اصلي > کاربن > د کاربن جغل لرونکي فورک - څنګه فکس کول

د کاربن جغل لرونکي فورک - څنګه فکس کول

ایا د کاربن کانګې د تیري لپاره ښه دي؟

که څه هم ما هڅه وکړه زماغورهپیدا کولد کاربن جغل لرونکي کانګېکوم چې په ذهن کې د ساہسک لپاره ډیزاین شوي. مګر ما یو څه لږ متفاوت هم پکې شامل کړلکاربن تورېکوم چې د محوطي سترګو نشتوالی لري مګر لاهم کولی شي د بایسکل کولو او ساہسک بایسکل چلولو لپاره ښه کار وکړي او د عمومي لپاره ښه اصلاح شوي.جغلتاوول





(د اوسپنې فلزي مدیر کول) (هوایی رش کول) - د بجري بائیکونو ځنډول یو شی دی. اوس دا ویل کیدی شي چې دا هلکان ، لوف شاید مخکښان وي. یقینا دوی ترټولو ځانګړي دي ، خامخا یې په یاد ولرئ.

او دوی دلته په آیسلینډ کې میشته دي. او کله چې دوی وموندل چې موږ دلته د سپرلۍ لپاره راغلي یوو ، دوی موږ ته د راتلو بلنه ورکړه او امید لري چې دوی به پدې اړه یو څه نور وضاحت وکړي ، دا دقیقا دلته د آیسلینډ په پلازمینه ریکژیک کې موقعیت لري. نفوس یوازې 8 128،000 people people وګړي دي ، چې د پلازمینې پراخه ولسوالۍ کې capital 200،000،000،000. دي ، او دا د هیواد د ټول نفوس //3 ده.

اوس شاید تاسو نظر ترلاسه کړئ که تاسو وکولی شئ دلته ګورټیکس څومره اغوستل کیږي او یو څه ارامه دی ، مګر غلطي مه کوئ ، دا واقعیا د دوبي ناوخته ده. او دوی یوازې دلته دي. نه ، دا پب دی ، لږ څه پورته.



نه ، دا د ټاټو پارلر دی ، یو څه لږ نور. هلته تاسو ځئ. وګوره ، منډه کړه ، هلته.

موږ پرون ماښام دلته د هلکانو سره ولیدل ، پیزا او بیر. نو دوی باید زموږ تمه وکړي. سلام ، ښه سهار - وګورئ چې دا څوک دی - ښه ، دا منډه ده ، راشئ. نو موږ دلته ګوډبرګ لرو.

اې سړیه ، سبا ته ښه یې؟ او بینیډیکټ. نو دا هلکان د لوفند بنسټ ایښودونکي دي. اولیګ په پلور کې کار کوي ، سمه ده؟ - هو. - ارام.



او تاسو هم د ګریبلبیک GT ، سپوترایډینګ دفتر څخه درې کسان لرئ؟ - هو ، دوی ساتیري کوي. - هو ، په متحده ایالاتو او بلجیم کې سیالۍ. - ښه ، اوس مهال په مجموع کې شپږ کسان؟ - هو ، دلته معمولا یوازې درې یا څلور دي.

هو ، نور خلک سفر کوي ، سوداګرۍ ته ځي ، او چلوي. (د هوا له لارې کوپ کټونه) - ښه نو بیا ، ګړندی سفر. نو دلته موږ یو ورکشاپ لرو.

موږ هلته د آزموینې یو کوچنی لابراتوار لرو. (بریښنایی بیپر) (د هټمر ضربه) (بریښنایی بیپر) البته روښانه کاري ساحه شتون لري. هغه څه چې زه په ځانګړي توګه هلکان خوښوم هغه حقیقت دی چې د ټولنیزو ځایونو په پرتله لږ د کار ساحې شتون لري ځکه چې موږ هلته یو بار او پخلنځی لرو ، او بیا دلته دلته زه تاسو ته یو ګړندی نظریه وړاندې کوم چې ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو واقعیا پوهیږئ لوف څه کوي.



نو فورکسونه چې دا دمخه لیدلي دي. نو دا د غرنۍ بایسکل فورک دی ، د TR بوسټ ، دا د محصول لمبر لومړی و ، که څه هم دا د دې دوهم تکرار دی. بیا د فیټټ بائیکونو لپاره کاربونارا ، البته ، او بیا زه فکر کوم چې دا د وړیا فورک دی چې زموږ لپاره خورا مهم دی.

نو دا د بجري موټرې ښاخ دی. او بیا اوس د ګریټ SL ، کوم چې د جغل لرونکي موټرسایکل وروستۍ نسخه ده. او دا ، خورا په زړه پوری ، هم د هغې لومړی بشپړ موټرسایکل.

نو دا ریښتیني ګریټ دی ، د دوی خپل چوکاټ دی ، او موږ به وروسته پدې اړه یو څه نور څه زده کړو. مګر لومړی مګر موږ غواړو پوه شو چې دا څنګه کار کوي؟ (نرم ښاري میوزیک) بینیدیکټ ، ایا تاسو کولی شئ تشریح کړئ چې کانټین لومړی څنګه کار کوي. د دې تر شا دلیل - نو ، هو ، اساسا دا ټول د فلیکس کنټرول په اړه خورا اسانه دي.

اساسا ، تاسو یوازې نرم مواد کاروئ. اساسا تاسو به یو انعطاف کونکي برخه ولرئ. مګر د ټایر حرکت کنټرول کول د اصلي ننګونې ډیزاین و ، چشمې سره جلا شوي.

نو د پسرلي ټیک ټیټ او د پسرلي لوی پورتنۍ برخه ، چې پس منظر سختي ورکوي ، دا ټول نظر دی. - سمه ده ، نو د څرخ محور هلته دی او بیا د پا sprو چنګاښونه دي ، ایا زه؟ یا؟ - هو ، دا د پا sprو چشمې دي ، هو. - او نو د محور لاره په لفظي ډول سیده ، مستقیم ښکته ده؟ - هو ، بالکل سیده ، هو.

مګر په لومړي سر کې دا یو څه شاته حرکت کوي ، ورو ، د وزر سطح ته عمودي ، مګر بیا دا یو څه مستقیم راځي ، نو په پیل کې دا په ځانګړي ډول د کوچني خنډونو لپاره حساس دی ، او بیا دا پخپله سمون کوي ​​.- زما معنی ، تاسو نوم ایا دا هر یو یو وزر دی؟ - هو ، وزرونه ، ځکه چې دا هغه څه دي. نو ډیری خلک فکر کوي چې دا د کاربن چشمې دي او موږ د دې د سمولو له لارې نه ځو. (خاندي) - ښه. (خندا) - دا په انټرنیټ کې د بیاکتنو په ځای کې ټول پیښیږي.

مګر که موږ د دې لپاره کاربن فایبر وکاروو ، نو دا به ډیره خوله وي. دا به یوازې لوی تاثیر ولري. نو هغه مواد چې موږ یې کاروو د عالي لوړ فعالیت فایبرګلاس دی. (هتله مارو) - ښه. - نو دا په بایسکلونو کې د کاربن فایبر په څیر جوړ شوی.

تاسو epoxy او بیا فایبر لري. موږ یوازې د کاربن فایبر پرځای فایبرګلاس لرو. او هو ، دا فایبر ممکن دوه ځله لرې وي ، یا لږترلږه دوه ځله د منظم کاربن په څیر ، او یوازې مات نشي.

نو دا نمونې وې چې موږ یوازې د ستړیا لپاره پسرلي ازموینې لپاره ترسره کړل ، مګر دوی دا هم ښه تشریح کوي چې ولې کانټ کنډا ورته ښکاري داسې ویل راځئ چې ووایاست که تاسو د عادي لیدلو کانګو باندې میک اپ کړئ ، مګر تاسو واقعیا غواړئ دا بخښنه جوړه کړئ ، نو تاسو به دا په ځینو ابعادو کې پتلی کړئ نو دا د شاکونو څخه ډیر بخښونکی دی. او بیا تاسو اساسا دا سیسټم لرئ ، نو دا د دې په څیر تاو کولی شي ، مګر دا هم گردش کولی شي. تاسو کولی شئ دا احساس وکړئ ، دا واقعیا مغذي دي - دا خورا مغذي دی ، هو.

سمه ده ، نو تاسو یوازې خپل یو وزر وویست؟ ماتول هو ، (خاندي) دا به مات نشي. (خندل) زه به یې ونیسم ، اندیښنه مه کوه

نو دلته دا دی چې موږ دوی څنګه تنظیم کوو. دا بشپړ واټنونه ندي لکه څنګه چې تاسو د فورک په پرتله ګورئ مګر اوس هم دا لنډ واټن تاسو ته واقعیا سخت احساس درکوي نو دا هغه څه دي - هو زه ترټولو لوی عضلات نلرم ، د GCN لیدونکي هغه پوهیږي مګر لاهم. دا ډیر په زړه پوری دی ، ایا دا ندی؟ زه فکر کوم د یادونې لپاره یو له خورا مهم شیانو څخه دا دی چې په روانه چنډه کې د دوربین کانټ څخه لږ سفر شتون لري.

نو د ګریټ فورک فورک په اړه څه؟ mil 32 ملیونه یا څه؟ - دا د 30 په اړه دی ، نو دا د 25 ، 30 په څیر دی. - ښه ، او بیا دا د غره د بایسکل فورکس کې 60 میل دی؟ - دوه چنده ، تقریبا هو ، نو دوی باید هیڅکله نور هم پورته نه شي.

دوه دلایل. دا به لوی فورک وي که تاسو دا واقعیا اوږد چشمو ته اړتیا لرئ او وزن یو څه نږدې د تلسکوپ کانګو سره نږدې وي. دا خورا ډیر احساس نه کوي ، مګر یوازې دنده ، ځکه چې د تعلیق فورکس د ځواب ویلو له امله د کوچني خنډونو سره معامله کولو لپاره غوره مناسب دی.

دا چې څنګه د لوړې فریکونسۍ شیان بهر کیږي ، مګر د ورو او لوی هیټونو سره دا به د دې لپاره ډیر څه ونه کړي. - ایا تاسو کولی شئ له ما سره خبرې وکړئ او یو څه لومړني پروټوټایپونه وښایاست؟ - هو ، زموږ د پروټوټایپ څانګې ته راشئ. (سیمون خندا وکړه) - ښه. (نرم ښاري میوزیک) که زه همدا اوس اټکل وکړم ، نو زه به ووایم چې شاید دا یو لومړنی پروټوټایپ وو.

زه شرط لرم چې هغه دی - هو ، نو دا د چلولو وړ لومړی پروټوټایپ دی. او دا اسانه نده ، او د دې په اړه فکر وکړئ ، دلته موږ په نړۍ کې د ترټولو سپک معطل فورک رامینځته کولو هڅه کړې. (سیمون خاندي) (خاندي) دا د دې په څیر احساس نه کوي - نه ، نو تاسو د دې څه شی جوړ کړی؟ - ایس o دا المونیم دی ، هرڅه ، مګر موږ دلته یو کیلو اوسپنه لرو.

هو ، دا فورک یوازې اصلي مفهوم ازمویلی ، هو ، د ټایر پورته او ښکته لارښود لپاره. مګر البته چې موږ باید په وزن یو څه کار وکړو. نو بل منطقي مرحله دا وه چې له کاربن څخه یې جوړ کړي.

او دا چېرته دی - شاید دا ستاسو جذبه وي ، کمپوز. دا د مفهوم ثبوت و ، مګر دا تل د کاربن فایبر په اړه و. - هو ، بالکل.

نو دا لومړی کاربن فورک دی چې موږ جوړ کړی. نو دا یوازې دلته په کور کې رامینځته شوی ، زموږ لخوا ، دلته په اتاری کې. دلته ډیر ځای شتون لري چې موږ یې پور اخیستلی شو.

د کار وروسته موږ دلته راغلو او کاربن پری پریګ وکړ او هغه موچونو کې واچوو او بیا د دې د درملنې لپاره په برخو کې بلبلونه وسوزوو. یو تنور چې موږ یې هم جوړ کړی ، زه به وروسته تاسو ته وښایم ، یو لوی تنور چې موږ جوړ کړی .- تاسو تندور جوړ کړی .- هو ، د لوی تنور او تنور په څیر موږ دا پنځم پوړ یو کوچنی چوکۍ پورته کړ.

د دې غوره کول خورا ستونزمن وو ، مګر هو. (خندل) نو دا زموږ د راتلونکي تکرار لپاره ب shapeه ده وروسته له هغه چې ما تاسو ته دمخه وښودله ، دا یو. او دلته موږ تمرکز کوو چې څنګه د چینو لپاره جیبونه ترلاسه کړئ ، جیبونه سم کړئ.

نو راځئ چې د دې داخلونو سره دا دلته وکړو. دا پاس سیټونه د پرت پروسې کې کارول کیږي. نو تاسو دا د کانګو سره ضمیمه کړئ او شاوخوا یې واچوئ. - دا د یو ښه کار په څیر بریښي. - هو ، هو ، دا دی. - ایا د هیډسیټ ریس ښودل کیږي؟ په آیسلینډ کې د موسم په اړه یو څه ، شاید؟ (بینیډیکټ خندل) بیا زه احساس لرم چې دا به د ژمي په پای کې زما په بایسکل ځغلونکي موټر کې راشي - هو ، شاید دا یې وکړي. (سیمون خندل) دا زما لپاره عادي خبره ده.

هو په حقیقت کې دا هغه څه دي چې پوني په آیسلینډ کې دوه اونۍ وروسته ښکاري. - ترټولو مهم شی دا وو چې واقعیا ساده او اسانه یو څه جوړ کړئ ، یو څه چې د سخت کانټونو او دوربینونو فورکونو ترمینځ راټیټیدلی شي ، او د هغې یوه برخه د ساتنې وړ ده.

نو دلته هیڅ فرکریم یا هیڅ شتون نلري ترهغې چې موږ چشمې ډیزاین کړو او دا په سمه توګه تنظیم کړو نو دا د تل لپاره پاتې کیږي ، اه ، څه چې دوی کوي. دوی به تل زموږ د نوو فورکونو سره کار وکړي او که دوی نه وي موږ دوی باندې واقعیا اوږد تضمین لرو. مګر هیڅ شی ناکام کیدی شي او تاسو اړتیا نلرئ یو څه انتظار وکړئ.

وړیا غرنۍ بايسکل

دا یوازې ځي ، هو ، او ځي - هو ، تاسو څنګه چشمې ازموینه کوئ؟ ایا تاسو کولی شئ ما ته ځینې ازموینې تشریح کړئ چې تاسو یې کوئ؟ - هو ، موږ ډیری ازموینې کوو ، موږ --- ستاسو د ازموینې په لابراتوار کې ، سمه ده؟ - خورا مهم ، د ستړیا ازموینه. ایا زه تاسو ته وښیم - هو ، راځئ چې پیل وکړو ، ښه ، راځئ یو نظر وګورو. (نرم جاز میوزیک) (د هتکولو هیترونه) (سیمون خندل) دا واقعیا قوي توکي دي ، نه؟ (د هامر هامر) (ماشین hums) - نو ، هو ، دا هغه خونه ده چیرې چې موږ خپلې ډیری ازموینې کوو - زه به تاسو ته ووایم چې ، دا د هرڅه په پرتله د شکنجې خونې په څیر ښکاري ، ګورئ؟ - دا د شکنجې ماشین دی ، زما مطلب دی ، په عمومي توګه د ستړیا ازموینې او ازموینې.

دا یو شکنجه دی --- اوه ، زه یې لاسته راوړم ، دا د چلونکي سړک په څیر دی ، هغه ټکر دی - هو ، موږ دې ته د هامیسټر ویل ویل کوو ، هغه یو ، او موږ دلته د ټایر او ټولو سره کاkی ایښودو ، لکه څنګه چې بشپړه ازموینه ، ځکه چې ډیری ټیسټونه ، کوم چې د مثال په توګه له ژمي وروسته او د ټیسټ ټیسټرانو سره ، اساسا د بایسکل رسمي برخې برخې ټیسټرې ، پخپله برخه تمرکز کوي. دلته موږ غوښتل دا د بایسکل او هرڅه سره ازموینه وکړو ، یوازې د بشپړ ډاډ لپاره. او بیا موږ دلته مختلف ډنډونه جوړ کوو او دا یې په مختلف سرعت سره ګرځوي او دوی دلته د Wheel سره ټکر کوي ، هو نو دا د اوږدوالي له مخې حکمت دی ، زه فکر کوم چې دا شاید دلته د جغل ډنډه پسرلي وي.

نو موږ دوی شاوخوا 70 to ته واړوو چیرته چې موږ په کانټ باندې ټکر لرئ ، او موږ اړتیا لرو چې دوی یې وکړو ، له دوی څخه وغواړو چې د دوی اصلي سختۍ 10 losing له لاسه ورکولو پرته 100،000 دورانونه ترسره کړئ. د دې ډیری برخه د کیفیت کنټرول کې ځي ، کوم چې موږ دلته ترسره کوو ، ځکه چې هرکله چې موږ په اروپا کې زموږ د عرضه کونکي سره چشمې جوړوو ، دوی چشمې رامینځته کوي او موږ یې نمونې لیږو ، او پاتې زموږ آسیا کې فورک پلورونکي ته ځي. نو موږ تل ازموینه کوو له کوم څخه چې کانتې جوړوي.

مګر دا شاید موږ شاوخوا څلور کاله وخت نیولی ترڅو په ریښتیا ځان ځان ته ډایل کړئ چې دا څنګه ترسره کړئ ځکه چې دا واقعیا خورا ستونزمن کار دی چې فشار یې وساتئ پداسې حال کې چې تاسو د دې درملنه کوئ ، مګر په ورته وخت کې تاسو باید یو دقیق ، واقعیا ، واقعیا دقیق ضبط ولرئ. که دا د 0.1 ملی متر په واسطه بند وي ، تاسو یو بشپړ مختلف سختي ترلاسه کوئ او دا اسانه ده ، هو.

دا نه بدلیدونکی ، ډیر نرم ، یا ډیر سخت دی .- ورکړل شوی چې تاسو بایسکل ته ټیکنالوژي راوړی ، شاید دا چې پدې ساحه کې هیڅکله نه و شوی ، ایا کوم یو یې چوکاټ ته رسیدلی وي؟ - یوازې د دې لپاره چې موږ خپله کاkه لرو ، موږ غوښتل یو داسې جاميټري جوړه کړو چې د کانټ لپاره غوره شوی وي ، مګر دا ممکن انقلابي شی نه وي. دا یوازې یو چوکاټ دی چې په ریښتیا سره واقعا ښه فټ کیږي او په جګه کې ښه کار کوي.

مګر د مادي تجربې شرایطو کې ، موږ ممکن د نورو بایسیکل جوړونکو په پرتله د مختلف نظر څخه راشو. نو موږ دا مواد د اوږدې مودې لپاره کاروو او په پروسه کې مو ډیری شیان زده کړل - په زړه پورې ، ایا موږ کولی شو چوکاټ ته کتنه وکړو؟ - هو ، ځه. (نرم استوایی میوزیک) (د هامر هډر) (سیمون ګیګز) - زما د هامر کولو تخنیک یو څه ته اجازه ورکوي (کیمره مین په خندا کوي) نو دلته دا دی ، ریښتیني وړیا.

ښه ، دا شاید اوس یوازې د یو کال لاندې و ، سم؟ - هو ، د یو کال څخه لږ لږ - ښه ، او تاسو د دې لپاره هڅونه وه ، زما په اند ، ستاسو د کا aroundو شاوخوا کامل چوکاټ رامینځته کول ځکه چې ما اټکل کاوه که تاسو په تعلیق کې هیم ونه اضافه کړئ د موټرسایکل مخې ته اړتیا لري د لږ څه پورته کولو لپاره ترڅو مخکیني څرخ حرکت ته اجازه ورکړي - هو ، بالکل. کله چې موږ موټرسایکل جوړ کړ ، لکه څنګه چې موږ وایو ، موږ د کانګې سره پیل وکړ او هغه کانټ له یو څه وروسته اوږد اوږد شو ځکه چې تاسو لږ ځنډ لرئ ، نو دا د 30 ملی میتر په اړه دی ، نو دا په 20 محور کې شاوخوا 20 ملیونه اضافه کوي نو دا یو څه لوړه شیان دي لکه تاسو وایاست چې موږ د غرنیو موټرو څخه د شیانو اړخ ترلاسه کړی ځکه چې موږ غرني بایکر یو. نو موږ یو اوږد سر ټیوب او لنډ ډډونه لرو او بیا یو نرم گرفت. - نو که زه په 135 کوچني ډډ او یو څه فلیټ هینډ بارونو کې ودرولم ، نو زه اساسا په اس کې سپور وم. - اساسا. - د غره موټرسایکل چې ما د 90s په مینځ کې درلود. - اساسا ، د کیبل روټینګ په لازمي ډول پایپونه لري.

نو دا چوکاټ نوی ټیکنالوژي ده. د ټول مخ چوکاټ په یوه ټوټه کې دی. معمولا تاسو د سر ټیوب شاوخوا ځایونه لرئ ، د سیټ ټیوب شاوخوا او د بریک لاسي شاوخوا ، او بیا یوازې په مینځ کې ټیوبونه.

مګر دا د مقالې مخکینۍ مثلث دی او بیا وروسته مثلث ، موږ ساده نظرونه او معتبر حلونه کاروو. لکه څنګه چې د لاندې بریکٹونو سره ، موږ په ساده داخلي لارښود تکیه کوو. - زه فکر کوم چې زه یې اوریدلی شم (خلک خوښوي) خلک خوشحاله کوي کله چې تاسو د ملګري ښکته بریکٹونه ذکر کړي.

اوس کله چې تاسو د بیر یادونه وکړه زه حیران وم چې ایا دا بایسکل په ځانګړي ډول د ډین لوډ لپاره رامینځته شوی ځکه چې دلته د بوتل خلاصونکی شتون لري چیرې چې تاسو به په عادي ډول د معیاري په څیر یو ډرایلور ولرئ؟ - هو ، جغل او بیر یو څه سره یو له بل سره تړاو لري. (خاندي) - هو ، نو دا به ښه وي. که څوک لاهم د 1x د ګټو په اړه ډاډه نه وي د دوی د مخکیني ډیریلور ځای د بیر بیرل بوتل ځای په ځای کول ، نو شاید دا به تاسو قانع کړي.

زه شاوخوا دقیقا دومره وخت لرم چې د دې موټرسایکل یا فورک چلوونکی یم ، مګر زه ډاډه یم چې کیدی شي زما لومړی تاثیرات ورکړي ، ځکه چې زه د ځان لپاره د دې هڅه کولو لپاره زړه راښکونکی وم. او په عمل کې ، دا ممکن د هغه څه په اړه لږ وي چې تاسو یې د ښاخ څخه احساس کوئ د هغه څه په پرتله چې تاسو یې احساس نه کوئ. نو ، زه سړک ته ګورم او دا ټول شیان ګورم چې زه یې په عادي ډول تمه لرم بیا د هینډ بارونو له لارې د لیږد احساس کوم ، او دوی واقعیا هینډ بارونو ته نه رسیږي.

دا د جذب لید څخه د واقعیا ، واقعیا نرم ټایر درلودو په څیر یو څه دی ، مګر لاهم د مسموم ، هیڅ رول او ستاسو ریمز څخه د زیان رسولو څخه هیڅ ریښتینی زیان نلري. دا شاید زما غوره لنډیز وي. په ښکاره ډول تاسو باید پدې باندې ډیر ډیر وخت تیر کړئ ، مګر موږ هلته ځو.

دا هغه څه دي چې احساس کوي په لنډ t ، ام کې موټر چلول. د دې موټرسایکل یوه ټوټه شتون لري چې موږ کولی شو په سړک کې په بشپړ ډول ازموینه وکړو ، په هرصورت ، او ګوډبرګ ، زه فکر کوم چې تاسو به دا اوس موږ ته وښایاست. د بوتل خلاصونکی. - بشپړ. - سمه ده. - سمه ده. (د بوتلونو کیپس کلینک) - راځه ، ملګري. - ښه ، ډیره مننه.

او دا کور مات دی؟ - د Lov-ett کوربونه. - په زړه پوری ، اوه ، هو! (ګوډبرګ او سیمون خاندي) عالي ، ښه.

ښه ، په هرصورت ، چیرس ګوډبرګ - بخښنه! - ایا تاسو ما یوازې د بشپړ سویلي صوفي په څیر لیدلو لپاره شارټس اغوست؟ - دلته د لیدونکو لپاره د ټوکو ډول. - ښه ، د شارټس اغوستلو لپاره مناسب لوبه وکړئ ځکه چې دا کنګل کیږي. (ګوډبرګ وخندل) سمه ده ، ښه ، ګوډبرګ ، د څه لپاره ډیره مننه ، خپل موټرسایکل راکړئ ، اجازه راکړئ چې موږ ته یو څه راکړئ او د بنیډیکټ په څیر موږ د مرکزي دفتر شاوخوا هم وښایئ. سړی. - شاوخوا شاوخوا احمقانه وه. - موږ به د واورې له راتلو دمخه شیان ښه بسته کړو ځکه چې دا حتما داسې بریښي چې په لاره روان دي.

او تاسو کولی شئ پتلون هم واچوئ. (خاندي) - مننه. (په خندا) - یوازې د پیل لپاره ، تاسو کنګل کول پیل کوئ ، تاسو په بشپړ ډول ، ډیر سخت یخ یاست.

په هرصورت ، که تاسو غواړئ د آیسلینډ ډیر څه وګورئ نو بیا ډاډه اوسئ چې د عصري سپرلۍ چک وکړئ چې نیل ډونوګو او ما واخیست. او مخکې لدې چې تاسو لاړشئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو دا د لوی ګوتو سره ښودئ.

ایا د کاربن کانټینټ توپیر لري؟

که تاسو ښه واچوئکاربنفایبرفورکونهپه المونیم فریک موټرو کې بیا هو ، دوی کولی شيیو توپیر منځته راوړل. که تاسو CHEAP ولرئکاربنفایبرفورکونهپه المونیم چوکاټ کې بیا نه ، دوی حتی د بدترۍ احساس کوي.

ایا د کاربن کانګې له فولادو څخه غوره دي؟

کاربنډیر سپک دی ښهد اوسپنې کانجېعموما ډیر مطابقت کونکي وي (په ښه لاره کې)څخهډیرکاربن تورې.د فولادو کاksیپه ډیرو مواردو کې د ریکونو او لاسي ګیرونو ایښودلو لپاره ډیر مناسب دي. ممکن حتی د اړتیا سره سم دودیز بریزونه هم ولري.

زموږ د ډیری لپاره ، کله چې موږ نوی موټرسایکل واخلو ، نقطه راځي چیرې چې موږ خپل لومړي کاربن چوکاټ ته لیپ کوو ، لیپ چې ډیری وختونه د یو څه چیغې سره وي کله چې زموږ کریډیټ کارتونه زموږ په ګوتو کې خاورې شي ، هو او موږ اکثرا دا لیپ رامینځته کړئ ځکه چې کاربن عموما د المونیم په پرتله د چوکاټونو لپاره غوره مواد ګ isل کیږي ، مګر د کاربن موټرسایکل څنګه د المونیم بایسکل په پرتله په خلاص سړک کې په ریښتیني ژوند کې احساس کوي؟ دواړه د بونټراجر فینشنګ کټ ترلاسه کړئ ، لکه څنګه چې تاسو به واقعیا ومومئ که تاسو د خپل سیمه ایز ټریک سوداګر لخوا ډراپ کړئ ، هو دوی نږدې ورته دي ، نږدې پای ته رسیدلی ځکه چې یو یې د SL 6 دی او کولی شي د OC LV کاربن فایبر څخه جوړ شوي ټریک ولري او یو بل یې وي د اپلفا لړۍ څخه د ایلومینیم څخه جوړ شوی ALR شپږم موږ به دا د خپل محلي لوپ له لارې د سفر لپاره واخلو او بیا به موږ بدل او تکرار کړو څوک چې لومړی ځي ، که څه هم د راک کاغذ قینچي سمه ده ، موږ تاسو ته وویل چې تاسو غواړئ لومړی دې سپرلۍ ته لاړشئ لومړی راځئ چې لومړی سره پیل وکړو ، موږ ګران شو او تاسو دلته د خپلې سختې لاسته راوړې پیسې مصرف کوئ نو پدې حالت کې اصلي توپیر د شاوخوا اتو سوو څخه تر زرو ډالرو پورې یا شاوخوا اوه سوه پونډه کې دی او دا د ورته ورته لپاره دی بایټ. په یاد ولرئ چې د نرخ توپیر د دې حقیقت له امله دی چې د کاربن رامینځته کول خورا ډیر کارګر دی او عموما خورا ګران هم ، که څه هم زه تصور کولی شم کله چې تاسو د خپل ځایي بایسکل پلورنځي ته ځئ نو تاسو ورته دوه نرخونه او ورته ورته دوه مختلف بایسکلونه ګورئ؟ پدې حالت کې ، ستاسو د کاربن چوکاټ به احتمال ولري اجزاوې ولري چې لږترلږه د دې ایلومینیم همکارۍ څخه یو یا دوه سطحې لاندې وي ، نو هرڅه یو څه ډیر دروند کیږي او تاسو احتمال لرئ د کاربن فایبر ټیټ رتبه ولرئ چې ممکن تاسو یې وغواړئ. په هرصورت ، موږ پدې کې ندي ترسره کړي ، ځکه چې تاسو غواړئ په مستقیم ډول پرتله کولو وړ اوسئ چې دا دوه مختلف توکي څنګه سم دي.

دا واقعیا لوی موضوع ده ، کله چې تاسو د خپل موټرسایکل پلورنځي کې د کاربن په اړه خبرې وکړئ په المونیم کې ډیر راحته یاست ، دا واقعیا واقعیا پیچلې موضوع نده او ما پدې وروستیو کې د انجنیر ملګري سره خبرې وکړې څوک چې ورته ورته شي کې تخصص لري او هغه یو څه تحلیل ترسره کړ. خلاص سړک؟ د یو څه توپیرونو موندلو هڅه وکړه او ناکام شو. هغه اساسا وویل چې د شاوخوا دوه نورو چوکاټونو په مینځ کې د راحت توپیرونه رامینځته کول نږدې ناممکن دي لکه ستاسو د ټایرونو اندازه څومره پراخه ده څومره فشار دی چې تاسو کارت لرئ څومره فلیکس تاسو په خپله تخته یا سیټ پوسټ کې لرئ؟ ټول د هغه لپاره ښه او ښه ، مګر موږ کولی شو کوم توپیرونه وینو ، مګر تر دې دمه زه د ټایرونو سره شاوخوا د یو ساعت لپاره دواړه بایسکلونه کاروم ، کوم چې په ورته ډول ورته فشار لري او زما معنی ورته فشار دی ، ځکه چې همدا اوس موږ زما د لید څخه د دواړو ترمینځ بایسکلونه بدل شوي ، د دې پوښتنې ځواب هیڅ هو نه دی زه فکر کوم تاسو هیڅکله هم دومره روښانه کاربن چوکاټونه یا ښه کاربن چوکاټونه نشي ترلاسه کولی نو زه باید ووایم چې ډیر سپک جرات لري په سړک کې ښه احساس کوي ، مګر زه فکر کوم ، د راحت او بایسکلونو په اړه حقیقت دی ، که تاسو واقعیا له دې څخه ډیر غواړئ ، نو تاسو باید ټول په پراخه ټایرونو کې واچول شي او فشار ټیټ کړئ. بل ، تاسو اړتیا لرئ د سختۍ په اړه وغږیږئ ، کوم چې واقعیا د واک لیږدولو لپاره مهم دی لکه د سپینې یا ګ aې ګو ofې څخه چې ستاسو سایټ احساس کوي ، مګر دا خورا مهم دی کله چې د موټرسایکل چلولو خبره راځي ، نه د دې په اړه خورا ډیر ویل کیږي.

که ستاسو د پای پای خورا سخت نه وي دا به ستاسو سایټ ته یو څه نور مشکل کړي ترڅو د موټرو خبرو اترو ته لاره هواره کړي او اوس په سخته سیمه کې سختۍ په لابراتوار کې اندازه کیدی شي مګر دلته د څه شی په اړه دي او اوس زه فکر کوم چې دا خورا ګران کاربن چوکاټ ډیر ځواب ویونکی دی او که تاسو کولی شئ واقعیا سخت فشار ورکړئ او په نا مساوي سړکونو تکیه وکړئ ، زما په اند ، دا خورا ډیر ترکیب شوی مګر دا یوازې په مستقیم ډول پرتله کیږي او دا واقعیا یو مهم ټکی دی هو توپیرونه خورا پیچلي دي چې تاسو واقعیا یوازې ورته احساس کوئ. د موټرسایکل لومړۍ پنځه دقیقې وروسته له دې چې پوه شو چې توپیر خورا کوچنی دی ، مګر توپیر لاهم په کی left اړخ کې شتون لري نو دا لوی دی چې د لید څخه پرته د لید څخه جلا دی راځئ چې دا دوه ټکي په ترازو کې واړوو البته ، نو د کاربن ویل په اوه نقطه پنځه نهه کیلوګرام کې راځي ، دا المونیم اوه نقطه اته اوه ته راځي ، نو د دوه سوه اتیا ګرامه توپیر ایډ ، په عموم کې د موټر په پام کې نیولو سره لوی حیرانتیا نه ده د بون چوکاټونه شاوخوا څلور سوه ګرامه سپک رامینځته کیدی شي او دا المونیم دی ، هو ، مګر د دې وزن سپمولو واقعیا په ریښتیني نړۍ کې څه معنی لري؟ ټیسلا ، څوک چې شاوخوا دېرش ګرامه دی په اوږدو کې د پنځه سوه مترو په اوږدوالي کې ، دا کاربن موټرسایکل seconds seconds ثانیې ګړندی و او دا د ورته فعالیت سره ډیر او ډیر نه غږیږي ، نه او واقعیا دا واقعیا ډیره نه ده ، زما مطلب دی ، دا مهم ندی ، ښه ، دا یوازې هغسې پورې اړه لري لکه څنګه چې ما وویل چې ګړندی کیږي دا یو حقیقت دی که نه دا مهم دی په تاسو پورې اړه لري او څه چې تاسو غواړئ له خپل بایسکل څخه وباسو نو د هرڅه خورا مهمه موضوع چې اوس طبیعي عصري ښکاري. د المونیم چوکاټونه ډیری وختونه ستاسو د کاربن همکاران بې معنی دي. د تراکلفا لړۍ واخلئ او د مثال په توګه پدې چوکاټ کې لیکل کابو په بشپړ ډول بې سیمه دي او د هایدروفارم شوي ټیوبونه لکه د ټولو کاربن چوکاټونو په څیر ښکلي او ښکلي او ښکلي دي ، که څه هم دوی نږدې راځي او البته تاسو کولی شئ توپیر ووایاست او که شتون ولري هرڅه ګډوډي شتون لري یوازې د ټک ټسټ ترسره کړئ او وګورئ چې د کاربن چوکاټونه د پیسو ارزښت نلري نه موږ دا نه وایو چې کاربن د ښې کړنې په برخه کې ګټه لري ، توپیر دا دی ، که څه هم دومره لوی دي لکه څنګه چې ځینې خلک دا ښه کوي اوس ، نه ، دا ځانګړی ندی کله چې تاسو د ورته جوړونکي څخه کرکټر کوچني بایسکلونو سره پرتله کړئ ، نو دلته یوه پوښتنه شتون لري ، میټډو ، تاسو د ارزانه او اجزاو سره د المونیم چوکاټ موټر یا د کاربن فریم موټرسایکل ترلاسه کوئ زه به د غوره برخو سره المونیم لپاره لاړ شم هو زه به یې هم وکړم ، مګر پدې حالت کې د المونیم چوکاټ کې د ورته برخې ونې سره ، چوکاټ به راشي زه به کاربن چوکاټ غوره کړم هو ، زه فکر کوم زه به هم په دواړو موافق یم چې موږ دلته خبرې کوو ، که تاسو بس ck پورته موږ د هغه شیانو په اړه مقاله لرو چې تاسو نه پوهیږئ ، یو کاربن فایبر او په اسانۍ سره دلته پنځه شیان چې تاسو د المونیم په اړه نه پوهیږئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د GCN کې ګډون وکړئ مخکې له دې چې یو ته لاړشئ په نړۍ کې کلیک وکړئ

د کاربن فورک ګټه څه ده؟

دا د اسانه ، ډیر راحته سفر لپاره رامینځته کوي

اصليګټهد غیر سیالیو چلونکو لپاره دکاربند بايسکل چوکاټ. چیرې چې المونیم کمپنۍ او شاک د موټرسایکل له لارې لیږدوي ،کاربنموټرسايکلد کانګو ګټېد کمپني نم لرونکي ب qualitiesو څخه چې یو اسانه سفر ورکوي.

لومړی فولاد ، بیا المونیم ، بیا ټیټانیوم او بیا د کاربن فایبر ، دا په دې ورځو کې د موټرسايکلونو جوړولو لپاره د انتخاب خورا ډیر توکي دي. په حقیقت کې ، دا نږدې 20 کاله وخت نیسي ترڅو شاوخوا 20 کاله بیرته لاړ شي ترڅو د ټور ډی فرانس کې د پوډیم په پورتنۍ مرحله کې د کاربن آزاد موټرسایکل ومومئ ، مګر حقیقت دا دی چې دا مواد خورا غلط پوهیږي نو موږ فکر کاوه چې موږ باید ټیکول وکړو موضوع او یو څه هڅه وکړئ چې زیان رسونکي افسانې پای ته ورسئ. موږ د کاربن جامع انجینرانو سره خبرې وکړې چې پشمول د سبیستیان ، په کینیا کې ډیزاینر څوک چې د جان ډیګینکولباس په څیر ښکاري.

1500 کالوري کافي دي

ایا کله هم تاسو ته ویل شوي چې تاسو واقعیا د جان ډګینکولب په څیر ښکاري؟ نه ، په حقیقت کې تاسو هیڅکله د جان Degenkolb په څیر نه ګورئ ما د کاربن کاربون په اړه د حقیقت موندلو لپاره تقریبا ناراضه شوي د درنو سوارانو لپاره مناسب ندي غلطیت په عمومي ډول د یوې برخې مناسبیت په موادو پورې اړه نلري. هره برخه باید د ځانګړي بار قضیې سره ډیزاین شي ، دا په اعتراف سره د کاربن ، فایبر سره رامینځته شوي ، لکه څنګه چې د هر فریم موادو سره ، دا خطر شتون لري چې تاسو کولی شئ خپل حدونه تجاوز کړئ ، د مثال په توګه د سپک ر lightا هدف ترلاسه کولو لپاره ، مګر ستونزې یوازې راپورته کیږي. که دا په سمه توګه نه وي جوړ شوی ، نو د سپک وزن هدف د قوت او پایښت څخه ډیر لمړیتوب ورکول کیږي که تاسو دروند سپرل یاست نو تاسو باید تل وخورئ چې هغه اجزا چې تاسو پیروئ د وزن هیڅ حد نلري ، مهمه نده چې تاسو کوم مواد واخلئ ، مګر پدې ورځو کې که تاسو یوازې کاربن کاروئ ، بایسکلونه یوازې د 5 څخه راځي ټول کاربن فایبر چوکاټونه او د بایسکل برخې یوازې د 5 تولید کونکو لخوا تولید شوي شرکت لخوا تولید شوي ، هو ، دا اوس اعتراف شوی ریښتیا دی. د تیوب تولید کونکي د کاربن فایبر مختلف ځانګړتیاوې تولیدوي ، نو داسې نده چې هر بایسکل چوکاټ ورته کیفیت ولري.

تاسو باید په مکس کې ډیری نور اجزا شامل کړئ ، نه لږترلږه ټیکنالوژي او همدارنګه د تولید پروسې چې په نهایت کې ستاسو د موټرسایکل پایله ټاکي. د لوړ ماډل ماډل کاربن معنی د لوړ کیفیت بائیکونه. غلط 'انډول' د فایبرونو سختوالي ته اشاره کوي چې د کاربن فایبر پینلونو کې اوبدل شوي.

نو که تاسو د معياري موډولس فایبر څخه الټرا لوړ موډولس فایبر ته واچوئ ، فایبر سخت ، لایټر او تولید ته ډیر قیمتي راځي ، له همدې امله د بازار موندنې هلکان چې غواړي تاسو بایسکلونه وپلوري غواړي دا اعلان وکړي چې د دوی چوکاټونه د الټرا- جوړ شوي دي لوړ موډولس کاربن ، مګر حقیقت دا دی ، هیڅ مهم ندي چې ستاسو موټرسایکل څومره ګران دی ، تاسو تل د دې فایبرونو ترکیب ته اړتیا لرئ ، نو که تاسو غواړئ په بشپړ ډول د لوړ ماډولس کاربونایټ څخه بهر یو موټرسایکل جوړ کړئ نو خورا روښانه به وي ، دا به نا آرام وي سخت او دا به خورا مات وي ، نو د کاربن فایبر ډیزاین کولو هنر ب formه په مناسب ځایونو او سمو لارو کې د فایبرونو سم ترکیب ترلاسه کوي ترڅو داسې بایسکل ترلاسه کړي چې روښانه ، سخت ، راحته وي او د کولر پروړاندې قوي وي. د کاربن فایبر بائیک جوړ کړئ چې دا باید پخلی شي. نو که تاسو پیښ شي چې خپل موټرسایکل په ریډیټر کې پریږدئ ، نو دا به خلیږي ، سمه ده؟ نه ، خوشبختانه دا غلط دی - هغه رالونه چې د کاربن فایبرونو سره یوځای کولو لپاره کارول کیږي د تودوخې سره مقاومت کولی شي د عاجز کولر تولید څخه خورا لوړه وي. د مثال په توګه ستاسو د کاربن ویلونو په اړه فکر وکړئ.

د بریک کولو سطح باید د 100C څخه ډیر د حرارت تودوخې سره مقاومت وکړي ، کوم چې تودوخه ده ستاسو کولر به امید ولري چې هیڅکله هم تجاوز ونه کړي که تاسو خپل موټرسایکل په بېخودانه توګه په تنور کې پریږدو ، کوم چې د اندیښنې لامل کیدی شي ، نو هڅه وکړئ هڅه وکړئ په هر قیمت کې مخنیوی وکړئ او دا واقعیا د بیروني برقی حرارت مخې ته ایښودئ چې 'روښانه تیاره' روښانه کړي کوم چې تاسو ته ستونزې هم رامینځته کولی شي. نو یو څه محتاط اوسئ چیرته چې تاسو یې پریږدئ د لمر ر carbonا کاربن ضعیف کوي FALSE ښه ، په حقیقت کې تاسو ممکن تقریبا سم وی ، 'موږ داسې نه یو' بیا دلته بریتانیا به ومومي - حقیقت دا دی چې ریزنونه د یو بل سره کاربن فایبرونو ګنډلو لپاره کارول شوي ځینې وختونه د UV ر lightا لپاره زیانمن کیدی شي پدې معنی چې ستاسو چوکاټ یا برخې کولی شي د وخت په تیریدو سره په نظریاتي توګه زیانمن کړي ، مګر حقیقت دا دی چې باور کیږي د کاربن جوړونکي تیار شوي چې دا په پام کې ونیسي ، نو له دې امله UV اوس مقاومت شوي ریالونه کارول کیږي او همدارنګه UV محافظتي لاکونه په کاربن کې کارول کیږي پدې معنی چې تاسو کولی شئ خپل چوکاټ یا برخې په غیر معین ډول وکاروئ او که تاسو لاهم شک لرئ ، زه وړاندیز کوم چې تاسو راتلونکي وخت الوتکې ته نږدې وګورئ نو دا یو ښه ، سټیل فریمونه ، ایا دوی ترمیم کیدی شي ، سمه؟ بیا ویلډ شوی مګر کاربن؟ !! که چیرې دا خراب شي نو دا یوازې په کڅوړه کې ځي ، نه؟ ښه ، نه ، غلط ، دا په ګوته کوي چې تاسو کولی شئ د کاربن فایبر برخې فاکس کړئ ، په حقیقت کې خلک یو څه په زړه پوري کارونه د کاربن راژوندي کولو لپاره کوي ، دوی کولی شي یو څه لږ وزن یا سختي له لاسه ورکړي چې مخکې له دې چې زیانمن شوي وي ، مګر تاسو لاهم وړ یاست خپل د موټرسایکل سایټ چلول کاربن د ایلومینیم څخه لږ خوندي دی هغه دی.

د FALSES سائنس شیشې په تیوري کې ، نږدې هر توکي خوندي کیدی شي ، د دې ملکیتونو په پام کې نیولو سره او د دې سره د دې وړتیاوې په پام کې نیولو سره او بیا دا یوازې د سختۍ او وزن مسله ده او له همدې امله فعالیت دی ، نو کاربن نه د ایلومینیم څخه لږ خوندي دی او نه خوندي دی ، دا دی. یوازې توپیر لري ، مګر یو شی چې ما څو اونۍ دمخه زده کړ ، ما فکر کاوه چې دا خورا په زړه پورې وه ځکه چې کاربن د 90 درجې یا 45 درجې زاویې کې د یو ممکن کرک ته ایښودل کیږي f f د تدریجي یا درز-کرک-ناکام کیدو لامل کیږي. ، پداسې حال کې چې المونیم ، که زیانمن شوی وي ، د Game OVER خورا ډیر دی ځکه چې دا یو isotropic مواد دی ، هرڅه چې ****** دا دي چې اوس دی ، هو کاربن به په ناڅاپي ډول ناکام شي ، مګر نو المونیم به که چیرې بار خپل ظرفیتونه لوړ کړي یوازې خالص فزیک دی ، مګر کاربن به څه وکړي؟ 'لکه څنګه چې مو وویل چې احتمالي اخطارونه ورکوي ، تاسو باید نښو ته پاملرنه وکړئ ، د بیلګې په توګه د هر ډول کریکین غږونه ، کریکنګ غږونه یا څرګند نښې.

د دې په لیدو سره ، ما یو څه دوامداره کاربن فایبر خرافات مات کړل ، او په حقیقت کې ، که زه هم وکړم ، زه امید لرم چې د لاندې نظرونو برخه کې به سالم بحث شتون ولري ، نو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو اوس دننه کوئ ، مخکې لدې چې زه پریږدم . زه یوازې غواړم د خوندیتوب لپاره وروستی ټکی په نظر کې ونیسم ، دا د موادو په توګه د زاړه کاربن فایبر برخو پیرود لپاره داسې تایید ندی ، دا د بایسکل برخو جوړولو لپاره خورا روښانه دی ، مګر لکه څنګه چې د کوم موادو سره ، دا یوازې دومره ښه دی د دې تر شا انجینري او تولید پروسه. نو تل د احتیاط څخه کار واخلئ کله چې د y بائیک سامان واخلئ او په ځانګړي توګه که تاسو د وروستي ذهن سره کارول شوي پیرود په یاد ولرئ کله چې تاسو دلته کلیک وکړئ ، نو زه یوه مقاله لرم چې تاسو ته ښیې چې څنګه د ټکر وروسته خپل موټرسایکل ترلاسه کړئ ، کوم چې موږ ته اوس مهم دی د فلزي موټرسایکل برخو او کاربن موټرسایکل برخو برخو په اړه پوهیږئ یا که تاسو دلته کلیک وکړئ نو د CERVELO 'فیل سپینې' بنسټ ایښودونکو څخه یو په ریښتیا په زړه پورې او ژور بحث لري چې د کاربن فایبر په حقیقت کې څه دی نو نور نو دا چیک کړئ ، ګډون وکړئ. GCN ته یوازې په ټویټر کې دASKCYC څخه په نړی نړۍ کې کلیک وکړئ

ایا د کاربن فایبر کانټونه خوندي دي؟

د پیژندل شوي مصرف کونکي یا مسلکي سایکلینګ ویب پا areې شتون نلري چې د خطراتو په اړه مصرف کونکو ته خبرداری ورکويکاربن تورې. کومفورکناکامي د جدي ټپونو لامل کیدی شي.فورکونهپرته له خبرتیا څخه د هر موادو څخه جوړ شوي ناکام شوي. کله چې ما دا وپیرله ما ته ویل شوي و چې دا د احتمال په پرتله د ماتېدو او ناکامیدو احتمال لريکاربنیا فولاد.

ولې بايسکلونه د کاربن کانګې لري؟

کاربنسړکد موټرسايکل فورکسد سړک کنډک کمولو عالي دنده هم ترسره کوي ، کوم چې په اوږد سفرونو کې راحت ورکوي. اضافه کولکاربن تورېلکه سړک ته د Ritchey Pro سړک ، لکهموټرسايکلله همدې امله ستاسو څخه د ځینې وزن کمولو عالي لاره دهموټرسايکلپداسې حال کې چې آرامۍ ته وده ورکول.

د کاربن فایبر ولې دومره ګران دي؟

دا پیژندل شوې چې کارولکاربن فایبرد دې د ایلومینیم ، فولادو ، او یو شمیر نورو توکو بدیل په توګه په ډیری او ډیرو غوښتنلیکونو کې وده کوي ځکه چې د دې د ځواک ملکیت او لږ وزن لري.

ایا د کاربن کانګې خطرناک دي؟

د پیرودونکي یا مسلکي سایکلینګ ویب پا areې شتون نلري چې د دې په اړه مصرف کونکو ته خبرداری ورکويخطراتدکاربن تورې. کومفورکناکامي د جدي ټپونو لامل کیدی شي.فورکونهپرته له خبرتیا څخه د هر موادو څخه جوړ شوي ناکام شوي. لکهکاربن، یو ناکام فولادي یا المونیمفورکد کنټرول له لاسه ورکولو لامل به شي.

د کاربن فورک څومره وخت نیسي؟

په ساده ډول د ستړیا ژوند پراساس یو ښه جوړ شوی او په مناسب ډول نصب شوی جامعکانټ باید دوام ولريپه حقیقت کې غیر معینیت کې که چیرې موټرسایکل تباه شوی نه وي یا بل ډول ناوړه ګټه وانخیستل شي. د ایسټون څخه: دوه د ناکامۍ حالتونه شتون لري چېکولی شولامل aفورکناکام ، ستړیا یا اغیزه.

ایا د کاربن سیټ پوسټ ارزښت لري؟

د څوکۍ پوسټونهپه عموم کې د المونیم څخه جوړ شوي یاکاربن. د سړک ډیر شمیر بایسکلونه د المونیم اختیارونو سره مشخص کیږي ترڅو چې تاسو د؟ 2000 یا امریکایی $ 2500 قیمت نرخ ته ورسیږئ ، که څه هم په حقیقت کې دواړه خواوې استثناوې شتون لري.د کاربن څوکۍ پوسټونهپه هرصورت ، د سړک وایبرونو څخه ډیر لندبل وړاندیز کوي او ډیر لږ دي.

د سیلکوف جغل فورک څومره وزن لري؟

د 395mm اکسیل تر تاج اوږدوالی سره ، د 47 ملي متري ریک او د 40 ملي متر ټایر ته د وړلو وړتیا به د عالي مجاز کاربن فورک سره د ګمرک ډیری جوړ شوي جغل لرونکي موټرسايکل ومومي - په بیله بیا زموږ د خپل برانډ ټاپ نمب جغل او CX rigs باندې. وزن: 490g ، (یوازې کانټ ، بې کاره سټریر). Mudguard په ډراپ آوټس او د تاج په شا کې پورته کیږي.

د فولادو او کاربن جغل فورکسونو ترمینځ څه توپیر شتون لري؟

دواړه فورکس په یوټیلټ یا 'جرات' باندې هم تمرکز لري د فینډر ماؤنټونو او درې چنده کیجونو لپاره چې غواړي د اوبو اضافي بوتلونو یا کوم ډول پنجرو برابر کړي. خورا مهمه دا چې د مینځپانګې پوښتنه شتون لري - موږ د سټیل او کاربن ډبرو دواړه جوړه کړې او پریکړه یې کړې چې کوم ستاسو لپاره غوره دی واقعیا د ذوق مسله ده.

د تیږو سپړلو لپاره غوره فورک کوم دی؟

فورک د عمومي موټرسایکل اطاعت یو له خورا مهم فاکتورونو څخه دی. یو سخت کانټ به د موټرسایکل سخت او د ډبرو سړک سره د ژوند کولو لپاره خورا سخت وي. له بلې خوا ، په فورک کې ډیر انعطاف کم دقیق او د باور هڅونکي سټیرینګ. نو د ښه فورک رامینځته کول چې د اطاعت سره سختۍ سره یوځای کول اسانه کار ندی.

په دې کټګورۍ کې نورې پوښتنې

د کالفي کاربن ترمیم - احتمالي حلونه

د کاربن بایسکل چوکاټ ترمیم کولو لپاره څومره لګښت راځي؟ کوچني درزونه (د ټیبل قطر 1/3 یا کوچني) $ 200 دی. منځنۍ درزونه (د ټیوب قطر له 1/3 څخه لوی فریکچرونه) $ 300 دي. $ 400 به لوی زیان تنظیم کړي (ورک شوي کاربین ، د نل څخه 6 انچ څخه ډیر زیان. د VeloNews.com چوکاټ ممکن احتمال د $ 300 ډالرو حد کې راشي.

د کاربن موټرسایکل چوکاټ - د پریکړې کولو څرنګوالی

ایا د کاربن بایسکل چوکاټونه د دې ارزښت لري؟ زموږ د پیسو لپاره ، د کاربن احساس د المونیم څخه غوره دی ، او ممکن په حقیقت کې پخپله کې د لوړولو ارزښت ولري. دوه لوی فاکتورونه شتون لري چې موږ یې د المونیم یو په مقابل کې د کاربن چوکاټ د ګټې په توګه ګورو: ضعیف کول او د ککړتیا سختی.

د خورا لږ کاربن هینډ بار - پوښتنو ته ځواب ویل

ایا د کاربن هینډ بارونه ډیر راحته دي؟ د هر او هر کمپن احساس کولو پرځای ، کاربن هینډبارز کولی شي د دې چتر جذب او نم کولو کې مرسته وکړي. کله چې تاسو په اوږده سفر کې یاست ، دا ممکن ستاسو د لاسونو لپاره په ډیر آرام کې توپیر وکړي.

د کاربن جغل لرونکي فورک - څنګه فکس کول

ایا د کاربن کانګې د تیري لپاره ښه دي؟ که څه هم ما ترټولو غوره هڅه وکړه چې د کاربن جغل لرونکي کانګې ومومئ کوم چې په ذهن کې د ساہسک لپاره ډیزاین شوي. مګر ما پدې کې یو څه لږ مجازي کاربن فورکس هم شامل کړل کوم چې د توږل شوي سترګو نشتوالی لري مګر لاهم کولی شي د بایسکل کولو او ساہسک بایسکل چلولو لپاره ښه کار وکړي او د عمومي جغل د قهوه کولو لپاره ښه تمه کیږي.

کیینیس کاربن فورک - عملي حلونه

ایا د کاربن کانټ ارزښت لري؟ ساده ځواب: نور ځوابونه سم دي: د کاربن فورک لږ څه لږ او یو څه ډیر بخښونکی دی. مګر ترټولو مهمه ګټه دا ده چې دا د المونیم څخه هم ډیر ښه کونج لري (او یو څه ښه د سټیل یا ټایټانیم څخه غوره دی له همدې امله اوس دومره سټیل او ټی بای بایکونه د کاربن فورکس سره راځي).

د کاربن بایسکل چوکاټ ترمیم کړئ - د حلونو موندلو

د کاربن بایسکل چوکاټ ترمیم کولو لپاره څومره لګښت راځي؟ کوچني درزونه (د ټیبل قطر 1/3 یا کوچني) $ 200 دی. منځنۍ درزونه (د ټیوب قطر له 1/3 څخه لوی فریکچرونه) $ 300 دي. $ 400 به لوی زیان تنظیم کړي (ورک شوي کاربین ، د نل څخه 6 انچ څخه ډیر زیان. د ویلو نیوز ڈاٹ کام چوکاټ ممکن احتمال د $ 300 ډالرو حد کې راشي.