د سایکلروس لپاره روزنې څرنګوالی - ځانګړي ځوابونه او پوښتنې

څنګه باید د سایکلروس لپاره نوښتګر روزنه وشي؟

د ورځني تمرین سپارښتنه

زه شاوخوا 30 کاله د بایسکل ځړول کیږم ، مګر لاهم ، په حیرانتیا سره ، ما هیڅکله د بایسکل ځغلونې مخه نه ده نیولې ، مګر شیان به بدل شي ځکه چې یوازې په شپږو اونیو کې زه به د ټام او سیمون په مرسته زما لومړی د بایسکل ځغلونې ریس ترسره کړم. ، دواړه خورا ښه کسان د دوی په ورځ سائکلیکروس راداران دي ترڅو د لارې په اوږدو کې ما سره مرسته وکړي. ♪ ♪ - سی ، زه د تیرو څلورو لسیزو لپاره د ورته سړک موقعیت لرم نو په ریښتیني ډول څه ته اړتیا لرم؟ د صلیب بایسکل په لټه کې یاست؟ څه توپیر لري؟ - سمه ده نو تاسو غواړئ خپل د سړک موقعیت واخلئ او تاسو غواړئ چې دا یو انچ یا دوه لوړ کړئ نو تاسو غواړئ چې دا یو انچ بیرته راوړو نو دا ټول ستاسو په هینډ بار تنظیم کې دی. نو دا تاسو ته یو څه ډیر کنټرول درکوي ، او په لازمي ډول دا یو څه ښه دی کله چې تاسو تخنیکي سیمې حل کړئ.

دا لومړی دی. ستاسو د زینځلو قد په شرایطو کې ، تاسو یوازې هغه وخت توپیر رامینځته کړئ چې ستاسو د پیډلونو ذخیره کول یو څه توپیر ولري. نو ، په څرګنده توګه تاسو د غرني بایسکل بوټان او دوه اړخیز پیډلونه چلول ، که دا څو ملیونه لوړ پای ته ورسیږي نو تاسو یې ټاون کړئ ، مګر دا واقعیا خورا غوره دی ، واقعیا.

یو شی ما ته مینه لري ، ایا تاسو حتمي د روکي غلطي کړې؟ د ټایر فشار؟ - ښه ، زه معمولا په سړک کې شاوخوا 105 چلوونکی یم ، نو زه د نن لپاره په 100 کې پاتې یم. - ایا تاسو واقعیا لرئ؟ - نه ، زه دلته په 60 کې وم ، ملګري. - 60.

ښه ، ښه. ښه ، تاسو شاید د معمولي موټر چلولو شرایطو لپاره شاوخوا 40 PSI شاوخوا لږ څه وغورځئ. ریسینګ خورا توپیر لري ، مګر کروز شاوخوا 40 PSI نیسي. ♪ ♪ - نو ، سی ، موږ دلته په یو ښکلي پارک کې ولاړ یو.

زما مطلب دی ، که تاسو مخکې مخکې هیڅکله کراس نه ویستلی ، ایا دا د پیل کولو لپاره غوره ځای دی؟ - هو ، زه فکر کوم چې دا واقعیا مهم دی چیرې چې تاسو خپل کراس بایسکل چلوئ ترڅو پدې کې خورا ساتیري ولرئ. د یادولو لپاره لومړی شی دا دی چې دا د غرنۍ بایسکل نه دی نو تاسو نه غواړئ چې ډیر جینۍ شیان ولرئ. زما مطلب دی چې تاسو کولی شئ هلته په کراس بائیک کې لاړ شئ مګر پوښتنه دا ده چې دا ساتیري ده؟ که دا خورا ډبره وي یا ډیر ریښی وي ، د زیان رسولو خطر خورا لوړ دی چې تاسو یې باید 80 PSI په ټایرونو کې ایښودو لپاره له دې څخه مخنیوی وکړئ او بیا موټرسایکل په هرصورت د کریپ په څیر سواری وکړئ ، دا واقعیا سخته ده.

نو زه د توکو په لټه کې یم چې ممکن په غرنۍ بایسکل کې یو څه ستړیا وي مګر شاید په کراس موټرسایکل کې ډیر ساتیري وي. نو لکه څنګه چې تاسو وایاست ، دلته موږ په یوه پارک کې یو ، دا واښه دی ، خلاص دی ، هیڅ ډبرې نشته ، هیڅ ریښې نلري او دا ډول یو شان دی. کله چې تاسو په ځنګلونو کې یاست ، کوم چې خورا ښه دی ، نو تاسو غواړئ داسې پښې ومومئ چې ډیرې ډبرې ، ریښې نه وي ، بیا یوازې د چتکی فلیټونو او ورته څخه ډډه وکړئ. - او د خپل کراس بایسکل سره په سړک د موټر چلولو په اړه څه شی دی؟ - بالکل.

کراس موټرسايکل په سړک کې عالي دي. تاسو پوهیږئ ، دا د ریسینګ بایسکل څخه یو څه ورو دي ، مګر دوی لاهم ښکلي ګړندي دي. زما د خوښې وړ کراس سواری کله چې زه ریسینګ نه کوم هغه څه دي چې دواړه سړک او پړي سره یوځای کوي.

دا د سړک ستړي سفرونه تازه کوي ځکه چې تاسو کوالی شئ ډوب شئ او نوې لارې او داسې نور واخلئ. یو څه د 50/50 ویشل شوي سړک او پګړۍ سره یو څه خورا دمخه زما د خوښې وړ سټایل دی. ♪ ♪ - نو ، سی ، زما دومره ستونزه د سړک تر سوارولو وروسته دا ده چې زما تخنیک په ځانګړي ډول ډیزاین شوی و زه اټکل کوم چې زه کولی شم په سمه اسفالټ چلوونکی.

او په حقیقت کې د سلایډ کولو فکر کول او بیا په عین وخت کې مستقیم پاتې کیدل زما لپاره په بشپړ ډول اجنبي دي ، اجازه راکړئ ټول خنډونه پریږدو. دلته دي. زما په اند لومړی شی چې تاسو یې کولو ته اړتیا لرئ د پیډل څخه د ګام ایښودلو مفکوره معرفي کول دي ترڅو د خام او تخنیکي سیمې کنټرول ښه کړي.

لومړی کار یې ترسره کول دي چې څنډو ته نیسو ، دلته بریکونه څرګند او غوره کنټرول دی ، لکه د سړک په بایسکل کې. بیا تاسو غواړئ خپل پیډلونه سطح وي او بیا له څوکۍ څخه چپ پاتې شئ. د دې معنی دا ده چې تاسو کولی شئ د خپلو وسلو او پښو سره کوم ډول خنډونه جذب کړئ ، په لازمي ډول ستاسو غوره بدن په غوره ممکنه لاره کې له ځمکې څخه جلا کول.

او بیا تاسو کولی شئ د خپل بدن وزن مخ یا شا خوا ته واړوئ ، پدې پورې اړه لري چې ایا تاسو په فلیټ خاورې یا ښکته یا کوم څه باندې موټر چلئ. او بیا تاسو کولی شئ دا په هر وخت کې ونیسئ کله چې تاسو اړتیا نلرئ پیډل وکړئ او د ټوخی او تخنیکي ځمکې سره مبارزه وکړئ. دا د دې لرې کولو ترټولو ګړندۍ لاره ده. ♪ ♪ - ډیری وخت په کراس کې ، تاسو باید په تختو کې اوسئ.

دا د ساتنې ساتل او ټریک ترلاسه کول دي. وروستی هدف دا دی چې خپل سر او اوږې لاهم وساتئ او هرڅه ستاسو لاندې حرکت کې وساتئ - نو د دې په سمه توګه ترسره کولو کې به څومره غوره وي؟ - سمه ده ، نو تاسو غواړئ خپل وزن یو څه نور د عادي په پرتله په تختو کې بیرته ولرئ. تاسو غواړئ خپل کدر لږ لږ پرتله کړئ په هغه څه چې تاسو به په سړک کې ترسره کوئ او دا تاسو ته د فشار لپاره یو څه درکوي او همدا رنګه تاسو سره مرسته کوي چې د سیډل څخه یو څه فشار واخلئ ، دا ستاسو د بایسکل سره ستاسو د ډډونو لاندې حرکت کې مرسته کوي ترڅو تاسو لاهم مات شئ او ګیرونه بدل کړئ او غواړئ چې دا په نرمۍ خو ټینګ ونیسئ ، که دا په شرایطو کې تضاد نه وي.

زه ومومم کله چې زه یې ټینګ ساتم دا واقعیا د موټرسایکل وایبریشن یو څه لږوي او بس مرسته کوي چې دا یو څه نور کنټرول ولري. ترټولو مهمه خبره دا ده چې خپل لاسونه یو څه وخورئ. او البته د دې معنی دا ده چې تاسو کولی شئ شاکونه وچ کړئ ، مګر دا اوږد هم کړئ ترڅو موټرسایکل کوچنۍ کوچنۍ کوچنۍ برخه وغورځوي او داسې نور او دا د ټریک ساتلو کې مرسته کوي.

جذب ورکول د لنګون ، ملګري په شان ندي. تاسو اړتیا لرئ په خپلو لاسو او پښو کې یو څه فشار ولرئ ترڅو تاسو واقعیا موټرسایکل یو څه کنټرول کړئ. یوازې د لامپ کیدو سره ایا دا بایسکل دې ته اړ کوي چې هغه څه وکړي چې دا وغواړي او دا لازمي نه دي د غوره شاک جذب کونکي ، نږدې - په سمه توګه ، په سمه توګه.

نو دا د 90 cross کراس سواری لپاره ترټولو غوره موقعیت دی ، او په ځانګړي توګه که تاسو د خټې یا شګو پیچ په څیر یو څه وخورئ ، دا د بایسکل تر کنټرول لاندې ساتلو غوره لاره ده. ♪ ♪ - ښه ، یو بل شی ، په یو شی چې تاسو اړتیا نلرئ په سړک کې ډیر فکر وکړئ د چلو پرمهال د کرشن ساتل دي ، او ځکه چې کراس دومره چاودیدونکی دی تاسو به د کاسې څخه ډیری راوباسئ. مګر یوځل چې دا له لاسه وتلې وي ، تاسو به د کرشن ساتلو لپاره مبارزه وکړئ.

نو تاسو اړتیا لرئ لږترلږه شاته حرکت سره خپل تخنیک تنظیم کړئ او بیا په مثالي ډول تاسو به په تخته کې هم یاست او په خورا سخت شرایطو کې تاسو ممکن د زینځلو کې ځړول یا خپل موټرسایکل وغورځوئ ترڅو یوازې د وروستي لږ څه څخه پورته لاړشئ. ښه ، دا لومړني مهارتونه دي. داسې ښکاري چې زه به ښه بهر لاړ شم او یو څه تمرین به وکړم.

او ډاډ ترلاسه کړئ او راشئ او راتلونکې اونۍ موږ سره وګورئ کله چې زه به تاسو ته وښیم چې څنګه د حرکت په جریان کې د تخفیف او بیا راټولولو څرنګوالی. د نه منلو وړ. تاسو قهوه ترلاسه کوئ ، سی؟ د GCN سایکلروس مقالو لپاره د ما لپاره کلیک وکړئ.

زه څنګه په سایکلروس کې ښه کیدی شم؟

پهسایکلکوس، دوه لارې شتون لريترلاسه کولګړندی تاسو کولی شئ فزیکي لارې ته لاړ شئ ، په ساعتو سرعت کې د ساعتونو سره ځواک او سرعت رامینځته کړئ ، مګر تاسو د خپلو تخنیکي مهارتونو په درناوي سره وخت ضایع کولی شئ. دا لارښوونې به تاسو سره مرسته وکړيلاسته راوړلپه یو ریس کې د لږ کار کولو سره ځایونه په نهایت کې ، دا د سمارټ ریسینګ ستراتیژي ده.09.30.2015

ایا د سایکلروس بایسکلونه آرام دي؟

د بایسکل ځغلونېډیر مجازي دي

دوی دراحته، نسبتا عمده عمده د سپرلۍ موقعیت او ویلونه او ټایرونه د وهلو لپاره ډیزاین شوي.10.10.2019

(انرژي لرونکی میوزیک) - راځئ ملګری - ګو. دا د سایکلروس موټرسايکل اصلي ورسټیتالي د سړک څخه ښکته هیندل بار موټر دی. په حقیقت کې ، دا ویل خورا مناسب دي چې دا د سړک څخه بهر اصلي بایسکلونو څخه یو دی.

مګر بیرته ، بیرته دوی یوازې 25 ملي متره پراخه ټایرونه او کینټلیور بریک درلودل. ترکیب دومره اغیزناک و چې د بایسکل ځغلولو ریس شاوخوا 40 سلنه ډیر شو. اوس ، په هرصورت ، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، پخلی بدل شوی.

موږ ټایرونه لرو چې د سړک له بایسکل څخه ډیر پراخه او ډیر خوښ دي ترڅو تاسو ته ډیر کنټرول او راحت درکړو. تاسو یو څه لوړ لوړ بریکٹ هم لرئ نو له دې امله تاسو د سړک څخه ډیر پیډال ازادي لرئ. او اداره کول یو څه ډیر مستحکم دي.

د کینچی کیک څه دي؟

زه ډیر ډیر کنټرول لرم کله چې دا ټوټې یا نرم وي. - مګر اوس په ښار کې یو نوی بایسکل دی. - اولی ، زه دوه دقیقې لرې یم ، ملګری. - هو ، ښه ، ورته ښار.

زما مطلب ځنګلونه او غرونه دي. مګر آه ، دا اوس یو کنډک موټر دی. دا پراخه ، ډیر ګیر ټایرونه لري.

جیومیټری چې بایسکل ډیر ساتیري کوي او په اسانۍ شرایطو کې د سفر کولو لپاره خوندي کوي. او په چوکاټ کې د ریسینګ بایسکل په پرتله ډیر راحته ، په دې کې د ځانګړي شوي برخو څخه مننه یا پخپله پخپله چوکاټ. لوی اندازه ، ډیر مستحکم اداره کول ، ډیر آرام.

دا هغه څه دي چې زما موټرسایکل ژمنه کوي. - هو. آه ، هو ، زه فکر کوم تاسو شاید حیران اوسئ چې دقیقا د موټرسایکل او سره صلیب ترمینځ څه توپیر شتون لري - تاسو کولی شئ.

له نېکه مرغه ، له دې چې کینن یوازې موږ ته د Gral څخه نوی نوی انفلاسیون سایکلروس موټرسایکل او د جغل نوي ماډل وړاندې کړل ، موږ په سمه توګه موقعیت لرو چې یو ځل او ټولو لپاره دې پوښتنې ته لاړشئ او د دې پوښتنې ځواب سره راشو. یوه پوښتنه واقعیا ستاسو ډیری خلکو لپاره خورا مهمه ده څوک چې ممکن ستاسو راتلونکي موټرسایکل پیرود په پام کې ونیسي. ځکه څوک؟ ایا تاسو به د خپل راتلونکي موټرسایکل سره ساتیرۍ ، استراحت او راحت ونه غواړئ؟ - ووایاست چې څه ، دا پدې کې واقعیا سخت وي؟ د دې نوي نوي حیران کنور او کراس موټرسونو لپاره په غوره خاوره او جغل لرونکي غره کې - تاسو وایاست چې ، اولي ، مګر دا خورا سخت کار کیدی شي ځکه چې تاسو واقعیا د سړک څخه ډیری نه تیریږي ، سمه ده؟ - هو ، ام ، زه د سړک څخه بهر سړک ډیر ګران یم.

زما مطلب دی چې زه لرم ، ما هیڅکله واقعیا نه دی کړی. چې رښتیا ووایم. مګر زه فکر کوم د دې معنی ده چې زه کولی شم نوی لید وړاندې کړم.

ستاسو ډیری شتون لري چې شاید هیڅکله یې ډیر سړک نه وي چلولی. د واټ ویټرن - زه واقعیا د ویټرن اولي کلمه نه خوښوم. ډیره مننه.

زه د دې په اړه یو څه حساس یم - ښه. ایا موږ بایسکلونه چلوو ، پلار؟ (اویلي خندا کوي) (انرژي لرونکی میوزیک؟)) - مخکې لدې چې موږ فزیکي توپیرونو ته لاړ شو ، راځئ لومړی وګورو چې ایا موږ کولی شو توپیر احساس کړو. نو موږ د ریسینګ نوی ډسپلین ایجاد کوو - (لوډ ایکوینګ غږ) ګوریل کراس - اولی ، دا د سړک ځینې برخې سره یو څه لنډ سرک ، ځینې د جغل برخې ، ځینې خټې برخې ، د چلولو لنډ اوږد ، د لومړي وروسته وروسته د بایسکل بدلون سره 2 لاپس زموږ په رسمي یو پیټ سیمه کې لاپ - تاسو چمتو سایټ یاست؟ - زه فکر کوم چې زه تیار ملګری یم ، هو. - زه تاسو حساب کووم. - سمه ده - درې ، دوه ، یو ، ځه. (انرژي لرونکی میوزیک) زه به Cy ته وخت ورکړم او د هغه سره به د دې غوایی کیک سره پدې رسمي خندق ساحه کې د بایسکلونو بدلولو کې مرسته وکړم.

غلط اړخ ، غلط اړخ. څلور دقیقې ، 40 د لومړي پړاو لپاره. نو موږ به وګورو چې هغه د تیږې په موټرسایکل کې څه کوي.

د سایکلینګ سپورټ برا

دا لږ څه مساله ده ، نه ده؟ زما په اند هغه ګړندی و .- (د لوړ غږ غږ) Kieskreuz.- دا راتلونکي لري.

دا خندا وه - (خندل) هو ، موږ به وګورو. څلور دقیقې ، 40 په لومړي پړاو کې. څلور دقیقې ، 20 په دوهم پړاو کې ، څلور دقیقې ، 22 په دوهم پړاو کې .- په زړه پوری .- تاسو هلته ګړندۍ یاست .- ما حیران نه کوئ لکه چې زه ګورم.

پراخه ټایرونه ، بایسکلونه ، اوه ملیونه توپیر څه دی؟ د پراخه ټایرونو سره خورا ګړندی. موټرسایکل خورا مختلف احساس کوي ، لکه څنګه چې دا د دې ډول سواری لپاره ډیر مناسب احساس کوي ، ځکه چې دا خورا ډبره ده. زما مطلب دا دی چې دا یو کراس کورس نه دی.

دا د جغل کراس دی مګر ، اوه ، هغه څه وګورئ چې تاسو فکر کوئ. زه به ورته شی ومومم ، واقعیا ، ما ودراوه زه حیران یم چې زه څومره د ګریل بجري موټرسایکل خوښوم.

زما مطلب ، په دې جغرافیه ځمکه کې ، مؤثره. په حیرانتیا سره ، د تیږې موټرسایکل واقعیا یو څه ښه احساس کوي. - ښه شی دا دی چې زه لږترلږه دوهم ځای تضمین کوم. - ګټونکی.

سمه ده ملګري ، راځه چې ځو. چمتو ، ځه. (انرژي میوزیک) راځئ ، اولی! په تاسو کې غل د یوې ګنډلې (سانسور بیپ) له لارې تللی و - څومره احمق سپورت - ما فکر کاوه چې تاسو منډې وهئ! - (خندل) (سانسور کیپونه) - ښه بخت ، ښه بخت ، ملګري راشئ ، تاسو هغه ترلاسه کړل - لاړ شه ، ځه ، ځه ، ځه! (په خندا) یوازې په هغه ملګرې باندې ټوپ ووهه.

دا جغل لرونکی موټر دی ښه چانس. لاړشه، لاړشه، لاړشه! - وايه! او شټ! - ځه ، ملګري ، راشه! کنده کش کړه! - اُګ! - اوه ، ما دا وکړل! - هو! (سانسور بیپ) ګاه! ګو! - زه نشم نيولی

هو کومه افسانه ، هو. راشه ، ملګرې! - ولې ، زه پرواز کوم! - راشه ، ځه ، ځه! بوم! هغه یوازې د یوې دقیقې لپاره منډه وکړه

شاید موږ یو څه پوهیږو چې میتیو وان ډیر پویل نه پوهیږي - ښه ، دومره ګړندی نه. شاید که وان ډیر پویل به په ډیلامایټس کې د تیږو په اوږدو کې بایسکل ځغلول. لکه څنګه چې په شمالي اروپا کې د موټی خټو سره مخالف دی.

مګر بیا هم ، دا به دومره اسانه نه وي. د پیل کولو لپاره د ټایر سور. زما مطلب دی ، حقیقت دا دی چې د تیږو کراس د کراس څخه ډیر تیښته ده.

نو ، د دې دوو ترمینځ واقعیی توپیر پوهیدو لپاره موږ باید تخنیک ته وګورو. په تاریخي توګه ، جغل لرونکي بایسکلونه د بایسکلونو څخه راوتلي دي. او لکه څنګه چې موږ ګورو ، د دواړو تر مینځ خورا ډیر DNA شتون لري.

مګر اوس یوه دروازه د خلکو لپاره خلاصه شوې ترڅو د سایکلروس بایسکلونه ډیزاین کړي چې بیا د ریسینګ لپاره ځانګړي شوي. او دا انفلایت یو له دوی څخه دی. نو دا د عادي سایکلروس کورس په شاوخوا کې ډیزاین شوی و چې په کافي اندازه واښه یا خټکی وي ، نسبتا دوړې وي ، او د ډیری سخت ځنډ سره.

د عقانون ماتیدو وخت

تاسو کولی شئ دا هم ووایاست چې دا بایسکل په حقیقت کې د تیږو بائیککل څخه لږ ټایر پاکول لري. او دا ځکه چې UCI د ټایرونو اعظمي حد د 33 ملی میټرو اندازه ټاکي. او د خټو څخه د ډیری آزادي سره.

په حقیقت کې ، نړي هم د خټو ایښودو لپاره ډیزاین شوي. د 40 ملي میتره پراخه ټایر به ستونزمن وي. خامخا په شا کې

موږ به چیک کړی وي ، پرته لدې چې دا یو په شا کې 140 ملی روټر پرمخ وړي. کوم چې 160 دی. مګر حتی دلته د دې مقصد لپاره مناسب دی.

تاسو په سایټکلروس ریس کې د اپیک ډاونیل سائیکلونو جوړولو لپاره نه ځئ کله چې زه د دې سره بیرته هوټل ته لاړم ، ما ولیدل چې ګړندی سړک ښکته ځنډیدلی واقعیا د نسبتا ګړندیو څخه وتلی شي. د سایکلروس کورسونو لپاره سمه ژباړه. مګر لازمي نه دي چې د عصري سړک سواری لپاره.

زموږ دوه موټرونه هم خورا توپیر ښکاري. او ، د هغې ډیری برخه د افقی ټیپ ټیوب ته ښکته ده. دا په ندرت سره د کمپیکټ جیومیټری سره په سایکلروس بایسکل کې لیدل کیږي ، او دا ځکه چې تاسو د مخکښې مثلث چوکاټ کې د امکان تر حده ډیر ځای ته اړتیا لرئ کله چې تاسو اړتیا لرئ دا غوره کړئ او دا په خپل اوږه کې ځای په ځای کړئ. زما په څیر ، ځکه چې البته چوکاټ به خورا لوی وي.

مګر کله چې زه ایما ته د بایسکل ځغلولو څرنګوالي درس ورکوم ، موږ واقعیا نشو کولی څنګه د چوکاټ له لارې د هغې لاس ترلاسه کړو ځکه چې دا باید د هغې د لوړوالي لپاره خورا متقابل وي ، مګر پدې حالت کې حقیقت دا دی چې هغه حتی افقی وړاندیز هم لري ستاسو د لاس او اوږې له لارې راوستلو لپاره ډیر ځای. مګر د دې دلیل چې دلته ښکته راځي ساده دي ځکه چې د سیټ پوسټ یو څه نور افشا شوی ترڅو د بايسکل شاته ډیر ډیر مطابقت ترلاسه کړي؛ تاسو کولی شئ وګورئ چې دا هلته نه و ، دا یو ښکلی چپړه څوکۍ پوسته ده. او دا به یو څه سخت احساس وکړي.

اوس ، په نهایت کې ، د موټرسایکلونو جاميټری. دا واقعیا خورا ورته ده ، د زنځیر اوږدوالي ورته دي ، د سیټ ټیوب او د سر ټیوب کونجونه یو شان دي. اصلي توپیر ، کوم چې ممکن د پام وړ نه وي ، د بریک نښې لوړوالی دی.

نو په مؤثره توګه د څنډې اکسل سره د لاندې بریکٹ محور څومره ټیټ دی. پدې حالت کې ، دا 11 ملی متره لوړ دی او بایسکل ته اجازه ورکوي چې خورا لوړه ناست شي. او دا یو څه لږ مستحکم احساس کوي کله چې تاسو ګړندي ځئ.

دا تاسو ته د پیرلو ډیر ډیر آزادي درکوي نو تاسو کولی شئ د لارې په اوږدو کې پیډینګ وساتئ. او بدبختانه ، لکه څنګه چې تاسو د کوم چا څخه چې د سایکلروکرس ریس وي تاسو پوهیږئ چې تاسو باید ډیری وخت د سایکلروس ریسینګ کې پیډل وکړئ. مګر که تاسو زموږ لینومیټر یا زموږ لینومیټر وګورئ ، دا په زړه پورې ده چې د بیلابیل بریکٹ لوړوالی سربیره ، دواړه بايسکلونه په حقیقت کې ورته د پیډال پاکتیا لري ، ځکه چې پراخه ټایرونه هم په ګریل باندې لوړ دي.

نو ، په حقیقت کې ، لاندې قوسونه د ځمکې سره ورته دي. مګر دا د موټر چلولو تجربه خورا ډیر اغیزه کوي. - په مقابل کې ، جغل اکثرا د خالص سرعت په اړه ندي.

دا د هوساینې ، لوی مایلونو ، استثنایی او ساہسک په اړه دی. نو تاسو یو څو ب .ې لرئ. نو تاسو د UCI په پرتله لوی ټایرونه لرئ تاسو ته به قانوني ډول اجازه درکړي په کراس ریس کې سیالي وکړي.

تاسو د مالکانو او ضمیمي نقطې هم لرئ چیرې چې ستاسو ټولې نړۍوي شتمني ښایسته کړئ. او د اسانتیا ډیری ډیری دندې په چوکاټ کې مدغم شوي. موږ دلته د کینین سپلایټ سیټ پوسټ لرو ، کوم چې په شا کې فلیکس او ډیر راحت چمتو کولی شي زه باید د هور بار په اړه وغږیږم.

نو د هوور بار یو څه عجیب ښکاري. مګر کله چې تاسو دا چلوي نو تاسو ګورئ چې دا څنګه ښکاري. او دا د کینیا په اړه ډیر راحته احساس کوي ، دا د انفلایت H31 کاکپیټ په پرتله اوه چنده ډیر قوي دی.

له هغه ځایه چې تاسو احتمال لرئ چې په پراخه کچه کراس موټرې ته په پرتله پراخه سطحونه وګورئ ، تاسو اړتیا لرئ په یو ساعت کې 50 او پنځه کیلومترو کې پیرلو وړ شئ ، او پدې حالت کې ، د مرستې لپاره چې زه پراخه لړۍ لرم کورسونه. ما موږ 50/11 او بیا یو 34/34 ترلاسه کړ. عموما د کراس موټرسایکلونه لنډ ګیر لري.

لکه څنګه چې په نسبتا in تجربه کونکي له سړک څخه تیریدونکي چلونکی ، ګریل زما لپاره واقعیا زړه راښکونکی دی ځکه چې دا خورا ډیر استثنایی وړاندیز کوي. زه کولی شم چې دا د ځایي کراس ریسونه وي ، چیرې چې تاسو اړتیا نلرئ د UCI سخت قوانینو ته غاړه کیږئ. او راځئ چې دې سره مخ شو ، زه د UCI غونډو کې ګډون کولو څخه لرې یم.

ولې زه وزن لرم

اه! - ما وکړل! - څه یو بیوزلی سپورت د بجري سواریانو او د بایسکل ځړولو سفرونو لپاره هم مناسب دی. ځکه چې زه له سړک څخه لږ تمرین کوم او د زید سره کومه لیوالتیا نلرم. لوی ټایرونه او پراخه هینڈل بارونه او د ټیټ ښکته بریکٹ او په چوکاټ کې زیاتوالي رعایت یوازې دا حقیقت اضافه کوي چې زه ډیر باوري یم کله چې سایکل کول.

په ځانګړي ډول له سړک څخه او دا یوازې ما ته واقعیا ښه احساس کوي. کراس موټری په مقابل کې د جادې موټرسایکل نو نو لوی توپیر څه دی؟ اساسا ، دا یو ډیر پراخه انتخاب دی.

که څه هم دا د کراس ریسینګ یو ښه ماشین دی - د موټرسایکل ، اولي په اړه څنګه؟ ها! نه ، زه فکر کوم تاسو بالکل سم یاست. مګر توپیرونه لاهم نسبتاtle فرعي دي ، ایا داسې ندي؟ پراخه ټایرونه لوی ، لوی توپیر رامینځته کوي. یو څه لږ اوږد ښکته بریکیتټ خورا ډیر شخصیت بدلوي.

نو که تاسو دا یو د بل ترشا وساتئ ، تاسو ممکن اړتیا نلرئ چې دا توپیرونه درک کړئ ځکه چې تاسو په هغه ډیر په زړه پورې بخت حالت کې اوسئ چې موږ یې نن درلودل. دا د پام وړ کرکټرونه دي چې له لارې یې روښانه کیږي ، ایا دا ندی؟ - هو ، دا واقعیا ده. اوس ، که تاسو غواړئ د زید سره د لیوني مهارتونو سره د سړک څخه ډیر نور مینځپانګې وګورئ ، د آیسلینډ کې د Cy حیرانونکې غرنۍ موټرسایکل او جغل لرونکي موټرسایکل ساہسک مقالې وګورئ.

دلته لاندې کلیک وکړئ - هو ، مهرباني وکړئ دا یو ګوته ورکړئ که تاسو خوند ترې واخلئ.

د سایکلروس کورس څومره اوږد دی؟

عامد سایکلروس کورسونهله فلیټ - تر رولینګ مځکې د پاخه او له سړک څخه هاخوا سرکونو ترکیب کې له 1.5 څخه تر 2 میل پورې لوپونه دي. عموما ، ریسونه د یو ساعت سربي سر له سره دوام کوي.

لویان څنګه سایکلروس ترلاسه کوي؟

د بایسکل ځغلونې کلبونه

د کلب پیښو ریسول د پیل کولو عالي لاره ده ، تاسو ته اجازه درکوي چې خپل مهارتونه او اعتماد رامینځته کړئ او د نورو تجربه لرونکو سیالانو څخه لارښوونې غوره کړئ. ډیری کلبونه د ځوانانو لپاره د سایکل - سره صلیب مهارتونو سیشنونه چلوي اولویان. خپل سیمه ایز کلب سره اړیکه ونیسئ ترڅو وګورئ چې ستاسو په سیمه کې څه پیښیږي.

ایا د سایکلروس سپرې سپورټونه په کې کلپ کوي؟

په هرصورت یو کلیدي توپیر د پیډلونو په انتخاب کې دی ، ډیریسایکروکروس سوارید سړک سړک پیډلونه او بوټان به ونه کاروي ، پرځای یې د غره د بایسکل نړۍ څخه د کلیک لیس پیډل او بوټونه پور اخلي. د غرنۍ بایسکل کلیپ لایس پیډل دوه اړخیزه دي نو دا اسانه ويکليپ، او دوی په اسانۍ سره د خټو پواسطه غلبه نه کوي.

ایا د سایکلروس بایسکلونه د اوږدو سفرونو لپاره ښه دي؟

لکه څنګه چې دد بایسکل ځغلونکی موټرشتونمناسبد سفر لپاره؛ بالکل. ځینې ​​ځوابونو د ریکونو لپاره د سترګو کمیدل او مهم ټکي یاد کړي دي. په هرصورت یو څود بایسکل ځغلونې بایسکلونهایا واقعیا د ریک (یا ریک) د چپه کولو وړتیا لرئ.

ایا د سایکلروس بایسکلونه د سړک له بایسکلونو څخه ورو دي؟

دا د ستاینې وړ ندهوروتهسړک سړکپه اوږدو واټنونو کې ، او خورا ډیر راحته او هر اړخیز دی.

پیشو 4 سایکل ځغلی څه شی دی؟

د دې لپاره چې سړي پورته شيپيشو..، ترټولو اوږده سفر د متحده ایاالتو لخوا اجازه ورکړل شوي 10 تکړه - پیل شوي ریسونه بشپړول ديسایکل چلول. ریسونه باید لږترلږه 15 مایل اوږد وي که چیرې دا د سړک ریس وي او 10 مایل اوږد وي که چیرې دا یو نقشه وي. یوځل یوسواردهپيشو.

د غښتلي بایسکل ځغلول څومره وخت نیسي؟

نهه میاشتې بایداوسیدلد پراخه پرمختګ لیدو لپاره کافي وخت مګر تاسوو بهد راتلونکي څو کلونو لپاره د ښه والي امکان لري حتی ستاسو په عمر کې که تاسو د کار بار وساتئ. جینیاتیک ټوپک باروي ، ژوند طرزالعمل محرک راولي. که تاسو د لوی پرمختګونو په اړه جدي یاست ، د موټرسایکل کلب کې ګډون وکړئ.01.07.2017

د پیل کونکو لپاره د سائیکلیکروس ترټولو غوره پلان څه دی؟

د پیل کونکو لپاره د سایکلروس روزنې پلان (بلی 4-5) دا روزنیز پلان په بلی 4 او 5 کې د سایکلروس ریس لپاره چمتو کولو لپاره رامینځته شوی چې 30 دقیقې دی. تاسو کولی شئ دا خپلو اړتیاو سره تنظیم کړئ. د روزنې پلان د ریسینګ فصل لپاره چمتووالي په توګه کارول کیدی شي.

تاسو د سایکلروس ریسنگ په اړه څه پوهیدلو ته اړتیا لرئ؟

د بایسکل ځغلونې سیالۍ د ګاونډیو پارکونو او خلاص فیلډونو له لارې د انسان لخوا جوړ شوي کورسونو کې پیښیږي ، او د خټو ، واورې او باران له لارې د خنډونو مینځپانګه پکې شامله ده. دا ډول ریسنگ ځانګړو مهارتونو ته اړتیا لري چې د غرني بایسکلونو ، سړک سړکونو او یو څه حد ته د تیښتې له امله رامینځته کیږي.

د یو ساعت د بایسکل ځغلولو ریس څومره وخت نیسي؟

د سایکلروس ریسینګ د ریس دورې له لارې ډیری 10-30 ثانیې پیاوړي سپرینټ هڅې لري. هرځله چې تاسو د وتلو څخه وځئ ، تاسو ګړندي کولو ته اړتیا لرئ ، او دا د لنډ لنډ بریښنا بریښنا ترکیب اخلي. د یو ساعت کراس ریس په موده کې ، ممکن د ریس بشپړولو لپاره د 150-200 لنډ بریښنا بریښنا ته اړتیا وي.