیر بد ښکاري ، سی.

دا څنګه احساس کوي؟ - ښه ، زه واقعیا ډاډه یم چې پدې حالت کې به زه څومره قوت وکولی شم. نو دا ښه دی. مګر زه درواغ نه ځم ، حتی پدې لنډ وخت کې ، زما اوږې ما ته یو څه لږ څه جپ راکوي.

زما د سترګو بالونه حتما ماته یو څه لږ څه جپ راکوي. شاید زما غاړه هم همداسې وي. نو زه فکر کوم چې زه به پدې حالت کې یو څه لږ وخت تیر کړم زه باید یوازې دې ته عادت کړم.

هر څه چې. د خپل موټرسایکل شاوخوا ما ته ښودلو لپاره ډیره مننه. د منصفانه کیدو لپاره ، زه واقعیا د وخت ازمایښتونو کولو لپاره خورا هڅیدلی یم.

یو څه ځکه چې تاسو ما ته باور راکړ ، یو چې تاسو وویل زما دریځ سم ښکاري ، او یو څه دا چې زه اوس هم نسبتا مسابقه کوم او دا د بل په څیر ښکاري --- زه فکر کوم چې تاسو به یې په بشپړ ډول رامینځته کړئ. زه واقعیا غواړم وګورم چې تاسو د وخت آزموینې ترسره کوئ نو تاسو کولی شئ دا ټول وخورئ. دا په کارونو کې د GCN مقاله ده - ښه ، راځئ چې لاړ شو.

پدې خونه کې یو نظر وګورئ پداسې حال کې چې زه په شدت سره کار کوم. پلس ، تاسو کولی شئ له سفر څخه ښه 10 دقیقې وخت واخیست ، زه فکر کوم. - ښه ، دا حتی ډیر خوښونکی دی ، ایا دا ندی؟ - په بستر کې ډیر وخت. - مهربان.

او ایا زه به د ټیټ پرو موټرو سره کار کولو ته لاړ نه خوښ شم؟ - ډېر ښه. - هو سمه ده. ښه مننه یما.

مهرباني وکړئ موږ ته یو لوی ګوته راکړئ. دا یوه جدي موندنه ده. او هم ، که تاسو غواړئ چې د دې اصلي تمرینونو څخه ځینې ترسره کړئ ، یما ، تاسو د دوی له لارې موږ ته لارښود کړی. - هو - موږ په همدې موضوع یوه مقاله لرو.

تاسو څنګه د وخت آزموینې موقعیت ټاکئ؟

لکه څنګه چې ما وویل ، د TT / Tri هدفځایدا چې ریسر ته اجازه ورکړل شي چې په بایسکل کې د ایروډینامیک پوست په غاړه واخلي ، په دې توګه د دوی پیشو او اوږې په همغږۍ کې مخ په وړاندې ځي. دا مخکینی گردش هغه برخه ده چې د تکلیف لامل به شي.

تاسو څنګه د ښه TT پوزیشن ترلاسه کولی شئ؟

د یرغلګر لپارهځاید لوړ پوړ ټریآټلیټ یا سرک ریس لپاره مناسبوخت ازموینهپیښه ، د کیلو د پورتنۍ برخې باید لږترلږه د سیډل د مینځنۍ نقطې څخه لاندې د بشپړ مټ سور (د ډیری مټانو شاوخوا 8 سانتي دي) وي. ډیری وختونه دا ورزشکاران د 10-20 سانتي ګینډی تر مینځ کښته کیدو لپاره غوره کیدی شي.

څنګه کولی شم د ایرو موقعیت تنظیم کړم؟

خپل ځان وساتئ:ځایستاسو د لاسونو څخه په غنډونو کې ستاسو د څنګلې څخه دمخه مخکې ستاسو لاسونه ستاسو د غزی په پراخه ، عضلاتي برخه کې پاتې کیږي. پدې کېځای، ستاسو غوږونه باید په مستقیم ډول ستاسو د ورونونو څخه وي. که تاسو لنډ ټورسوز ولرئ نو ممکن تاسو یې ومومئایروبارونه د دې ترلاسه کولو لپاره یو څه لرې دي... 2010 2010...

د وخت آزموینې بائکلونه د کوم لپاره کارول کیږي؟

څه شی دی؟د وخت ازمونې موټرسايکلیاټرایټلون بائیک؟د وخت آزموینې بائیکونهپه ځانګړي ډول د ساعت په مقابل کې د سواری غوښتنو لپاره ډیزاین شوي ، معمولا په ارامه ځمکه کې چیرې چیرې چې د ګټلو او ورکیدو تر مینځ توپیر کیدی شي یوازې څو ثانیې وي.

ایا تاسو باید د TT په موټر کې روزنه وکړئ؟

د وخت آزموینې بائیکونهد ډله ایزو سفرونو لپاره هم ښه ندي ځکه چې د بل چا شاته ټوټې ټوټې کولو احتمال له امله او کله چې د ټایر لامل کیږيتاسوستاسو په هوایی بارونو کې یو. نوروزنهستاسو پهد ټي ټي بائیککیدی شي یووالي تعقیب شي. د ژمي په جریان کېتاسوشاید د. کارولو څخه غوره ويسړک سړکد بیروني سواری لپاره1 2020.

TT MTB څه شی دی؟

د وخت آزموینې بایسکل د ریسینګ بایسکل دی چې د ساعت په مقابل کې په انفرادي ریس کې د کارولو لپاره ډیزاین شوی. د سړک د موټرو په پرتله ، د وخت آزموینې بایسکل ډیر ایروډینامیک دی ، لنډه ویلبیس لري ، او ریسر د بایسکل مخې ته نږدې کوي. دا ممکن جامد ډیسک یا متناسب ویلونه ولري.

د ایرو بارونه باید څومره لرې وي؟

زه کلپ آن لرمایروبارونهچې شاوخوا inches انچه ایښودل شویبېله، اساسا ځکه چې زما د موټر سایکل کمپیوټر نصب شوی دینږدېزما سرۍ ته. ما د یو کال راهیسې W / دوی روزلي او ریس کړي دي او د دې ترتیب سره راحته یم.03.21.2008

ایا د وخت محاکمه بایسکل ګړندی دی؟

پدې سرعت کې ، دد وخت ازمونې موټرسايکلتر 5.9 فیصده 21 واټونو شاټ شویګړندید بارانونو کلپ سره د AIR په پرتله ، د 55s سپمولو سره مساوي: د سیالي کونکي ټیسټر لپاره نږدې دقیقې ارزښت لرونکی.

ایا تاسو کولی شئ په سړک کې د TT بایسکل چلولی شئ؟

درې/د وخت محاکمې بایسکلونهته اجازه نشتهسړکریسونه او د چا لخوا چې په خیرات کې پیس سره مخ کیږي له مینځه وړل کیږيسواری/ تنظیم شویسړک سړک.تاسوستاسو د بدلون یا په کوم موقعیت کې ستاسو ماتولو نږدې کافي کنټرول نلرئ ، اوتاسوپه وياړلي skewers ترلاسه شوي دي خر ته اشاره وکړهکههر څوک د مخهتاسو.29. 2014 2014...

د موټر چلونکي روزونکی ورزشونه

د وخت محاکمه کولو حالت څنګه د نورمال موقعیت څخه توپیر لري؟

ځینې ​​خلک پدې باور دي چې د وخت وخت آزمایښت موقعیت د دودیز سایکلینګ لپاره د غړو مختلف ډلې کاروي. دا ممکن د لاسي او اوږو عضلاتو په اړه ریښتیا وي مګر که تاسو د سړک د بایسکل ځغلي اناټومي زاویې د TT پوسټ اشارې سره د 'څاڅکو' موقعیت کې مقایسه کړئ نو دا خورا ورته دي.

زه څنګه کولی شم د خپل وخت محاکمې حالت ته وده ورکړم؟

د هڅه کولو او د مطلوب وخت آزموینې موقعیت ترلاسه کولو لپاره زه د باد تونل ته لاړم. دا په مختلف پوستونو کې ایرروډینیک ډراګ ازمول شوی. دې د داسې موقعیت په موندلو کې مرسته وکړه چې د پام وړ د ایرو کښت راکم کړي. د پایلې په توګه ، زما د وخت آزموینې وختونه راټیټ شول. کله چې د مطلوب وخت آزموینې موقعیت ومومئ ، دا یوازې ایرروډینامیک ندي چې مهم دي.

څه په سایکل چلولو کې د ښه وخت آزموینې رامینځته کوي؟

یو ښه (ګړندی) وخت محاکمه درې شیان ځواک ، موقعیت ، او بسته بندی اخلي. درې واړه مساوي مهم دي. تاسو کولی شئ ډیری بریښنا تولید کړئ ، په هرصورت ، په موټر سایکل کې ضعیف موقعیت یا برعکس کولی شي 'جوړ کړي یا مات کړي.' سربیره پردې ، تاسو کولی شئ هغه ټول ځواک ضایع کړئ چې تاسو یې د فرعي مطلوب بسته بندۍ لخوا لرئ.