اصلي > غوره ځوابونه > د سلاډ ډډ سړک موټرو - جامع حواله

د سلاډ ډډ سړک موټرو - جامع حواله

سپلیم ډډ څه شی دی؟

وهل ټکولستاسوډډپدې معنی چې هرڅومره چې ښکته ځي هغومره ښکته کول.



د فبرورۍ په میاشت کې د ابو ظهبي په سفر کې ، میټ ولیدل چې د ځینو مسلکونو دریځونه حتی خورا ډیر شوي. ډډونه تړل شوي وو او په ځینو قضیو کې حتی د کا sadې پوزه خورا لږ ښکته شوې وه - هو ، او یو څه واقعیا وروسته د لوړې کچې تحقیقاتو وروسته ، ما وموندله چې دا ځکه چې UCI د قاعدې قاعدې آرام کړې وه پرېښودل اجازه ورکړه نو زاړه قاعده درې درجې وه ، مګر اوس مسلکي کولی شي دا نهه درجې ټیټ کړي نو دوی کولی شي ډیر ډیر هوایی موقعیت ترلاسه کړي.

موږ یوازې د وخت نبض باندې خپلې ګوتې لرو. - هو موږ لرو ، مګر ایا دا دریځ به د هرچا لپاره کار وکړي؟ ښه ، اټکل وکړئ چې موږ باید ځینې ډډونه سلیم کړو - موږ لرو - موږ دا زموږ په بایسکلونو کېښودو او لومړی یې ومومو چې ایا موږ واقعیا پدې حالت کې سفر کولی شو او دوهم که دا زموږ لپاره ګړندی وي. د ځینې ډډونو پاپ کولو لپاره وخت او ځینې کټونه. - موږ څومره ژور تللی شو؟ (ژوندی میوزیک) - اوس ، دلته په التا بادیا کې ډیرې کوڅې ندي.

په حقیقت کې ، موږ هیڅ نه پیدا کوو ، مګر کوم یو. موږ دوه ټکي یو کیلو متر لار وموندله چې لږ ښکته ده. دا باید موږ ته اجازه راکړئ چې د مسلکي سرعت سره میچ وکړو حتی که موږ د دوی فعالیت سره میچ ونلرو.



موږ د درې منډو ترسره کولو لپاره روان یو چې هر یو هڅه کوي په اوسط ډول درې سوه او دېرش واټونه وکاروئ. (خوشحاله میوزیک) موږ دواړه زموږ د نورمال تنظیماتو سره پیل کوو ، زما د 12 سانتي مترو منفي 6 درجې ډډ د 10 ملي میتر سره دی پداسې حال کې چې ډین د خپل 12 سانتي مترو منفي 6 درجې ډډ کاروي او زموږ دوه سیډلس به افقی وي . (ډراماتیک میوزیک) - سم ، لومړی یې پای ته ورساو ، 2.1 کیلو میتر ، 2 دقیقې 28 اوسط ځواک 332. (ژوندی میوزیک) - ښه ، زما د نورمال ډډ ترتیب سره لومړی رن ، د 2:36 وخت ، اوسط ځواک 326 (باس) میوزیک) - نو دلته زما د موټر سایکل سلیمډ بند سره دی او دا مسلکي نه ښکاري ، د سر سر حرکت لپاره اضافي ځای سربیره ، مګر موږ دا له پامه غورځوو. - او زما بایسکل ته وګورئ ، نه یوازې زه منفي ډډ لرم ، کوم چې زما په مقابل کې ټیټ دی ، مګر زما زینۍ هم د نه درجې ته د UCI حد حد پورې ایډي شوې. - ښه ، دا زموږ معیاري منډې دي ، راځئ چې سلیزه وکړو. (خوشحاله میوزیک) - ښه ، دا زما لومړنی ناڅاپي منډه وه.

زه باید دوی څخه دوه ترسره کړم ، مګر زه په اوسط ډول یو واټ ډیر دری ثانیې ګړندی وم ، نو پدې کې ډیر نه ، که څه هم زما شا اوس یو څه خفه ده او ما احساس کاوه چې زه مختلف عضلات استخداموم. مګر دا په حقیقت کې ایرروډینیک احساس درلود ، مګر پایلې ، ښه ، دا پدې کې ډیر څه ندي ، یو څه ګړندي. (حوصله مند میوزیک) د پایلې وخت - هو ، موږ یوازې د دوی له لارې خبرې وکړې نو دوی زموږ لپاره هیڅ حیرانتیا نلري ، مګر میټ ، تاسو په اوسط ډول پنځه سلنه خوندي کړی.

په هرصورت ، ستاسو فعالیت د برخې لپاره یو څه لوړ و چې تړل شوی و. یوازې د یو څو واټونو لخوا ، مګر دا ممکن د خوندي شوي وخت لپاره کوچنۍ برخه وګرځوي. ما د خپل ځان لپاره په اوسط ډول نهه ثانیې خوندي کړې ، سره له دې چې لوی اختلالات لرم.



ما د لومړي ځل لپاره سلیمډ رن ترسره کړ ، زما وخت واقعیا زما د نورمال تنظیم سره ورته و ، مګر وروسته زه په اوسط ډول شاوخوا یوولس ثانیې لوړه وم ، نو په مجموع کې نهه ثانیې توپیر. دا ماته شپږ سلنه سلنه توپیر راکړ ، کوم چې واقعیا خورا خورا دی ، نه دی - هو ، زما مطلب دی ، زه فکر کوم دا یوازې ښیې ، زما مطلب دی ، زه فکر کوم چې دا یقینا یو څه باید په پام کې ونیول شي ، زما معنی ده ، زه فکر کوم تاسو څه باید وګورو هغه څه دي چې دا واقعیا احساس کوي ، زما معنی ده ، او موږ باید یادونه وکړو چې ما واقعیا هم زما زینۍ تر نهو درجو پورې ټیټ وه چې اوس د UCI لخوا منل شوې زه د هغه څه په پرتله خورا مختلف حالت کې وم. عادت وم ، مګر ما ډیر ضعیف احساس وکړ ، ډیر ایرروډینیکیک احساس وکړ ، ما زما ټولې شپږ منډې په څاڅکو کې ترسره کړې ، مګر زما لپاره یوازینۍ حوصله هغه وخت وه کله چې ما خپله لومړۍ منډه پاپ کړه ، ما د شاتنۍ برخې لږ څه درد درلود چې خوشبختانه دی. اوس لاړ مګر هو یقینا یو څه رنځونکی دی نو زه فکر کوم که تاسو غواړئ خپل ډډ سلیم کړئ نو تاسو باید ورو او ورو په دې فکر وکړئ چې ایا زه به لومړی H هڅه وکړم مګر زه ډیر ایروبیک کیږم کله چې ما یو سلیډ ډډ درلود ، ځکه چې زه فکر کوم زه '. زه په مخ کې واقعیا ښه یم ، زه به د دې څخه ګټه پورته کړم او شاید زه به وکولای شم خپل نورمال حالت کې ځان ته یو څه نور ایریوډینیک جوړ کړم . زه هم فکر کوم چې زما سلیمانډ ډډ شاید هغه څه ته ورته وي چې ما د مسلکي راډر په توګه درلود.

ښه مخکې لدې چې موږ دې مقالې ته لاړ شم ما فکر کاوه چې اوس زما په نورمال ترتیب کې کله چې زه خپل وسلې په نهمه درجه کې لرم ، زه به غوره ایرډیومینیک یم ، مګر که زه یو څه فوټیج وګورم شاید زه هغومره ایرروډینامیک نه یم لکه څنګه چې زه یم ما فکر کاوه ، زما شا دومره فلیټ نه وه لکه څنګه چې ما فکر کاوه دا د دې نورمال تنظیم سره کیدی شي ، مګر هو ، زه د دې پاپینګ سیټ اپونو کې راحته نه وم ، دا زما لپاره په شخصي ډول ډیر مشکل و ، د ورته مقدار ځواک زه. پدې ورځو کې دا زما په اوږو او غاړه کې احساس کولی شم ، زه یوازې دومره اوږد لپاره پدې حالت کې نه یم او زه فکر نه کوم چې زه به یې د ډیر وخت لپاره ونیسم. - ښه ، ما د کال په پیل کې د دې ماهیت په اړه یو شمیر متخصصینو سره خبرې وکړې ، مګر څه چې تاسو باید خبر اوسئ دا دا چې دوی موقعیتونه بدلوي ، زه نه پوهیږم ، اکتوبر ، نومبر او موږ ټول ژمي وخت درلود د دې موقعیت روزلو او سمون لپاره پداسې حال کې چې موږ هیڅ وخت نه درلود. موږ اساسا دوه کیلومتره سخت راپریوت ، پورته شو او روان شو ، مګر که موږ د فاصلې په اړه هم وغږیږو ، موږ یوازې دوه کیلو میتر لاره وکړه مګر د پنځه او شپږ سلنه ورته سپمونې مو ولیدې ، تاسو کولی شئ د مسلکي لپاره د ګټې تصور وکړئ ، پنځه یا شپږ سلنه په پرتله. یو څلور یا پنځه یا حتی د شپږ ساعتونو ریس - هو ، یقینا لوی سلنه ، ښه ، نه لوی سلنه ، مګر ډیر ځواک؟ ځکه ، البته ، دوی زموږ په پرتله ډیر څه کوي.

نو ایا دا ستاسو په کور کې د کټ کولو ارزښت لري؟ ښه موږ د دې په اړه خبرې وکړې او موږ فکر کوو چې ځواب شاید هیڅ نه وي پرته لدې چې تاسو د دې لپاره عادت کولو لپاره ډیر وخت ولرئ او یو څه وخت هم ، د دې لپاره عادت شي او په حقیقت کې یو څه پراخه کړئ ځکه چې دا خورا خورا دریځ دی دننه. د موټرسایکل چلول کافي دردناک دي ، که نه؟ پورته ځي ، واقعیا له ځانه سپړنه کول ، ستاسو په پښو او اکثرا ستاسو د بدن نورو برخو کې د درد احساس کول ، ستاسو په غاړه او اوږو کې اضافي فشار اضافه کول او نور ټول هغه برخې چې زیان رسوي ، که تاسو واقعیا ایرواډینیک یاست ، زما په اند دا د شخصي ارزښت وړ نه دی دا. - هو ، او زه فکر کوم چې پدې ورځو کې د فریم جامیټری د ډیری بایکاټونو برداشت جیومیټری ده ، که تاسو ناڅاپه مخ په نسبتا لوړ موقعیت سره وخورئ نو حتی ځان ته یې یو څه زیان رسولی شي ، دا هیڅ ته زیان نه رسوي د نورو ایرواډینیککس لپاره خپل موقعیت تنظیم کړئ ، مګر زموږ مشوره به دا وي چې دا د اوږدې مودې لپاره ورو ورو ترسره کړي .- هو ، ښه ، که تاسو دمخه د ګلوبل سایکلینګ شبکې غړیتوب نه لرئ ، نو تاسو کولی شئ همدا اوس په کلیک کولو سره دا کار وکړئ نړۍ چې په کوم ځای کې په سکرین کې موقعیت لري ، او لکه میټ وویل چې د ایرروډینیککس په اړه ترټولو لوی شی ستاسو بدن دی او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره په خپل موټر سایکل کې د خپل بدن شکل بدل کړئ.



موږ دلته نور لارښوونې لرو چې څنګه د ډیرو ایروډینامیک ترلاسه کولو څرنګوالی په اړه - او د هغه مقالې لیدو لپاره چې دې مقالې ته رسیدلی ، د متخصصینو سخت دریځونه ، لاندې دلته کلیک وکړئ.

ایا زه باید زما د سړک د بایسکل ډډ سپم کړم؟

په هرصورت ، د بايسکل ځغلونکو سره د دوی د انعطاف او د بدن د پورتني قوت لپاره په بشپړ ډول مشهور ندي ،وهل ټکولستاسوډډ کولیتاسو یو لږ موثره راډیور جوړ کړئ او حتی تاسو د ټپي کیدو خطر سره مخ کوئ ، نو غوره به وي چې دموټرسايکلمخکې لدې چې تاسو د دې سټیرر ټیوب پرې کړئ لاړ شئ.

باس بايسکلونه کاروي

ایا ستاسو د ډډ کمول رسیږي؟

نه ،غورځولبارونهکويد ځای اغیزه نلريستاسوسيټستاسوڅوکۍ باید د پښو اوږدوالي او د BB تر شا موقعیت له مخې تنظیم شي.غورځولبارونه به اوږد شيستاسو رسيمګر دا چې تاسو اصلاح کړئو بهلنډه یې واخلهډډ. که تاسو راحته یاست زهو بهاندیښنه مه کوه

هينډل بارونو ته رسيدل د بايسکل چلولو جامد طبيعت له امله لوړ بدن ته خورا مهم دی ، نو دا د څو سپورتونو څخه يو دی چیرې چې د پورتنۍ او ښکته بدن ترمینځ ورته توپیر شتون لري. ډیری وختونه چې تاسو ورته حالت کې یاست ، په لازمي ډول د لوی ، پراخه دورې ، او خورا جامد لپاره ځړول شوی. نو که تاسو دا غلط گرفت ترلاسه کړئ ، نو دا کولی شي د اضطراب لامل شي او ، په خورا بد حالت کې ، پدې وخت کې درد او زیان.

د ډیری خلکو لپاره ډیفالټ موقعیت د بریک لیورونو باندې دی ، په څرګنده توګه د ګیر تغیرات هلته ترسره کوي ، دا باید د خلکو راحت ځای کې وي ، که دا خورا لرې وي دوی عموما دا ډیر کوي. ډیری خلک به مخ په وړاندې ځي. خلک د شا په مینځ کې یو کوچنی کمان لري ، او د دوی اوږې سستي جذبوي.

که چیرې لاسرسی خورا لرې وي ، اوږې یې ماته وي ، دوی تل د ځان ساتلو لپاره د دوی پیچونه په روښانه ډول کاروي. خورا مستقیم لاسونه ، او دا پدې مانا ده چې نښلونکي عضلات ، په اوږه تیغونو کې روميبیدونه تل غزول کیږي او نه کارول کیږي ، نو د وخت په تیریدو سره دوی ضعیف کیږي ، ډیر کلک کیږي ، او همداسې خلک پای ته رسیږي. که تاسو ډیر لرې یاست او له خپل ځان څخه ډیر کوئ ، نو د ثبات او قوت نشتوالی شتون لري.

کله چې تاسو یو څه نفس ترسره کوئ ، لکه کله چې تاسو په کور کې پیاز غوړ کړئ ، نو دا هغه ځای ته نږدې کوئ چیرې چې تاسو خورا کنټرول او ځواک لرئ ، تاسو دا لرې نه کوئ ، او په بایسکل کې دا ورته دی ، تاسو کنټرول غواړئ او لرئ. ځواک نو تاسو کولی شئ بایسکل اداره کړئ ، ګیرونه بدل کړئ ، خپل ځان تنظیم کړئ ، ښکته کوچني بدلونونه رامینځته کړئ ، دا باید تل نږدې وي او ستاسو د آرام ځای کې وي ، کله چې تاسو د طبیعي ناستې موقعیت کې یاست چې موږ د جرني اړخ په اړه خبرې کوو. د پیډل محور ، نو د ډیری خلکو لپاره ډیفالټ موقعیت ، ستاسو د اوسط اتلتیک ریسر لپاره د ایرروډینامیک او راحت ترمینځ یو ښه توازن ، دا د 45 درجې زاویه ده. ځینې ​​خلک چې ممکن د دې وړ وي چې لا نور حرکت وکړي نارینه دي چې په زنځیر کې ډیر طبیعي انعطاف لري ، دا دی ، هامسټرینګ ، ګلیټس ، او ټیټ بیک. نو د دې یوه برخه انعطاف ، اوږدول ، او د دې برخه واقعیا یوازې طبیعي ده ، ځینې خلک په طبیعي ډول د نورو په پرتله ډیر انعطاف منونکي دي.

کارموندنه هم یو لوی فاکتور دی ، نو له همدې امله هغه خلک چې پدې ناستې حالت کې ډیری وخت تیروي ډیر احتمال لري په هیمسټریټس کې هم سخت وي او هم په هپ فلیکس کې. نو موږ د لیورز په سر کې شاوخوا 40 څخه تر 50 درجو د شا زاویې په اړه خبرې کوو ، کوم چې د راحت او ایرروډینیککس ترمینځ ښه جوړجاړی دی. لکه څنګه چې ما وویل ، سي یو پخوانی پلوه دی او وړ دی چې د څوکلونو راهیسې د ټیټ زغم سره معامله وکړي ، هغه د هغې د زاویې لپاره د 39.3 سره ټیټ پای کې دی.

هغه څه چې موږ دلته د سی سره ګورو هغه دا چې د پورتنۍ مټ زاویه د 80 درجې څخه ښکته پاتې شي ترڅو د اوږې تیغۍ ودرول شي. نو شاوخوا 90 درجې. لکه څنګه چې ما مخکې وویل ، سی د دې حد په څنډه کې دی ، مګر د پخواني پلوه شالید څخه راځي ، هغه دا خورا ډیر دریځ لري ، مګر د سی سره دا دوامداره دی.

نو دا دمخه په 39 درجې کې و ، موږ د ښه توازن په توګه د 40-50 په لټه کې یو ، او سی اوس یو څه زوړ کیږي او ماتوي نو هغه واقعیا داسې کوي کله چې هغه زوړ شي نو دا یو څه نور راحت ته اړتیا لري! نو د 39 درجې څخه تر 43 درجې پورې پورته په حقیقت کې د آرامۍ موقعیت سره سمون خوري ، دا اوس د هغه راحتي چلولو سټایل سره مناسب دی ، نو د هغه اوږه تیغونه لږ څه آرام کړئ ستاسو د لاس یو څه بیرته راوستلو سره ، او تاسو هم لیدلی شئ چې لید لرونکی اوږد تیغونه اوس د اسلحې یو څه کم شوي ، نو موږ د راوتلو سره دا ملا لږ څه آرام کړئ او د اوږو بیرته راوستلو سره یې لږ څه وتړئ ، مګر W د خورا ډیر بدلون په توګه - د ټرنک څخه 2 سانتي او 1 ، 5 سانتي لوړ. په ټوله کې ، سی احتمال لږ ایریډینیومیک موقعیت لري ، مګر دا اوس د هغه د موټر چلولو سټایل لپاره یو ډیر آرام ځای دی.

ایا تاسو د ډډ لاندې فضا ته اړتیا لرئ؟

دډډنخښه نه لری. یوځای سپن. د چوکاټ سر په چوکاټ کې نغښتی دی. نو دلته هیڅ توپیر نشتهسپرېزونهلاندې لهډډ، او هیڅ هم نه.07.01.2011

د ژمي د بایسکل پتلون

د ماموریت کنټرول دې قسط ته ښه راغلاست ، د مینی مقالې لړۍ چیرې چې موږ د بایسکل تنظیم کولو غوره توضیحاتو او وړتیاو په اړه خبرې وکړې چې واقعیا ستاسو سواری ته لوی توپیر رامینځته کوي. پدې مسله کې موږ د هينډل بار لوړوالي په اړه خبرې کوو او دا چې تاسو څنګه کولی شئ دا په مختلف طریقو سره تنظیم کړئ ، تاسو کولی شئ د مختلف ریس ډیری مسلکي وګورئ چیرې چې تاسو دا ترسره کړی وي. او موږ به توضیح کوو چې څنګه او ولې تاسو غواړئ دا ترسره کړئ.

نو هغه لوړوالی چې تاسو خپل بارونه ټاکئ واقعیا دا ټاکي چې ستاسو وزن په بایسکل کې کوم ځای کېږی. د هینډ بارونه ټیټ ، هرڅومره چې وزن د مخکیني څرخ په لور ټیل کیږي ، هرڅومره چې دا لوړ وي ، هماغومره یې بیرته څرخ ته راستون کیږي. له همدې امله د لاسي هډوکي لوړوالی ډیری وختونه د هغه ډسیپلین لخوا ټاکل کیږي چې تاسو سوئ.

د کراس هیواد لپاره ، د ټیټ بار لوړوالی تاسو ته په ډیر ایروډینامیک کڅوړه ځای کې ځای په ځای کوي ، مګر ترټولو مهمه دا چې د وزن په مخکینۍ ټایر کې ساتل تاسو د سټیلپټ سرته رسولو څخه ساتي ترڅو د ویلو کولو لپاره ، مخ ته 60/40 کاونټبلانس ترلاسه کړئ څرخ پولر د کراس هیواد په مقابل کې ، ښکته وهل د عمودي ځمکو او هم بیداره ځمکو لپاره ښه دی. تاسو به ډیر ثبات ومومئ کله چې ښکته تاسو خپل مخ کې 40 weight وزن غواړئ او پاتې 60 the په شا کې.

یو څه په مینځ کې د اینڈورو سواری یا د عادي پلې غرنۍ بایسکل دی. که تاسو په بایسکل کې خورا ډیر متوازن دریځ په لټه کې یاست ، نو تاسو باید د خپل وزن سره بیرته ستنیدو لپاره شاوخوا 50/50 مخ کې وي. نو تاسو غواړئ ستاسو د هینډ بار لوړوالی په مینځ کې چیرې وي ترڅو د وزن پورته کولو پرمهال په مخکینۍ ټایر کې یو څه وزن وساتئ ، مګر خورا ټیټ ندي ترڅو دا احساس سککی وي ځکه چې ښکته ځي.

نو تاسو څنګه د خپل هینډ بار لوړوالی بدل کړئ؟ ښه د دې کولو لومړۍ او اسانه لار شاید ستاسو د ډډ سپیسرونو تنظیم کول وي. لکه څنګه چې تاسو دلته لیدلی شئ زه یو څو په پورتنۍ برخه کې او یو څو په ښکته کې ، نو که موږ وغواړو چې دا لوړه یا کمه کړم نو زه ډیری امکانات لرم. بل یو چې دا ارزانه ندی د هینډ بارونو بدلول دي پدې ورځو کې د 10mm څخه 40mm ته د هینډ بارونو لپاره ډیری ریسرونه شتون لري او دا یو شخصي غوره توب دی چې زه یې د شاوخوا شاوخوا لوبولو وړاندیز کوم.

په شخصي توګه ، زه اوس مهال هینډبارونه لرم چې 20 ملي میتره لوړ دي. تاسو کولی شئ ډډ هم بدل کړئ. تاسو به وګورئ چې یو څوک د 0 درجې لوړوالی لري چې واقعیا غیر جانبدار دی مګر دا د 15 درجې لوړوالی ته ځي او په یاد ولرئ که تاسو خپل ډډونه بدل کړئ تاسو واقعیا اوږدوالی بدلیږئ ، دا به هغه ځای بدل شي چیرې چې ستاسو ډډونه ستاسو د بدن موقعیت سره تړاو لري.

ستاسو د بار لوړوالی تنظیم کولو وروستۍ لاره ستاسو د کانګو سره ده. اوس زه یو څه څو تولید کونکي لرم او د دې فاکس 36 لپاره زه واقعیا دا په داخلي توګه تنظیم کوم ترڅو سفر له 140 څخه 180 ته لوړ کړم او نور ماډلونه په الوتنه کې سمونونه لري. تاسو واقعیا کولی شئ د ختلو لپاره سفر کم کړئ او بیا یې لوړ کړئ کله چې تاسو د نزول سر ته ورسیږئ نو تاسو کولی شئ ټولې لارې راټول کړئ د سواری د ډسپلین سربیره ، د کراس هیواد لپاره ټیټ بارونه او د ښکته کیدو لپاره لوړې بارونه رامینځته کړئ.

یو څو نور فاکتورونه کولی شي ستاسو د قطب قد وټاکي. ستاسو خپل قد توپیر کوي. نو که تاسو 6 فوټ 5 ولرئ نو احتمال به یې د اوږدو هینډبارونو څخه وي نو یو څوک چې 5 فوټ 2 وي ځکه چې ستاسو بایسکلونه اندازه شوي.

مګر ډیر څه په شخصي انتخابونو پورې اړه لري. پداسې حال کې چې زه ښکلي لوړ هینډ بارونه خوښوم ، دوی واقعیا ډاډ ورکوي کله چې ښکته ځي ، زه کولی شم د وزن له مخې ټایرونو څخه لږ وزن واخلم او دا د کونج کولو پرمهال مرسته نه کوي. نو که تاسو مخکینۍ څرخ وخورئ او ټول وخت پاک کړئ ، تاسو ممکن لږ ټیټ بارونو ته اړتیا ولرئ ترڅو په مخکینۍ ټایر کې لږ نور وزن ولرئ.

که تاسو د بار لوړوالی تنظیم کړئ تاسو به ومومئ څنګه چې تاسو ټیټ یاست په مخکینۍ څرخ کې تاسو ډیر گرفت ترلاسه کوئ او د اسانه چلو لپاره غوره دا د ډیر ډیر ثبات سره دی زه په الپس کې یم ، چیرې چې دا عمده ښکته دی ، زه ګلو لاندې یو اضافي سپیسر لاندې او قطب پورته کړه ، مګر زه د دې په اړه ډیر څه پروا نلرم. که تاسو غواړئ د دې په څیر نور مقالې وګورئ ، د ډډ اوږدوالي تشریح کولو لپاره دلته کلیک وکړئ او ولې نه د پورته 10 لومړني غلطیو لپاره چې دلته غواړئ وګورئ لاندې یې کلیک وکړئ نو تاسو څه وویل کله چې بار ستاسو سره نږدې وي نو اسانه وي د څښاک ترلاسه کولو لپاره دا د څښاک اسانه دي کله چې بار لوړ وي بار د لوړوالي لپاره ښکته راځي د وزن توزیع ښه مثالونه. د بار لوړوالی ، زه تل د بار لوړوالی په اړه فکر کوم.

ستاسو ډډ باید څومره ټیټ وي؟

سټیرینګ هم اغیزمن کیږيډډاوږدوالی ډیر اوږد اودرهبري کیدی شي ډیر لنډ او په جریان کې شي پداسې حال کې چې خورا لنډ اودسټیرینګ دوه اړخيزه او بې ارزښته کیدی شي. لکهتهدتهد سړک بایسکل تاسو باید ونه چلئډډد 90mm څخه ډیر لنډ یا له 130mm ډیر اوږد.06.22.2015

د سړک د موټر سایکل ډډ باید څومره اوږد وي؟

د ګوتو د قانون په توګه ، په الفسړک سړکتاسو باید ونه چلئډډد 90mm یا څخه ډیر لنډډیر اوږدله 130 ملي میتره څخه که تاسو اړتیا لرئ aډډاوږدوالي له دې نه زیاتموټرسايکلچوکاټ غلط اندازه ده.22. 2015.

ولې د سړک بايسکل دومره اوږدې دي؟

'تهاوږده ډډاوږدوالی په مؤثره توګه دیاوږدد سټیرنگ لیور بازو ،نولږ به ځواب ویونکي وي مګر ممکن ډیر ثبات احساس وکړي ، په ځانګړي توګه په تیز رفتار کې. یو لنډډډد سټیرینګ توکو ته به ډیر ځواب ویونکي وي مګر احتمالي یو څه لږ مستحکم.

ایا د ډډ زاویه رسۍ اغیزه کوي؟

دا په بشپړ ډول هیڅ توپیر نه رامینځته کوي چې څنګه بارونه مطلوب لوړوالی ترلاسه کوي اورسيدل. که هرڅه لوړه شيډډد quill ټیټ یا لږ سپیررونو سرهو بهډیر سخت اوسئ ، کوم چېکولی شیپه منفي ډول نهاغیزهاداره کول.

د ګackو تاثیر څنګه رسي؟

د ورکړل شوي لپارهرسيدللویدلۍتاسو ته د يو عالي سواري موقعيت درکوي؛ ستاسو لاسونه به پورته خواته تللي وي او ستاسو د بدن موقعیت به د عمودي په لور ډیر لوړ شي.

د ډډ لاندی څومره سپرمر دی؟

سرۍسپرېزونهد فورک سټریر ټیوب کې کښیناست او د تنظیم کولو پرمهال د مخکینۍ هیډسیټ بیرنگ سره مرسته وکړئ. عموما ، ډیری بایسکلونه له 20 څخه تر 30 ملي میتر پورې پورې رسیږيسپرېزونهدا په آزاد ډول پورته کیدی شي یالاندېدډډ.03.31.2020

څه پیښیږي کله چې تاسو په موټر سایکل کې خپل ډډ غلام کوئ؟

تاسو یوې ډلې سپرې ته لاړشئ او لومړی کار چې سپرلۍ کوي هغه ستاسو په ډډ کې سپرېسونو ته ګوري. تاسو فکر کوئ چې دوی به لږترلږه هغه څه وګوري چې تاسو یې اغوستي ، هیلمټ ، شیشې ، دستکشې دي ، مګر داسې نه کیږي. دوی غواړي پوه شي چې آیا ستاسو ډډ سپک شوی دی ، او که دا نه وي نو تاسو به ژر او ډیری ځله کښته شئ.

د خپل موټرسایکل لپاره د سمه ډډ اوږدوالی څنګه غوره کړئ؟

د سمه اوږدوالي ډډ غوره کولو لپاره د ګوتو یو ښه قاعده (او دا د روډ cc ټیم لپاره کار کوي) د موټرونو په پورتنۍ برخه کې د خپلو لاسونو سره په بایسکل کې کیناستل او د مخکینۍ مرکز څخه ښکته وګورئ. که چیرې د ډډ اوږدوالی سم وي ، هینډل بارونه باید په بشپړ ډول د مخکینۍ حب پټ کړي.

ایا تاسو خپل څراغونه په څاڅکو کې سلیم کړئ؟

'په اصل کې ، اساسی قانون دا دی چې تاسو باید وړتیا ولرئ چې پیپلونه په څاڅکو کې په اسانۍ سره پرته له دې چې ستاسو د هپ گردش اغیزه وکړي او په وسلو باندې ډیر فشار راوړو.' په خپل موټرسایکل کې د نورو الوتکو په ترلاسه کولو سره خپل وخت او انرژي خوندي کړئ.

په دې کټګورۍ کې نورې پوښتنې

د بایسکل دوستانه ښارونه - څنګه فکس کول

د بایسکل ترټولو ښه ښار چیرته دی؟ مینیپولیس ، مینیسوټا میناپولیس د دې لپاره د بایسکل لارې پراخه شبکې او د راتلونکي لپاره هوښیاري پلانونو لپاره پدې لیست کې د خورا بایسکل دوستانه ښار په توګه لومړی مقام ترلاسه کوي. د متحده ایالاتو د سرشمیرنې ادارې په وینا ، دا په هیواد کې د بایسکل چلونکي ښار په توګه دویم درجه شوی - د خلکو شاوخوا 5٪ بایسکلونو کار کولو لپاره.

د خیراتي بایسکل چلول - عملي پریکړې

د خیرات سواری څنګه کار کوي؟ تنظیم شوي خیریه سفرونه په یقیني توګه ، د خیراتي لامل لپاره د پیسو مینځلو او راټولولو ترټولو اسانه لار د ډیری غیر انتفاعي سازمانونو لخوا اچول شوي ډیری تنظیم شوي سواریونو کې شاملیدل دي. خیریه لار پلانوي ، ستاسو ګیر وړی ، او په عموم کې د ملاتړ خدماتو ، استوګنې ، او خواړو چمتو کوي 22 дек. 2015 г.

د ځوانانو موټرسایکل هیلمټونه - څنګه پته ورکول

د 10 کلن زاړه موټر سایکل هیلمټ کوم ډول اندازې ته اړتیا لري؟ لومړی مرحله: ډاډ ترلاسه کړئ چې هیلمټ سم اندازه دی. د مخکینۍ سرګرتیا (په سانتي متر) کې 2 کاله483-5-5516-10 کلن5311 + کلن56

د موټر چلونکي روزونکی جنریټر - موږ څنګه حل کوو

تاسو په سټیشني بایسکل کې څومره بریښنا تولیدولی شئ؟ په اوسط ډول سواری کولی شي تر 200 واټ پورې تولید وکړي - د یو ساعت لپاره سفر وکړئ او تاسو به د اتو ساعتونو لپاره 25 واټ فلورسنټ ر lightا بلب بریښنا تولید کړئ. 25 нояб. 2009 г.

د بایسکل پښه - د کړنې پراساس حلونه

ایا تاسو د بایسکل چلولو څخه لوی پښې ترلاسه کولی شئ؟ ایا د بایسکل چلولو یا ستاسو د پښو د لوی کولو لپاره لنډ ځواب دا دی - نه. البته ، سایکل کول ستاسو د پښو عضلات ښه کوي ، مګر د ایروبیک تمرین په توګه ، دا ستاسو د برداشت عضلاتي فایبر کار کوي ، د روزنې پرمهال دوی د ستړیا سره ډیر مقاومت کوي ، مګر د زیاتوالي لامل نه کیږي. جنوري 21 ، 2018

ما ته نږدې د بایسکل لارې - د کړنې پراساس حلونه

زه څنګه د غوره بایسکل ځغلونې لارې موندلی شم؟ د نوي نوي ځایونو موندلو لپاره اووه لارې چې د نامعلوم اړخ لوري ته سفر وکړئ. د ګوګل سړک سړک په کارولو سره خپله سیمه سیمه وپلټئ. په سټراوا کې د ځایی سوځونکو لارو ته یوه کتنه وکړئ. د نړۍ له 10 لاریونونو څخه چې تاسو ندي اوریدلي. په ځای کې ځايي راډر سره ګډون وکړئ. د سایکلینګ کلب کې ګډون وکړئ. یو سپړورۍ ته سفر وکړئ. ښه زاړه فیشن OS نقشه.