اصلي > بايسکلونه > د بایسکل کلتور - د حل څرنګوالی

د بایسکل کلتور - د حل څرنګوالی

ولې موږ باید د بایسکل چلولو کلتور ته وده ورکړو؟

ښاريد سایکل چلولو کلتورد پایداره ، صحتمند ، او مساوي ښارونو جوړولو لپاره قوي وسیله ده. د ښارونو او اوسیدونکو لپاره د بایسکلونو اسانتیا د ترانسپورټ ، ساتیرۍ او سپورت څخه هاخوا ده.



لیکوال: کوسوکی میاټا بیا کتونکی: ریکا پونيټ زه یو خوشبین یم. مګر زه غواړم چې راتلونکي 15 دقیقې یا ورته ستاسو لپاره لید کې ورکړم او د دې لپاره زه ستاسو مرستې ته اړتیا لرم. زه پوهیږم چې دا د سهار وختي دی مګر زه غواړم چې په خونه کې هرڅوک تالی شي ، په دې نرخ. (تالینګ کول) ښه ، دا زما په پرتله هغه ګړندی و چې ما تمه درلوده تال ومومئ.

چیمپین شپ سایکلینګ

ځکه چې هرځله چې موږ خپل لاسونه تالا کوو ، یو څوک د نړۍ په کوم ځای کې د موټر حادثې کې ټپي شوی: په هره دقیقه کې ats 96 وهل. په نړۍ کې 1.2 ملیونه خلک مړه کیږي.

په اروپا او متحده ایالاتو کې ، هر کال شاوخوا 35،000 خلک زموږ په سړکونو د موټر حادثاتو کې مړه کیږي. ایا تاسو پوهیږئ چې دا څه شی دی؟ دا د سپتمبر 11 دی د نړۍ د سوداګرۍ مرکز ټاورونه نږدې هره میاشت زیرمه کوي ، او لږترلږه د تیرو 60 کلونو لپاره ، نږدې هره میاشت.



زه یوازې نشم کولی کله چې زه فکر کوم دا خورا لیونۍ دی. زموږ په ټولنو کې د دې تروریزم وضعیت باندې جګړه شتون نلري ، کوم چې خورا د منلو وړ ندي. ما پریکړه وکړه چې ومومم چې ولې دې ټکي ته رسیدلي یو او هغه څه چې خورا مهم دي هغه څه دي چې موږ کولی شو د شیانو ښه کولو او مختلف فکر کولو لپاره وکولی شو.

لومړی ، موږ باید د خپل ځان لپاره سړکونو ته ګورو. سړکونه کوم دي؟ د 7،000 کلونو لپاره ، وروسته له هغه چې زموږ ښارونه تاسیس شوي ، سړکونه د دوی د ځای تعریف لري چېرته چې موږ خپل ځان لیږدولی ، بلکه هغه ځای چې موږ پکې ولیدل ، راټول شوي ، زموږ له ګاونډیو سره خبرې وکړې ، تالارونه. چیرې چې موږ خپل توکي پلورلي ، چیرته چې زموږ ماشومانو لوبه کوله.

دا زموږ د کورونو ، زموږ د اوسېدو خونه وه. دوی په عامه ډومین کې وو. شاید د هومو سیپینس په تاریخ کې ترټولو ډیموکراتیکې خونې. اوس ډیری خلک داسې انګیرل کیږي چې سړکونه د موټرو ځانګړي ډومین دي.



ما وموندله چې د دې پراخه نمونې دوه اصلي لاملونه زموږ په لید کې بدلون بدلوي د 19 پیړۍ په وروستیو او د شلمې پیړۍ په پیل کې ګړندۍ ښار کې ، انجنیران د ورځې ښاري اتلان و ، د ښارونو هرډول ستونزې یې حل کول. دوی ډیر ښه ترسره کړل. مګر کله چې موټربم راپورته شو ، نو خلک مړه شول.

هیڅوک د سړک خوندیتوب ستونزې ستونزې حل نه درلود. د مثال په توګه ، تقریبا د مایوسۍ څخه لرې ، انجنیرانو د موټرو صنعت سره په همکارۍ دنده ترلاسه کړه ، کوم چې فرصت یې ولید. مګر شاوخوا شپه ، سړکونه د عامه تاسیساتو په څیر لیدل کیده لکه اوبه ، بریښنا ، یا سیوریج ، پزلونه ترڅو د ریاضیاتو معادلاتو سره حل شي.

دوهم ، د موټرو صنعت ستونزه درلوده. هغه د پلور لپاره محصولات درلودل او تر دې دمه ټولو ورسره نفرت کاوه. دې ته د موټرو ضد عمر ویل شوي.



موټرونه کرکه کیده موټر چلوونکي بې واره شول د آټو صنعت د بازار موندنې ، سپن ، او ښه زاړه فیشن طنزونو لکه د خلکو لید بدلولو لپاره تخنیکونه کارولي. دوی کمپاینونه پیل کړل ، د بیلګې په توګه د هغه څه په مقابل کې چې دوی د بلاک په مینځ کې د سړک تیریدو سره 'جیولوکینګ' بولي.

ښه ، په امریکایی سلیګ کې ، 'جي' د کلیوالي احمقانو لپاره یو سپکاوی کلمه وه ، یو سور ماشوم ، څوک چې د سړه لوی ښار دودونه نه پیژني. خلک د بلاک په مینځ کې د کوڅې د تیریدو په هڅه کې ملنډې وهل شوې - د 7000 کلن زوړ عادت. د هلک سکاوټ ګومارل شوي ، دې خلکو ته پا .ې وېشلي ، او د چلند لپاره یې وهلي.

حتی هغه څوک چې د موټرو پروړاندې وو د زاړه فیشن فیشن لیبل شوي و ، د پرمختګ په لاره کې ولاړ. دا خورا مؤثره تخنیکونه دي؛ زموږ په ښارونو کې هیڅ څوک نه خوښوي چې زاړه طرز وګ beل شي ، او هیڅ څوک خوښ نه شي چې ګندول شي. نو لارویان د سړکونو کونجونو ته لیږدول شوي ترڅو دا شیان وکاروي چې د زیبرا کراسینګ په نوم یادیږي.

ماشومان دې نوي اختراع شوي شیانو ته د لوبې د میدانونو په نوم یادیږي. په نهایت کې سړکونه له خنډونو خالي وو او مرحله یې د نمونوي بدلون لپاره ټاکل شوې وه ، شاید زموږ د ښارونو په تاریخ کې ترټولو لوی تمثیل شي. او دلته نن موږ یو.

د ترافیک انجینرۍ 100 کلونو پای ته ښه راغلاست. موږ څه باید وښیو؟ ډېر کم. هیڅ څوک ندي موندلی چې څنګه ترافیک ډیر اغیزمن کړي ، ترافیک جام کم کړي ، یا خلک له مرګ یا زیان څخه خوندي کړي.

سړکونه زموږ ښارونه د قهردیو سیندونو په څیر جریان لري چې د شګو په واسطه پرې کول. د ترافیک خوندیتوب ستونزې ، مګر د چاپیریال ککړتیا ، ټولنیز جالوالی. که تاسو نږدې وګورو ، موږ په ښارونو کې ژوند کوو چې د عجیب ، ډیری وختونه زوړ ، ریاضياتي ماډلونو او معاداتو لخوا کنټرول کیږي ، د لګښت ګټې تحلیلونه ، د اغیزې ارزونې.

حتی ښکلي ښارونه لکه کوپنهاګن او زیوریخ. ځینې ​​وختونه داسې احساس کیږي چې موږ ټول په میټریکس کې یوازې حروف لرو. په جدي توګه ، د نړۍ په کچه ښارونه نشي کولی د موټرسایکل ساده لین رامینځته کړي یا د غاړې سړکونه پراخه کړي ، ګاونډي ته ترافیک کم کړي ، د سرعت حد ټیټ کړي ځکه چې دا د انجینرۍ څانګې کې کمپیوټر کې د ریاضي معادل نه پوره کوي.

نو ډیری نظریات د دوی په دروازه کې مړه کیږي. اجازه راکړئ تاسو څخه وپوښتم ، ایا له میٹرکس څخه بهر لاره شتون لري؟ ؟ ښاري کیدنه د بل هر وخت څخه ډیریږي او موږ نوي حلونو ته اړتیا لرو؛ موږ هغې ته په بیړه کې اړتیا لرو. ایا موږ باید واقعیا د عامه سړکونو په څیر د انسان او عضوي په څیر یو څه جوړ کړو؟ دا هغه خلک دي چې ښار تعریفوي.

ایا موږ باید د دوی چلند ، نمونې ، د دوی حرکتونه ، غوښتنې او اړتیاوې مطالعه نه کړو؟ ترڅو ومومو چې څنګه موږ خپلو ښارونو ته پراختیا ورکولی شو؟ که تاسو د دې په اړه فکر کوئ ، نو دا شاوخوا 7،000 کلونو لپاره کار وکړ. زه فکر کوم یو ډیر ښه چانس شتون لري چې دا به بیا کار وکړي. دلته دوه شیان دي چې موږ ورته اړتیا لرو: یو د لومړني انساني مشاهده ، یو څه چې موږ ټول یې شریک کوو.

دې ته د انسان علوم ، سوسیولوژي ، ښه ووایاست. مګر کله چې تاسو ټکي ته ورسیږئ ، دا د خلکو لخوا ساده عمل دی چې ازموینه کوي نور خلک څه کوي: ګوري. په 1958 کې ، فرانسوي فیلسوف ګیسټن بیچلارډ د 'خواهش کرښو' دا نظر بیان کړ. . '' خواهش لیکې 'د ښاري پلان جوړونې ترټولو ښکلې څرګندونه ده.

دا د کوپنهاګن څخه مثال دی. دا په نړۍ کې د ترټولو بوخت بایسکل سړک باندې سړک سړک دی. ښار کشف کړ چې دلته یو څو زره بایسکل ځغلونکي د موازي سړک ته د رسیدو لپاره د سړک تر غاړې وګرځیدل.

د دې پرځای چې دوی ټوله ورځ ټیکټونه ورکړي ، دوی مشاهده او منلې چې د دې لپاره یو ډیر ښه دلیل شتون لري. د عارضي موټرونو لین جوړ شوی ترڅو وګوري چې دا څنګه پرمخ ځي ، او دا په پای کې دایمي شو. یوازې د څو زره اتباعو غیر شعوري غوښتنې کرښو ته درناوی شوی.

دا بل مثال دی. دا د دې کال په پیل کې په کاناډا ، هیلیفیکس کې زما د هوټل خونې څخه نظر دی. په کامن کې تازه واوره ، د ښار ګرین لاینز زړه کې پارک اصلي لارې دي ، د 19 پیړۍ پیړیو لپاره مناسب ، یکشنبه د سپي سره ځي ، جوګینګ ، څه ښه ، ښه.

مګر سور لینونه تاسو ته ښیې چیرې چې خلک واقعیا د سهار د ګړندۍ ساعت کې د تګ لپاره تللي او ګاونډیان یې د ښار مرکز ته ګرځولي ، لینونه یې د تیر په څیر د واورو په اوږدو کې نقاشي شوي. یو عصري ښار به د دې مطابق مشاهده او بیا ډیزاین کړي. کاش کرښې عالي دي؛ موږ واقعیا زما په شرکت کې د خوبونو کرښو سره مینه لرو.

موږ د اپرېل په تصادفي ورځ د 12 ساعتونو لپاره په کوپنهاګن کې یوه تقاطع فلم کړه او د 16،558 بایسکل ځغلو چې هرڅوک یې په کوپنهاګ کې تیریده هر یوه غوښتل شوې کرښې نقشه کړې. زه کولی شم تاسو ته ووایم چې دا یو زړه راښکونکی تمرین و. موږ یو بشری حقوق پوه په هغې کار کاوه.

هیڅ ریاضياتي ماډل شتون نلري چې د 12 ساعتونو شدید انساني مشاهده ځای په ځای کړي - په حقیقت کې دا شاید 150 ساعتونه و ، مګر که تاسو مطالعه کوئ او زموږ د ښارونو لپاره نوي نوښت حلونه ګورئ چې موږ یې یو. زما د کار په جریان کې د سایکلینګ زیربنا او د نړۍ په ښارونو کې د سایکلینګ کلتور پراختیا په اړه حیران او حیران پاتې کیږي چې څومره پلان کونکو او انجینرانو هیڅکله په خپل ښار کې د بایسکل چلولو هڅه نه ده کړې یا کوم جدي وخت تیروي. دا ټول د دفتر کار ، د کمپیوټر ماډلونه ، نقشې دي.

دا موږ دوهم شی ته راوړو چې موږ خپل ښارونه عصري کولو ته اړتیا لرو: ډیزاین. موږ ټول د ډیزاین سره اړیکې لرو. موږ ټول هره ورځ د ډیزاین پریکړې کوو.

دا زموږ د DNA برخه نده چې موږ له کوم ځای څخه راغلي یو. او دلته شی دی: یو ډیزاینر د انجینر په پرتله مختلف فکر کوي او کار کوي. یو ډیزاینر د محصول وروستی کارونکي په اړه فکر کوي.

د ډیزاین پروسې په بل پای کې سړی هرڅه دي. تاسو د فعالیت ، اسانه کارونې ، کارولو اسانتیا سره کار کوئ. دوی د مفهومونو سره کار کوي لکه د خوښۍ څلور ډوله: فزیو ، ټولنیز ، فشیکو ، په هرڅه کې مثالي خوښۍ چې دوی یې کوي.

د بایسکلونو یا پیاده کونکو لپاره د ښار ډیزاین کول ، یا د ریښتیني ژوند کولو ښار کوم اړخ باید په بازار کې د نورو محصولاتو په څیر وي: د غاښونو برش ، ټاسټر ، سمارټ فون ، څوکۍ ، څوکۍ او تاسو ناست یاست. تاسو اړتیا نلرئ د کرسۍ په اړه فکر کولو لپاره یوه شیبه ونیسئ ، د ډیزاینر ارادې تشریح کړئ ، د دې کار کولو څرنګوالي په ګوته کړئ ، 'د آن ت buttonۍ چیرې ده؟' دوی اړتیا نلري اندیښنه وکړي که هغه زما د خبرو اترو په مینځ کې ستاسو تر مینځ غائب شي. کښیناستل اسانه او هوښیاره وه.

دا څنګه دی چې باید د خلکو لپاره ښارونه ډیزاین شي. تصور وکړئ که چیرې په موټرسایکل چلول یا د ښار شاوخوا ګرځېدل دومره اسانه یا هوښیاره وو. دا به ښه وي او امکان لري.

ډیزاین یو پیاوړی او ښکلی وسیله ده کله چې موږ دا په سمه توګه پلي کړو. دا هم هڅوونکی کیدی شي او موږ اړباسي چې هر ډول نور مهم شیان هیر کړو. په دې خونه کې زموږ څخه 80 probably شاید زموږ په جیبونو کې سمارټ فونونو ته اړتیا نلري ، مګر زما خدای ، موږ د دې لپاره خوندي کړی او د دې ډیزاین په واسطه یې د هڅولو لپاره راویښ شو.

د ډیزاین شوي بایسکل زیربنا به خلک د دې کارولو لپاره وهڅوي. دوی موٹرسایټ د A ښار څخه په هر ښار ، د نړۍ هر ښار کې ترټولو ګړندۍ لاره رامینځته کوي دا مهمه نده چې څومره غرونه ، څومره تودوخه ، څومره سړه ، د ښاریانو بایسکل چلونکي به د ښه ډیزاین ، راحت او خوندیتوب په واسطه تحمیل شوي. . ښه ډیزاین کولی شي د انسان چلند ته وده ورکړي.

زه په ټوله نړۍ کې ورته شیان اورم ، 'دا ټول ناوړه بایسکل چلونکي چې قانون ماتوي ، سرې څراغونه ځي ، په سړکونو ګرځي ،' تاسو پوهیږئ. زه د دې لپاره یو ځواب لرم: دلته د بایسکل ځغلوونکي د بایسکل زیربناوې نلري ، لاهم خراب دی ، هیڅ نه؛ د دې حقیقت څخه علاوه چې دوی د ترافیک کلتور او د ترافیک قوانینو تابع دي چې د موټر خدمت کولو لپاره ایجاد شوي ، د ترافیک بشپړ ډول ب differentه. په کوپنهاګن کې ، د سهار وختي ساعت کې ، کله چې څو سوه زره خلک خپل بايسکلونه دندې لپاره وباسي ، شیان مختلف دي.

په هر ترافیک ر lightا سایټ کې د اتباعو بایسکل چلونکو لوی ډلې شتون لري چې خورا په زړه پورې کار کوي: دوی شنه ته انتظار کوي او خپل سمارټ فونونه چیک کوي. دوی اړتیا نلري قانون مات کړي ځکه چې دوی د بایسکل پرمختللي زیربناوې لري او د دوی ټوله شبکه. که تاسو پدې اړه فکر وکړئ ، عام وګړي نه غواړي قانون مات کړي.

تاسو نه غواړئ د ښاري منظرې والیان اوسئ څوک چې په ټولنه کې د زنګ وهلو په څیر ودریږي. دوی یوازې غواړي د دوی ورځني ژوند په اړه لاړشي ، له A څخه B ته ژر تر ژره ، په مؤثره او خوندي ډول ترلاسه کړي. د راتلونکي ښه ښارونه باید د انساني مشاهدې او ډیزاین اصولونو پراساس وي ، په بیله بیا په ساحه کې د مشرانو افکار او مشاهدې واوري.

لکه لولو - سوفیا. هغه اوس پنځه کلنه ده. او زه شاوخوا یو نیم کال لپاره د دوی ښاري مشاهدې ثبتوم.

دا زما لور ده دا شاوخوا یو نیم کال دمخه پیل شوی ، هغه درې نیم کلن و. موږ په کوپنهاګن کې د هارډویر پلورنځي ته په لاره وو لکه څنګه چې موږ د خپل کارګو موټرسایکل سره وکړل.

او موږ سور ر lightا ته ودرېدو او ناڅاپه یې شاوخوا شاوخوا وکتل. هغې وویل ، 'پلاره ، وګوره ، چې دا په موټرسایکل کې دوه کسان لري.' هغه درې نیم کلن و.

دا نظر هیڅکله د هغې ځوان ذهن کې د هغې ذهن ته نه و رسیدلی. ما وویل ، ښه ، شاید دا ښه وي ، شاید دوی ملګري وي ، دا ښه ده چې په ګډه د بایسکل چلول ، دوی خبرې کولی شي او توکي. ګورئ ، تاسو او زه ، موږ په یو موټر کې دوه کسان یو ، موږ ملګري یو ، موږ خبرې کوو. 'هو ، هو. ”هغه حیرانه شوه.

دا پیل شو ، موږ په سرې څراغ کې ودرېدو. په پوهه کې ما وموندله چې هغه د خپل ښار تیاتر له نږدې لیدلی و ، د دوو نورو مثالونو په لټه کې و چې دوه کسان یې کوي. په حقیقت کې ، هغې یو ځل بیا د نیلي ، نه ستړي کیدلو څخه وویل ، 'پلاره ، موټرونه بې وقوف دي. 'ما وویل ،' واقعیا ، مګر ولې؟ موټرونه ولې غلي دي؟ '' ځکه چې تاسو پکې خلک نه وینئ. ' یو درې نیم کلن زاړه دا جمع کوي ، د موټرو ټولنې ټولنیز جالوالی ، د موټرو پیژندنه.

زما ماشومان په کال کې شاوخوا پنځه ساعته په موټر کې تیروي. نو دا خورا خالص نظارتونه دي. لولو - سوفیا یو ورور لري ، د هغه نوم فیلکس دی ، هغه لس کلن دی.

وړاندیز شوی غرنۍ بایسکلونه

د دې کال په پیل کې ما فکر کاوه چې دا به په زړه پوري وي چې د دوی ښوونځي ته په چورلکه کې د هغه دریم ټولګې له سره جوړ شوي چکر څخه لیدنه وکړئ ، چې واقعیا خراب جوړ شوی چکر دی. زما په برخه کې د ډیر مداخلت پرته ، دوی کار ته تللي ، په ټیمونو کې ویشل شوي ، ساختماني سایټونه یې لیدلي ، یو بل سره یې خبرې کړي ، نوټونه یې لیکلي ، رسمونه یې کړي - په حقیقت کې یوازې نقاشۍ کول؛ دوی په دریمه درجه کې دي. مګر دا په زړه پوری وه.

ستاسو حلونه ښه و. له دوی څخه یو دا و چې دوی غوښتل د سړکونو ټولې لارې او د بایسکل لارې او سړکونه د شیشې چتونو سره پوښلي ترڅو دوی کله هم لوند نه شي کله چې باران کیږي چې د دوی حلونه منطقي ، عقلي ، د انساني مشاهدې ، شخصي تجربې او انساني اړتیا پراساس دي. کله چې موږ خپل ځان ته اجازه ورکړو چې د دې عقلي او منطقي ماشومانو په څیر فکر وکړو ، موږ خپل ذهنونه آزاد کوو.

د ټرانسپورټ د ذهني حالت طرح کول لکه سایکل کول ، لکه تګ کول خورا اسانه کیږي. د شیشې چتونه د ساتیرۍ نظریه وه ، مګر اټکل څه دی؟ موږ خبرې کوو ، په نیدرلینډ کې ښارونه شتون لري چې د دوی په بایسکل ترافیکي څراغونو کې د باران سینسرونه نصبوي ترڅو دا بایسکل ځغلونکي په باران ، واوره یا ډیر سړه سړه کې غوره وي ، په دې څلور لارو کې ، دا خلک د باران له لارې ژر کور ته راولي. منطقي ، منطقي.

په کوپنهاګن کې موږ ګ several شریانونه لرو چې د ښار مرکز ته په ساعت کې 20 کیلو میتره رسیږي ، او تاسو د ماسپښین په ماښام په بایسکلونو ښار ته ځئ. دا ټول پوښتنه راپورته کوي ، 'زموږ د ښارونو سړکونه به څه ښکاري که زموږ لومړني سلاکاران پنځه کلن ماشومان ، دریم رتبه کونکي ، او د ځوان ډیزاین زده کونکو ټیمونه وي؟' زه فکر کوم دوی به ښکلي وي خامخا به د دوی په پرتله ښه کار وکړي. ای اوس کار کوي او خورا مهم ، دوی به د تیرو 60 کلونو په پرتله خوندي وي.

زه به تاسو ته ووایم چې څه زاړه دي او د پرمختګ په لاره کې ترلاسه کول ، کوم چې د دوی ډیزاین کولو پرځای انساني سړکونه جوړوي. مګر په پای کې دا د بایسکلونو او زیربناوو په اړه ندی ، د زرګونو تاسیساتو ، د ښار پلان کول ، د ښار پلان کول ، ښارونه چې د ژوند کولو ارزښت لري. دا د دې ټولو څخه لوی دی.

دا د یادګارونو جوړولو په اړه دی. یادګارونه چې موږ ، خلک ، ډیزاین او جوړ کوو. د اوسیدلو ارزښت لرونکي ښارونو لپاره یادګارونه ، د تیرو ، اوسني او هرڅه لپاره چې د اور وژلو یا ویجاړولو لپاره مهم دي.

که تاسو د دې په اړه فکر وکړئ ، موږ معماران یو. موږ ډیزاینران یو. دا زموږ ښارونه دي.

دا میټریک ندی. زه غواړم تاسو ته دې ویناوو سره پریږدم: 'ښارونه د روحانیت ستنو باندې جوړ شوي. د لوی عکسونو په څیر دوی د خپلو خلکو زړونه منعکس کوي.

کله چې دا زړونه تور شي او باور له لاسه ورکړي ، ښارونه به خپل ر lا له لاسه ورکړي. ' دا د 900 کلن زوړ نرخ دی چې د نن په پرتله نن ورځ دروند دی. او زه له تاسو څخه پوښتنه کوم ، ایا دا عالي هدف نه دی؟ کار وکړئ ، هر هغه څه وکړئ چې موږ یې کولی شو.

موږ پوهیږو چې څنګه زموږ ښارونه جوړ کړو او زموږ زړونه د راتلونکي لپاره روښانه کړئ ، زه فکر کوم چې موږ باید په راتلونکي کې دا یادګارونه په ټوله نړۍ کې راپورته کړو. اوس تاسو به بیا تالیف وکړئ ، مګر دا ځل مهرباني وکړئ زما لپاره نه ، د زړونو د روښانه کولو او د ټولو ژوندونو لپاره چې موږ یې کولی شو وژغورو او هغه ښارونه چې موږ یې وده کولی شو ښه کړئ. مننه. (چک چکی)

کوم هیواد تر ډیره بایسکل کاروي؟

هالنډ

(upbeat انٹرو میوزیک) - دا هغه وخت یوځل بیا د بیینیل دوران دی ، په کوم کې چې کوپنهاګیزایز.یو د ښار د بایسکل احتیاطي نړۍ کې خپل ګټونکی او بایلونکي اعلانوي او دا ځل یو څه حیرانتیاوې شتون لري. مخکې لدې چې موږ پیل وکړو ، مهرباني وکړئ ، مهرباني وکړئ دا مقاله یو لوی ګوته ورکړئ که تاسو دمخه نه وي لرئ ، چینل کې ګډون وکړئ.

اوس په هرو دوه کلونو کې ، کوپنهاګنایز.یو د پلان جوړونې ، ډیزاین کولو او تحلیل کولو له ورځې کار څخه وخت اخلي چې د نړۍ شاوخوا ښارونو د سایکل کولو لپاره د مختلف پیرامیټونو پراساس نمرې څرنګوالی تنظیم کړي ، 14. له دوی څخه دقیق موږ اوس د دوی شاخص پنځم خپور کې یو او لومړی به یې په 2011 کې بیا راپورته شي.

موږ فکر کاوه چې اوس به ښه وخت وي چې تاسو نوي نوي 10 ته معرفي کړم. مخکې لدې چې موږ د 10 غوره سره پیل وکړو ، زه فکر کوم چې بوګوټا باید په 12 ځای کې ذکر شي. ایا موږ به د سږکال په ټور ډی فرانس کې د ایګن برنلاټ فینمین وروسته په ښار کې د پانګوونې ډراماتیک زیاتوالی وګورو؟ 'دا یوه اوونۍ فعالیت دی چې د ښار په سلګونو سړکونه موټرو ته نږدې کوي ، د دوی ډراماتیک لوړ پوړ 20 ته حواله شوی.

د ښار هدف د ټولو اوسیدونکو لپاره دی چې د دوی د دروازې څخه 500 متره دننه د دورې لاره ولري. هیلسینکي د 59 of اسکور سره په 10 کې ځای لري ، یو کال دمخه د 18 ځای څخه لوی لیپ. دوی اوس په ښار کې درې نیم زره بایسکلونه لري ، او هیلسنکي ژمن دی چې د دوامداره ترانسپورت لپاره د نړۍ ترټولو غوره میټروپولیس شي.

ورکول کیږي چې څنګه په منظم ډول دوی په هر ژمي کې درنه واوره کوي ، دا د ستاینې وړ هدف دی. تاسو دا مهال cycle 1،3 kilometers کیلومتره دورې لارې لرئ او غواړئ په ټولیز ډول د 160 160 kilometers کیلومترو نه ماتېدونکي سرک لویې لارې جوړ کړئ. اوس مهال یوازې 20 دي.

مګر دا د راتلونکي لپاره د دوی د ارادې روښانه نښه ده. ویانا په نهم نمبر راغلی او له 2015 راهیسې په شاخص کې 60.7 with سره په چټکۍ سره لوړیږي.

وروستي نوښتونه لکه هشټاګ ، ولې تاسو بایسکل نه ګرځئ ، واقعیا د ښار په اوږدو کې د بایسکل چلولو شهرت زیاتولو کې مرسته کړې. د 300 کارګو موټرسايکلونه حتی د ځایی شرکتونو لپاره د سبسایډي له لارې اخیستل شوي. د بار وړلو موټرسایکلونه په ویانا کې خورا مشهور دي ځکه چې دوی د ځایی خلکو لپاره وړیا په دندو ګمارل کیدی شي چې غواړي دوی د درنو بارونو لپاره وکاروي او په منظم موټرسایکل سپاره کیدی شي.

په تیرو دوه کلونو کې د ورته په څیر 5000 موټرسایکل ریکونو غږ څنګه رامینځته کیږي؟ پاریس اتم مقام لري د 2011 راهیسې ، پاریس یو څه زیانمن شوی کله چې د دې غوره لسو کلب نورو غړو په پرتله؛ دا اوس د دوی تیر ټول وخت شپږم څخه دوه ځایونو کې ښکته دی. په هرصورت ، دا د دوی د بد وضعیت څخه خورا لوړ دي 19. اوس مهال نمری د 61.6 is دی ، کوم چې دوه شیان ښیې چې نور ښارونه د دوی د بایسکل رسولو لپاره څومره کار کوي ، پدې معنی چې څوک څوک د زیربنا پراختیا ته دوام نه ورکوي ، دا به د لارې په اوږدو کې سقوط وکړي.

دا هم ښیې چې که تاسو یوې برنامې ته ژمن یاست ، نو تاسو کولی شئ ژر تر ژره دا پایلې بیرته واخلئ. پاریس دا مهال په خپله شبکه کې تر 14،500 ډیر کرایه لرونکي موټرونه لري ، چې د خدماتو د 150،000 غړو لخوا کارول کیږي. مګر ډیر څه باید ترسره شي.

همدا اوس ، د ټولو سفرونو یوازې 5 bike د بایسکل لخوا رامینځته شوي ، کوم چې د 2020 لپاره د دوی 15 of هدف څخه لرې دی - وروستی ځل چې دوی 19 پای ته ورسید او دا ځل دوی په لیډبورډ یا شاخص کې په جدي ډول 62.5 to ته رسیدلي. د غونډۍ ، وزر ښارونو لپاره اوسلو یو مخکښ ځواک دی چې دا په ګوته کوي چې ځمکه او هوا باید د ټرانسپورټ دوامداره حالتونو څخه مخنیوي لپاره عذر نه وي.

موټرې د ښار څخه منع شوي ، مرکز یې درې مربع کیلومتره فاصله ده ، او د 1000 موټرو پارکینګ ځایونه لرې شوي په ویانا کې د کارګو بائیکونو پیرود لپاره سبسایډي هم شتون لري او په خوندي بایسکل پارکینګ کې پانګونه هم شوې. د سکیل هوټل ، ویل کیږي. او که تاسو په ژمي کې د موټر چلولو په اړه اندیښمن یاست ، د شریک برنامې څخه د دوی 400 کرایه شوي بایسکلونه د بوټو ټایرونو سره راځي.

په شپږم ځای کې ، په شاخص کې 68،8 points ټکي په شپږم ځای کې بورډو ته ځي. یوازې په وقف شوي سائیکل لارو کې 35 کیلو میتره پورې ، د ټولو سفرونو 13 د موټرسایکل لخوا رامینځته شوي.

چلول

د ښار ځانګړې سیمې شتون لري چیرې چې اوس موټرې منع شوي ، کوم چې پدې سیمو کې د بایسکل کارول 20 20 ډیروالی لیدلی. کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې ټرامونه او پیاده چلونکي لاهم ورته ساحه کاروي ، دا د نه منلو وړ احصائیه ده. په هرصورت ، د موټرسایکل لاینونو ، د پارکینګ ځایونو او د کرایې موټرونو ته وده ورکولو ته اړتیا لیدل کیږي ، مګر دوی تر دې دمه په 10 غوره حالت کې یو مستحکم موقعیت درلود.

په لومړۍ ګ editionه کې پنځم ، شپږم ، شپږم او شپږم بیا په پنځم ځای کې ، او یو ځای د وروستي ځل څخه لږ سټراسبورګ دی. دوی په شاخص کې زموږ د 70 over څخه ډیر لومړی ننوتنه دي. د ټولو اوسیدونکو٪ 16 اوس مهال د بایسکل په واسطه کار کولو ته سفر کوي ، د ډیری انترسیټي تحویلیو سره اوس د دودیز وین میتود پرځای د کارګو موټرسایکل کاروي.

د ښار اصلي تمرکز د موټرو لرې کول او د پیاده چلونکو او سایکل چلونکو لپاره خوندي چاپیریال معرفي کول دي. په څلورم ځای کې ، او دمخه د ثابت پرمختګ سره ، انټورپ دی. په شاخص کې .2 73..٪ یو سایکل چلونکی چې د انټورپ زیهایون ریل ګاډي برید کړی ، به پوه شي چې د بلجیم په ښار کې اصلي خنډ په حقیقت کې د ریل پټلۍ او ټرام پټلۍ پرمخ وړل دي.

اوس نږدې ټول ټوکې یوځای کیږي ، زه په یوه دقیقه کې یو بل لرم ، په انټورپ کې 33 tri سفرونه د بایسکل لخوا ترسره شوي. او د ښار په مرکز کې اوس د خوندیتوب دالیلو لپاره په ساعت کې 30 کیلو متره عمومي سرعت حد دی. انټورپ د کینیډي تونل لاندې د اروپا ترټولو لوی وړیا موټر پارک هم لري.

دا د E17 A14 موټروې په نوم هم پیژندل کیږي. دا ټوکه ده. نو شاید دا کومه حیرانتیا نده چې دوی غواړي د ښار ترافیک جام څخه د وړیا بایسکل زیربنا په ګټه آزاد کړي.

اوس په دریو کې دی او دا سر ته نږدې دی. اتریچ په حقیقت کې بیرته دریم ځای ته راوتلی ، مګر د دې روښانه کولو لپاره چې دا مخکینۍ درې څومره لرې دي ، اتریچ په شاخص کې 88،4 score په مجموع کې نمرې کوي.

زه له کلونو راهیسې د ښار څخه بهر ژوند کوم او ساحه په ډیر ښه توګه پیژنم ، نو د هالنډ نړۍ نړۍ کې د سایکلینګ زیربنا وبلل واقعیا یو تخفیف دی. دا په لفظي ډول د ورځني کارونو ، کارونو او ټرانسپورټ په نورو لارو ترسره کول اسانه کار نه و. په هرصورت ، وختونه بدلیږي.

د پورته پاتې کیدو لپاره ، تاسو باید مخکې لاړ شئ. د سمارټ ترافیک څراغونه چې د نورو ترافیک مخه ونیسي او د بایسکل ځغلونکو لپاره شنه شي به په ایماندارۍ سره ژوند بدل کړي ځکه چې په هالنډ کې وړیا سایکل چلولو فکر کیږي. دوی په مختلفو ځایونو کې ازمول شوي او ازمول شوي او تمه کیږي چې په ښارونو کې به په پراخه کچه وکارول شي.

د راتلونکي لپاره د اتریچ پلانونه د بایسکل پارکینګ شاوخوا ګرځي ، چې دا به د ځایی خلکو لپاره د ښار مرکز ته د لیدونکو لپاره لاسرسی اسانه کړي. ایا تاسو تصور کولی شئ چې د اصلي ریل سټیشن به د شاوخوا 33،000 بایسکل پارکینګ ځایونو سره څه ډول ښکاري؟ زموږ د لیست په سر کې ، او هو زه پوهیږم چې ما یوازې څه ویلي ، امسټرډم هیڅکله په لومړي درې کې نه راوتلی او که تاسو کله هم شتون درلود دا د پوهیدو څخه ډیر دی ، امسټرډم په هغه مهارت تمرکز کړی چې د سراییل ګانو په ډله کې دی او هره ورځ له ښار څخه په چټکۍ او مؤثره توګه نومول شوي هغه څه دي چې په اغیزمنه توګه د بایسکل لویې لارې ، شاهي لارې دي. داسې انګیرل کیږي چې موپایډونه د سائیکل لینونو څخه منع شوي وي ، کوم چې د هالینډ او بلجیم په برخو کې لویه ستونزه ده.

ایمسټرډم د بایسکلونو پارکینګ ځایونو ځای په ځای کولو سره پارکینګ هم ترلاسه کوي. د ټولو کاروونکو لپاره جریان اسانه کولو لپاره سائیکل لینونه پراخ شوي ، او لاسلیک یې باید ښه شي. بل وخت ، ایا تاسو کولی شئ ځان بیرته لومړی مقام ته اړ کړئ؟ زموږ د لیست په سر کې کوپنهاګن دی.

په شاخص کې 90.2٪ سره ، کوپنهاګ په قطار کې د دریم ځل لپاره دی ، چې په نړۍ کې د بایسکل ځغلولو لپاره لوړ رتبه شوی ښار دی. د کوپنهاګن لپاره د ځینې احصایې په اړه څنګه؟ نن ورځ ښوونځي یا کار ته د دوی سفرونو 62٪ د بایسکل لخوا رامینځته شوي ، کوم چې غیر معمولي دی.

یو شمیر پلونه د ښار په اوږدو کې جوړ شوي یا جوړ شوي دي ترڅو د سفر وختونه کم کړي او د بایسکل ځغلونکو لرې کړي. د هر وګړي 40 یورو په کال کې د بایسکل زیربنا باندې مصرف کیږي ، کوم چې دا ډاډ ورکوي چې دا د نورو ټولو ښارونو لپاره معیار پاتې دی. پنځه نیم متره پراخه د موټرسایکل لاینونه د ټولو بایسکل ځغلونکو لپاره خوندي او ډیر راحته استعمال لپاره جوړوي.

په ریښتیا ، کوپن هاګن پوهیږي چې دوی څه کوي. نو هلته تاسو دا لرئ ، کوپنهاګنایز. ایټوپ 10 د نړۍ په کچه د سایکلینګ ښارونه.

ایا تاسو د ښارونو لپاره کوم وړاندیزونه لرئ چې تاسو یې فکر کوئ؟ ایا تاسو به دا ځل په 10 غوره یا 20 کې 20 غوره کړئ؟ لاندې یې په نظرونو کې یې واخلئ ، او د ښار د سائیکل چلونې مقالو لپاره دلته لاندې کلیک وکړئ.

بائیکس څه شی سمبول کوي؟

نیدرلینډ د متحده ایالاتو دملتسره لهډیری بايسکلونهسړي سر. بایسکل ځغلوونکي په ناروې ، سویډن ، جرمني او ډنمارک کې هم ډیر دي.

اډیډاس سیب بامواکا کوکا کولاټا دا چې د سویلي کوریا شرکت هونډي د دې نوم یوازې لومړی لیک دی ، په حقیقت کې دغه لیک دوه کسان ، پیرودونکي او د شرکت مخابراتي لاسونو استازیتوب کوي چې خورا فکرمند دی umberumber ایډیډاس نوم د هغې له همدې څخه اخیستل شوی دی د ایډولف ډاسلر بنسټ ایښودونکی لوګو د وخت په تیریدو سره بدل شوی ، مګر دا تل درې پټې لري په اوسني لوگو کې په یوه زاویه کې درې پټې شتون لري ، چې دا په ګډه یو مثلث رامینځته کوي چې دا د یوې غونډۍ نښه کوي ، کوم چې په پایله کې ننګونې ښیې چې ټول ورزشکاران باید هر یو ته ماسټر شي د ورځې لمبر 14. د م appleو روب جانف ډیزاینر چې نړۍ یې ایجاد کړې د م appleو مشهور شرکت لوگو په خپله یوه مرکه کې د هغې نظر روښانه کړی ، هغې د مlesو یوه کڅوړه اخیستې. ، دا په کڅوړه کې واچوئ ، او یوه اونۍ یې د دې په نقاشۍ کې تیره کړه ، هڅه یې وکړه چې عکس په ساده ډول مات کړي ، او په م appleو کې داړیدل داسې پیښ شوي چې د کمپیوټر اصطلاح کارولو تجربې برخه وي بټیس دا سړی په سر کې ندی د هغه د ساحې لمبر o 13 ویو د وایو لوگو لومړي دوه توري د انلاګ څپې سمبول دي وروستي دوه د ورته شمیرو سره ورته دي او صفر دا د ډیجیټل سیګنال نمبر amaz amaz لپاره سمبولونه دي په لومړي نظر کې د امازون لوګو ځانګړی نه بریښي که څه هم دا و په ذهن کې د شرکت فلسفه سره ډیزاین شوي ، نارنج تیر د مسکا په څیر ښکاري ، ځکه چې شرکت غواړي خپل پیرودونکي راضي کړي. تیر د ا او زن د تورو تر مینځ هم غزول شوی ، دا یوه نښه ده چې شرکت په بشپړ ډول هر محصول پلوري چې یو یې د 11 باسکیین روبینونه پلوري کولی شي د ګلابي برخو تصور وکړي هغه د 31 برخه رامینځته کوي کوم چې د آیس کریم بسکین رابینز ډیری خوندونو په څیر دی. د مشهور وپلور لپاره یې کار کړی. دوی ټول نمبر 10 هڅه کړی. د ټایټامني خلکو د جاپاني موټر جوړونکي دغه لوګو د ټوپک پوښلي عکس سره پرتله کوي ، په حقیقت کې ، دا د ستنې د سترګو سټایلز عکس وړاندې کوي چې د هغې له لارې تیریږي. دا د شرکت تیر ماښام ته اشاره کوي چې دوی د اوبدلو ماشینونه تولیدوي ، د لوګو انفرادي برخې د شرکت نوم نوم 9 شمیره هم وړاندې کوي کانټینینټل کانټینینټل یو مشهور موټر ټایر جوړونکی لوګو لري چیرې چې لومړي دوه لیکونه یو دي د اتومات - هیچا ټول اختصاصي ساده شمیره اته فارمول یو که تاسو د خط په مینځ کې سپینې ځای ته نږدې وګورئ نو سور پټي وموندل چې تاسو کولی شئ لومړی نمبر وګورئ سور پټې باید د فارمول لوړ سرعت هم نمایش کړي د موټرو شمیره 7 پینټریسټن پینټیرسټ خلک د انټرنیټ څخه عکسونه راټولیږي چې دوی یې خوښوي او دا ستاسو آنلاین بورډونو ته پین ​​کوي ​​، نو په لیک لیک کې د پټ شوي پن عکس ساده او واضح دی چې په متحده ایالاتو کې میشته د آډیو وسیلو جوړونکو ته د وهلو وهل یو لوګو دی چیرې چې خط b د سر بې برخې یو په سر کې د هیډفونونو په څیر ښکاري د یو څوک په یقینی ډول د پنځه شمیره زیاتو شمیرو په معنی دی Tobleronetobleron په برنز سویزرلینډ کې میشته د چاکلیټ مشهور شرکت په ریښتیني ډول د ریچھ سایټ لري اییر لوگو ، دا ځکه چې کله ناکله سوځیدلی د سوځیدونکي ښار په توګه پیژندل کیږي ، تاسو کولی شئ د دې څارویو ډیری شمیر د ټول ښار فوټبال کې د ساعت برج کې وګورئ او حتی د 4 ملیونه ودانیو باندې هم دوی وایی چې د مرکزي برخې برخه لوگو د الوتکې د څرخیدو وزرونه په نښه کوي ، کوم چې د شرکت د الوتنې ټیکنالوژۍ لومړني تاریخ سره تړاو لري ، په حقیقت کې دا په ساده ډول د آلمان په ساحه کې د باویر بیرغ برخه ده چیرې چې شرکت خپل اصلي شمیره 3 LG ده د دې سویلي کوریا بریښنایی شرکت لوګو د شرکت په وینا ، د فرد مخ سټایل شوی ډول دا ادعا د دوی د پیرودونکو سره دوهم تلویزیون سره عادي انساني اړیکې ادعا کوي چې موږ ټول پوهیږو چې هاتیان اغیزمن یادونه لري دوی کولی شي دواړه مخونه او پیښې په یاد وساتي. له دې امله ve Evernote د لوګو برخې په توګه د دې څارویو د پام وړ غوښتنلیک کاروي ، د هاتۍ د غوږ کونج په ورته ډول قات شوی چې څنګه خلک د پا ofې کونج فولډ کولو لپاره د یادداشتونو ، 1 نمبر کوکا کولا د کوکا کولا لوگو د او او تورو تر مینځ خلا کې تاسو کولی شئ په څرګنده توګه وګورئ چې د ډنمارک بیرغ خالص اتفاق دی ، بیا هم کوکا کولا د دې په بازار کې د بازارموندنې کمپاینونو برخې په توګه کارولې سکینډویین هیواد.

د لیدو لپاره مننه ، که تاسو دا مقاله خوښ کړئ ، که دا لومړی ځل وي چې زموږ چینل ته مراجعه وکړئ ، خپلې ګوتې پورته کړئ ، د بریټسایډ پرته پاتې کیدو لپاره سبسکرایب کلیک وکړئ

د موټرسایکل سواری په اړه څه وایی؟

کلتورونو او نسلونو ته ،بايسکلیو ځواکمن دینښهد امید او پرمختګ. دبايسکللرم يونښهد پرمختګ ، تجدید کولو ، د امید لرونکي وختونو څخه مخکې دا یو نوی تصور ندی. په حقیقت کې دا دبايسکل.

سلام انګلیسي زده کونکی ، زه زما سره د بایسکل هیلمټ او بایسکل لرم ، ځکه چې نن ورځ هرڅه د بایسکلونو پورې اړوند د محاورو شاوخوا ګرځي. نو راځئ لوسکایی ، نو لومړی شی چې زه واقعیا غواړم د ټیکنالوژۍ کلمه وي ځکه چې په ښوونځي کې ، د انګلیسي زده کونکي په توګه تاسو شاید د بایسکل چلول زده کړل ، تاسو په ډاونټ ایبي کې وایاست که تاسو پدې تلویزیون برنامه پوهیږئ.

نو ډیری خلک بایسکل وايي. زه غواړم خپل موټرسایکل دلته په آلمان کې چلیږم ځکه چې دلته د بایسکل ډیری لارې شتون لري. دا د سړک یوه برخه ده چې په ځانګړي ډول د بایسکلونو لپاره ویشل شوې ده.

کله چې تاسو په خپل موټرسایکل کې د چا غږ واورئ مګر معمولا ستاسو نوم 'یار' ته لنډ شوی وي ، نو خلک 'په خپل بایسکل' وايي او د دې معنی داده چې د غوښتنې رد کول. په خپل موټر سایکل کې! د مطلب. لری ولاړ شه، ورک شه! راتلونکی جمله 'بیرته خپل موټر سایکل ته ورشئ' ، دا لفظي معنی ده که تاسو په خپله بایسکل چلوئ او ښکته شئ ، نو تاسو وایئ چې اندیښنه مه کوئ

ایا سایکل چلول درته معده ورکوي؟

هو!سایکل چلولمرستهتاسوترلاسه کولچپنه معده. مګرته یې کولای شېغوړ په بلج کې وسوزوئسایکل چلول.سایکل چلولد 130 پونډو خلکو کې د کالوری سوځیدونکی یو حیرانونکی ورزش دیکولی شید یو ساعت زورور چلولو په جریان کې شاوخوا 600 کالوري وسوځول.

ولې بايسکل ځغلونکي دومره پوټکي دي؟

په ورته وخت کې ، زغمبايسکل ځغلوونکيډیر غوړ به سوځي. ټول هغه څه چې پاتې دي عضله ده.نودوی ديپوټکی، مګر اتلیک. د پورتنی بدن عموما د ټیټ بدن څخه لږ پرمختللی وي ،هم.

د نړۍ د بایسکل مرکز څه شی دی؟

نیدرلینډ په نامه یادیږید نړۍ بايسکل پلازمینهد 20 ملیون څخه پورتهبايسکلونهد 17 ملیون نفوس لپاره دا د هر شخص لپاره له یو څخه ډیر بایسکل دی.

ارزانه غرنۍ بایسکلونه

موټرسایکل څه معنی لري؟

دددبايسکلستاسو په خوب کېسمبول کولی شئتمرکز ، عزم او جذبه. دبايسکلد بدن ، ذهن یا د شاليد حالت تشریح کولو یو سمبول دی. یو ماشوم په موټر کې سپور وبايسکلپه خوب کې رنګارنګ تقدیر پورې تړلی دی.

بايسکل د بايسکل غلو څه سمبول کوي؟

دبايسکلانتونیو ریچي ته وړتیا ورکوي چې ښه ژوند لاسته راوړي او غوره ژوند وکړي ، پدې توګه د هغه ټولنیز دریځ لوړوي. دموټرسايکل، انتونیو نشو کولی ژوند لاسته راوړي او د خپلې کورنۍ لپاره د پام وړ غوره ژوند چمتو کوي.

ایا د ورځې 30 دقیقې بایسکل چلول کافی دي؟

سایکل چلولخپله برداشت په اور باندې او زیاتويموټرسايکل

پهموټرسايکللږترلږه لپاره30 دقیقېتهورځستاسو زړه او عضلاتي برداشت به رامینځته کړي. د دوامداره هڅو په کولو سره ، تاسو به ستاسو د ایروبیک ظرفیت کې پرمختګ وګورئ ، تاسو ته وړتیا ورکړئموټرسايکلاوږد یا ډیر قوي سواری

په دې کټګورۍ کې نورې پوښتنې

دی پیلوټان ​​- د حل لاره

ایا زه کولی شم خپل پیلوټان ​​ترتیب کړم؟ په پای کې ، او د دې پورې اړوند چې تاسو دمخه لرئ ، تاسو کولی شئ په کور کې د DIY پیلوټان ​​سټایل تنظیم کړئ چې د 400 ډالرو څخه تر شاوخوا 200 1،200 ډالرو پورې او د میاشتنۍ غړیتوب لګښت 4 of لوړ پورې لوړ کړئ. 2021 г.

د خوب کولو ساعت - موږ څنګه حل کوو

زما د بدن ساعت څه دی؟ د بدن ساعت څه شی دی؟ د بدن 'بیولوژیکي ساعت ،' یا 24 ساعته دوره (د سرکایین تال) د سپک یا تیاره لخوا اغیزمن کیدی شي ، کوم چې بدن کولی شي فکر وکړي چې دا وخت دی خوب کولو یا بیدار کیدو وخت. د 24 ساعته د بدن ساعت دندې کنټرولوي لکه: خوب کول او ویښول.

د پیټر سنګین ټیم - د حل کولو څرنګوالی

پیټر ساګن څومره وزن لري؟ پیټر ساګن / وزن

د 14 اونۍ نیمه میراتھن پلان - ممکن حلونه

ایا د 14 نیمې نیټې لپاره د نیمه میراتون روزنې لپاره کافي وخت دی؟ که تاسو د څو میاشتو لپاره روان یا ځئ / چلیږئ او تاسو دمخه د لنډ ریس فاصله هڅه کړې ، لکه د 5K ، تاسو شاید چمتو یاست چې د نیمه میراتھن لپاره روزنه پیل کړئ. تمه وکړئ د 12 څخه تر 14 اونیو روزنې مصرف کړئ که تاسو هیڅکله نیمه میراتون نه و چلولی او اوس مهال په هره اونۍ کې د 10 مایلونو لاندې تیریږئ.

سلیژی وینه - تاسو څنګه حل کوئ

څه د وینې د ټوټې کیدو لامل کیږي؟ یو شمیر فاکتورونه کولی شي د وینې د ضعیف لامل شي ، لکه: په دوران کې د وینې ډیر حجرې. هغه ناروغۍ چې د وینې په ټوټې کولو اغیزه کوي. په وینه کې د ګ clotې غوړېدلو پروټینونه.

د جوش حکمت ناسکار - دوام لرونکي حلونه

جوش وائز اوس څه کوي؟ دا په ګوته کوي 35 کلن حکمت د CGR د NASCAR عملیاتو لپاره د موټر چلوونکي اجرایوي مدیر دی. دا یو مبهم سرلیک دی چې د کار پوښښ کوي ویس په تیرو دوه کلونو کې د ټیم لپاره د انسانانو مطلوب کول ترسره کړي او دا اوس د نوح ګریګسن او بریټ موفټ په څیر موټر چلوونکو ته وده ورکوي.