د کریس فرووم ټور ډی فرانس 2019 2019 - practical - عملي حلونه
څو کلن دی
کریس فرووم/عمر
د ټیم انیوس نه یوازې یو نوی نوم لري ، بلکه نوی موټرسایکل هم لري. دا نوی پنیریلو ډګما F12 دی. او دا مطلق وسله ده.
دې ته وګوره. او دا حتی نوی ، مخکې نه لیدل شوی ټیم انیوس لیوری دی چې ریښتیا د پیچلي بورګنډي فیدر سره چې هم تیریږي. مګر که تاسو حیران یاست چې ولې دا ما د هیڅ ځای په مینځ کې په ځمکه کې سیند جوړ کړی ، دا ځکه چې دا شاید دا مهال د نړۍ ترټولو ګرم بایسکل دی او پنیریلو او ټیم انیوس موافقه کړې چې موږ یې یوازې دا فلم کولی شو ، کله چې موږ ولیدل. یو داسې ځای ته چې هیڅوک یې موږ ته نه ګوري نو دا هغه ځای دی چې زه تل ورته راځي کله چې زه هیڅ څوک نه غواړم وګورم چې زه څه کوم. ”(د هپ هپ میوزیک) په هرصورت ، F12 ډیر څه لپاره ځي ځکه چې F10 یو له هغه ځانګړي بایسکل څخه و چې هرڅه یې د تصور وړ لاره وګټله.
سپرینټس ، کلیمې ، ځغاستې او په 2018 کې F10 د دلیل له مخې ترټولو بریالی د ورلډ ټور بایسکل و. دا د ګیرو او ټور په ګډون اوه مرحلې ریسونه وګټل ، او د ټیم اسکایټ له لارې یې د وروستي شپږ غوره سفرونو څخه څلور ګټلي. اوس د F10 بریا کلي کلي دا دی چې دا یو عالي آل راؤنډر و ، او F12 داسې ښکاري چې ورته جوړ وي.
د F10 ډیزاین څخه ټولې غوره برخې د F12 لپاره ساتل شوي ، نو موږ لاهم د تورای 1100 کاربن فایبر څخه جوړ بشپړ کاربن مونوکوک چوکاټ لرو ، د کوچني ایرایډینامیک فورک فلیټ ډراپ آوټونه. غوره! د F10 په څیر ، F12 به د دواړو ریم بریکونو سره شتون ولري ، لکه څنګه چې موږ دلته لرو ، او هم د ډیسک بریک نسخه. مګر د F12 په اړه څه توپیر لري ، زه تاسو اورم چې اورم؟ د F12 سره د اصلي ډیزاین اهدافو څخه دا وه چې دا نور ایوډیډامیک کړي.
او دې پای ته رسیدو لپاره ډیری کوچني تییکونه شوي. لومړی ، خورا ډیر ښه کیبل ادغام شتون لري. دا د چوکاټ لید پاکولو کې مرسته کوي او دې ته ډیر پاک پاک نظر ورکوي.
او پنیریلو په حقیقت کې د فلج متحرک کمپیوټر مطالعې ترسره کړې او وموندله چې دا د کیبلونو له امله رامینځته شوي نوي بایسکل کې 85 drag ډریګ کمولو توان درلود. پاتې 15 right سم دي چیرته چې موږ د کیبل هغه کوچنۍ ټوټې لرو چې دا هغه ځای دی چې د بریک کیلیپرونه چپ پاتې کیږي. له باد څخه د دې ټولو کیبلونو پټولو کلیمه دا ده چې F12 په بشپړ ډول نوی کاکپیټ لري.
مدغم شوي هینډ بارونه او ډډ ، چې د موټرسایکل ټالون الټرا نومیږي ، معمولا د مخکیني سطح 20٪ جوړوي. اوس دا هینډل بار د F10 مخکیني هینډبار ، تالون ایرو په پرتله پنځه سلنه ایرروډینامیک پرمختګ ښیې ، او دا چې د معیاري دور هینډ بار او ډډ په پرتله 28 more ډیر ایریوډینیکلیک اغیزمن دي. نوی هینڈل بار هم لږ سپک او سخت وي ، او کله چې د ډډ او پاتې موټرسایکل له لارې کیبلونو ته د رسیدو خبره کیږي ، نو دا یوازې د دوی د پټولو لپاره نه و.
پنیریلو د زاویو اصلاح کولو او کیبلونو ته د راتلو لپاره ریښتینې سخت کار کړی ترڅو دوی ډیر تنگ نه شي ځکه چې دا د بدلون یا بریک فعالیت اغیزه کولی شي. دلته د مخه واقعیا یو کوچنی کوچنی پلیټ شتون لري چې زه یې څنګه څنګه کولی شم روټینګ ته د رسیدو لپاره څنګه ځان خلاص کړم. یو نوی فورک هم شتون لري
اوس د دې نوي اونډا فورک باید د تیرې په پرتله ډیر ایریوډنیومیک وي او د هغې یوه برخه بیرته دې سیمې ته وپیژندل شي. ایا په حقیقت کې د F10 فورک څخه ژور دی او تیوري دلته دا ده چې دا د ښه چینل او لارښود کې مرسته کوي ځکه چې دا د کانټ څخه تیریږي. دا د تیرو فورک څخه په تیریدو کې 15 سلنه کموالی پایله ده ، او د ډیسک بریک نسخه ته هم ویل کیږي چې د کانټیلور ډیسک بریک د مشعل سټیرینګ او تورسینال بارولو کې مرسته کولو لپاره یو کلک فورک ولري.
په باران کې بايسکل چلول
په هرصورت ، دا د رم بریک نسخه ده او تاسو شاید لیدلي وي چې ګون یوازینی ماونټ کیلیپر دی چې موږ یې په F10 کې درلود. F12 د دوه پورته کولو نقطو سره مستقیم ماینټ بریکونه لري ، کوم چې واقعیا یخ دی ځکه چې د دوی دوه پورته کولو نقطو سره مستقیم ماینټ بریکونه د واحد ماونټ بریک څخه خورا ډیر سخت دي. د چوکاټ پاتې برخه دلته او هلته ډیر کوچني پوړونه لري ترڅو چوکاټ نوره ایرواډیانیک او هم سخت کړي.
نو د زنځیر په مرحله کې تاسو لیدلی شئ چې دا واقعیا د F10 څخه یو څه لوړ دي او لاندې بریکٹ یو څه ډیر مساله شوي او دا په څرګنده توګه د F10 په پرتله 10 more ډیر ځنډنی سختۍ لامل کیږي. په ټوله کې ، د ایرروډینیک سپمونه باید په ساعت کې 40 واټونو کې اته واټ وي. دا ممکن تاسو ته د ډیر څه په څیر آواز وکړي یا نه ، ستاسو لیدلوري پورې اړه لري.
مګر که تاسو د 3 اونیو لپاره 3500 کلومیتره موټر چلولو ته پام وکړئ نو لوی سیاحت پوهیږي چې زه به څه انتخاب وکړم او زه ډاډه یم چې کریس فرووم به ورته وټاکي. د ټایر پاکول 28 ملیمیټر ته لوړ شوي. که تاسو نه غواړئ د ټیلون الټرا هینډ بارونه وکاروئ ، نو دلته یو اډاپټر هم شتون لري نو تاسو کولی شئ لاهم د کیبلونو له لارې وګرځئ که تاسو غواړئ د معیاري هینډ بار او ډډ کارولو لپاره.
ما بل څه هم ولیدل چې دلته کوچني ویشونکي ځایونه شتون لري. د سپلیټ سپیسرونو سره i یو ښه ډیزاین ځکه چې که تاسو غواړئ خپل د زېرمې لوړوالی تنظیم کړئ او چیرې چې سپیسرې شتون ولري ، نو تاسو اړتیا نلرئ خپل بریک کیبلونه له سره لاره کړئ ، کوم چې په ځانګړي ډول ګټور دی که تاسو هیدرولیک لاینونه ولرئ. چوکاټ دواړه د میخانیکي او الیکترونیکي ګروپ سیټ کټونو سره مطابقت لري ، دا د DI2 نسخه ده نو موږ د DI2 جنکشن بکس پدې ریښتیني کوچني ځای کې ټیوب ته واړوو او دا هغه ځای دی چې ستاسو ډیرایلور بیرل سمونګر به هم لاړشي که تاسو میخانیکي یاست.
دلته د چوکاټ او. لپاره 13 مختلف اندازې شتون لري. لاسي بمونه په 16 مختلف اندازو کې راځي. د وزن په اړه څه؟ ښه ، د بې رنګ شوي ریم بریک چوکاټ لپاره ټاکل شوی وزن 820 ګرامه دی ، او د بې رنګ شوي ډیسک بریک چوکاټ 840 ګرامه کې یو څه دروند دی.
مګر زه به ټول موټرسایکل وزن کړم. زه یو ډیسک بریک هم لرم ، کوم چې زه به یې هم وزن کړم. 6.97.
په کافي اندازه اسانه ، د UCI حد شاوخوا. نو د ډیسک بریک لپاره 7.5 کیلو.
یو څه سخت. (د هپ هپ میوزیک) دا د ډیسک بریک ځانګړی نسخه ده او په هغه حالت کې چې د انیوس رنګونه د تنکي ځوانانو لپاره نه وي دا یو له نورو لیوریزونو څخه دی چې تاسو یې اخیستلی شئ ، په حقیقت کې دا د SRAM ریډ لاسرسي ګروپ سیټ سره جوړ هم واقعیا ښه ښه ښکاري او زه دا هم خوښوم چې څنګه د پینټ دنده د چوکاټ غیر متمم والي باندې تاکید کولو لپاره کارول کیږي ، دا سمارټ دی چې د رم بریک نسخې څخه خورا ډیر پاک او ځیرک ښکاري. کیبل د مخه بریک کیلیپر ته نه راځي او په مخ کې د ګړندي خوشې کولو لیور شتون نلري.
دا یوازې خورا دروند ښکاري او ډیر پاک دی ، ګړندی. هلته تاسو لری. د نوي پنیریلو ډګما F12.
او ، ښه ، د دګما FS سربیره ، دا په څو اوونیو کې د پنیریلو څخه دوه نوي بایسکلونه دي. دوی خامخا بوخت وو. اوس راځئ چې موږ ته لاندې لاندې د نظرونو برخه کې خبر راکړئ.
ایا تاسو فکر کوئ چې F12 به د ټور ډی فرا ترسره کړي. و به يې گټي؟ nce؟ او که تاسو د دې مقالې څخه خوند واخلئ مهرباني وکړئ هغه ته ګوته ورکړئ ، او که تاسو د ډین مقاله چیرې له لاسه ورکړ چیرې چې هغه د کګوما FSwell لومړی لید ترلاسه کړ ، نو تاسو کولی شئ دا لاندې کلیک کولو سره وګورئ دا ښه دی چې دا بایسکل په GCN رنګونو کې دی ، نه دی؟ زه باید شاید دا وساتم. هو.
کله چې کریس فروم د ټور ډی فرانسې کې الوتکه وکړه؟
د جون په 12 ، 2019 کې فرووم د فریکچر ښیې فیمر ، یو وریښته قفس ، او فریکچر شوي ریبونو سره په روغتون کې بستر شوی و ، وروسته له دې چې دیوال ته د لوړ سرعت ټکر شوی پداسې حال کې چې د کریټیریم ډو ډفینی څلورم مرحلې لپاره روزل شوی. پیښې د 2019 ټور ډی فرانس کې د هغه ګډون رد کړ.
کله کریس فرووم واده وکړ او زوی یې درلود؟
فرووم او کونډ په in 2011 in in کال کې په ګډه موناکو ته لاړل او د March 2013 March March کال په مارچ کې یې واده وکړ. دې جوړو د November 2014 November November کال په نومبر کې واده وکړ او د 14 2015 14 December کال د دسمبر په on on مه یې خپل لومړی ماشوم ولد ، چې کیلن نومیده. فرووم خپل د Tour 2013 Tour France ټور ډی فرانسې جایزه خپلې مور ته وقف کړه ، څوک چې په in 2008. in کال کې د خپل سفر نه پنځه اونۍ مخکې د سرطان له امله مړ شو.
کریس فرووم د نړۍ په اتلولیو کې چیرته پای ته ورساوه؟
په جولای کې ، هغه په الجیریا ، الجیریا کې د آل افریقا لوبو کې د سړک ریس کې د برونزو میډال ادعا وکړه. د سپتمبر په 26 ، هغه په سټټګارټ کې د نړۍ په اتلولیو کې د 23 ټیټ عمر وخت آزموینې کې ، د هالینډ د لارس بوم څخه درې دقیقې او دیرش دقیقې وروسته د سرو زرو مډال ترلاسه کولو څخه څلویښتم ځای خپل کړ.