اصلي > غوره ځوابونه > د BMC سړک مچین بیاکتنه - د پریکړې څرنګوالی

د BMC سړک مچین بیاکتنه - د پریکړې څرنګوالی

ایا د BMC Roadmachine ښه دی؟

د BMC Roadmachine01 څلور Di2 ډیسک سړک موټرسایکل: سپرلۍ

د بریښنا لیږد احساس کويښه، کله چې فشار درکوي په چوکاټ کې د نه توضیحي انعطاف سره ، پداسې حال کې چې د پای پای په ښکته او کونجونو کې د کښت احساس کوي. په 7.78g کې ، دا درانده موټرسایکل نه دی او پورته شویښه.
مارچ. 2021



سلام ، دا بیا د BIKE24 څخه سکندر دی او نن موږ په ایټالیا کې په مانټیکاتیني اصطلاح کې د BMC ډیلر پیښه کې یو. او دلته د BMC څخه سټیفن دی او هغه موږ ته یو څه تود راوړی. سلام سټیفن! سلام الیکس ، ښه راغلاست! موږ دلته څه لرو؟ دا نوی ROADMACHINE دی چې موږ یې یوازې خپور کړ.

موږ په اصل کې ROADMACHINE په 2016 کې خپور کړ. دا دمخه شتون نه درلود ، ایا دا شتون لري؟ دا سمه ده ، دا شتون نه درلود. شتون نه درلود ، دا خورا نوی و او زما په اند دا هغه موټرسایکل دی چې د ریسینګ بایکسونو لید یو څه بدل کړی.

زموږ د ICS مخکښ پای سیسټم د مدغم ریلونو سره ، دا هغه وخت وروسته انقلاب و. نن ورځ ډیری د دې کاپي کولو هڅه کوي. د تل په څیر ، موږ د دې موټرسایکل سره یو ګام مخکې لاړ.



نو په ROADMACHINE 2020 کې څه نوي دي؟ موږ غوښتل د ویلو ملکیت پراخ کړو. موږ دا په دوه لارو ترسره کړه: لومړی ، موږ د ټایر پاکول ډیر کړل ، اوس د 33 انچ ټایرونو لپاره ځای شتون لري ، او په ورته وخت کې موږ موټرسایکل ته سپوریر نظر ورکړ. دا مهم دی ځکه چې که څه هم زوړ ROADMACHINE له لاسه وتلي راحته وه ، موږ تل دا رایی ترلاسه کړه: 'هو ، د سرعت سرعت کولو پر مهال موټرسایکل یو څه ډیر ناڅاپي کیدی شي.' یا په کرښه کې دقیقه اداره کول ، دا هغه څه دي چې موږ یې د هوساینې قرباني کولو پرته ترسره کړي زه یوازې د پوښتنې کولو لپاره وم ، ایا عمودي آرام ورته پاتې دی؟ هو ، موږ دا په حقیقت کې 20 increased زیاته کړې.

موږ د نوي D بpedه څوکۍ پوسټ رامینځته کړی چې یو څه ډیر انعطاف لري. او موږ باید سیټ یو څه ټیټ ټیټ کړو ترڅو واقعیا ډیر اطمینان وړاندې کړو ، هم د فلیټ څوکۍ پاتې کیدو سره ترکیب. مګر لاهم سخت؟ هو ، د موټر چلولو سختۍ چې هر ځل سم راځي! په عمده توګه د ترمیم شوي کاربن ترتیب څخه راځي.

موږ پدې برخه کې ډیر څه لرو چې زموږ د ACE ټیکنالوژۍ سره کار وکړ او ځینې نور پرمختګونه مو وکړل. په زړه پوری! جیومیټری ته هم یو څه پیښ شول. تاسو دا بدل کړی ځکه چې د چوکاټ اندازې غټ پاتې کیږي ، سمه ده؟ هو ، بالکل! موږ ولیدل چې د ډیری لمبر سپرو لپاره د ROADMACHINE مخ لاهم یو څه ژور او یو څه ډیر اوږد و ، د لوی اندازو 56 ، 58 ، 61 سره اوس چوکاټ یو څه لنډ دی او له پورته لوړ سپیسر څخه پورته ، د مثال په توګه که تاسو یو لوړ مقام لرئ.



دا یو ښه بایسکل دی. لږ ځایونه تل ښه ښکاري ، دا سمه ده! دا سختي هم زیاتوي! نو تاسو دمخه له لاسه ورکړ کوم چې ډیری سپرو به په هرڅه کې له لاسه ورکړی وي؟ ډیر ډیر ، هو! زه د BMC لوګو ګورم. دا خورا فرعي دی ، په دواړو خواو کې د 2 رنګونو سره.

هو ، دلته موږ په سر ټیوب کې د BMC نښې لرو. زه فکر کوم چې دا ښه ولاړ دی. دا هغه لاره ده چې موږ دمخه د TIMEMACHINE روډ سره اخیستې.

ژمنۍ بايسکلونه

او بیا په ټیټ ټیوب کې تاسو کولی شئ لوګو په 2 رنګونو کې وګورئ. دا د غیر متوازن کولو سره یو څه لوبوي ، کوم چې د سویس ډیزاین ډول دی. سمه ده



ستا مطلب څه دی؟ ایا اسیمیټری د سویس ځانګړی ډیزاین عنصر دی؟ هو په حقیقت کې! د سویس شرکت په توګه ، موږ خورا ډیر د سویس ډیزاین تعقیب کوو او تل یې یو څه پټ کړی ، مګر د ICS سټیم سره هم... دا کوم اتفاق ندی چې د BMC لوګو غیر متناسب دی.

دلته هم ، زه ګورم په سمه توګه ، د سر ټیوب کې هم. دا یو څه لږې جریمې دي چې په نهایت کې موټرسایکل ته ریښتیني پاک ښکاري ، آیډیسیسینکریټیک ورکوي ، او زه په ښکاره ډول BMC فکر کوم.

لکه څنګه چې زه لیدلی شم ، تاسو پدې ماډل کې د ځواک AXS نصب کړی. دا یو اسانه ډله ده ، مګر د ټول موټرسایکل په اړه څه شی ، د فریم وزن څه شی دی؟ کولی شئ موږ ته ووایاست؟ د چوکاټ وزن شاوخوا 900 ګرامه دی ، البته چې دا د کاریګرو او رنګ لږ تړاو لري. د ضمیمې په ګډون؟ د ریریل ډیلیلور ، ډیریلینګ هینګر او سیټ کلیمپ سره.

واه ، دا واقعیا ښه ده! موږ د دې توان درلود چې د پخواني ماډل وزن لږ څه اندازه کړو ، مګر زموږ تمرکز په آرامۍ او اداره کولو کې ډیر و. مګر دا هم کافي ر lightا ده

زه کولی شم دلته 2 کوچني سکرو پوائنټونه وګورم ؟! ولې تاسو دا په ROADMACHINE کې لرئ؟ هو ، موږ غواړو چلوونکو ته دا اختیار ورکړئ چې په تیوب ټیوب کې کڅوړه واړوي. په ګران فونډو پیښو او د بایسکل سفرونو کې ، موږ یو ځل بیا ګورو چې نن ورځ ډیری موټر چلوونکي په کې جیب لري. د خوراکي توکو لپاره ، مګر د قیمتي توکو لپاره لکه د ګرځنده تلیفونونو ، کریډیټ کارتونو یا کیلي لپاره.

موږ لاهم وروستۍ حل نه لرو ، مګر موږ د پاک کڅوړې په ډیزاین کولو کار کوو چې د BMC موټرسایکلونو سره به انصاف وکړي. دلته دمخه داسې محصولات شتون لري چې د بوتل پنجرایی معیار سره سم دي او زه فکر کوم چې موټرسایکل یو څه ډیر مجازي جوړوي او حتی ډیر ښکلی ښکاري. هو ، تاسو دا په کلکه لیدلی شئ: دا د ډیسک بریکونه لري! تاسو به په ROADMACHINE کې پاتې شئ ، ایا نه؟ هو ، موږ خورا ښې تجربې درلودې ، او موږ د پخواني ماډل سره د ډیسک بریکونو سره پاتې شو.

پداسې حال کې چې موږ په کا atه کې یو ، زه دا هم په ګوته کولی شم چې دا لومړی ځل دی چې ما د کانګو لپاره غیر متناسب شکل کارولی دی چې تاسو یې د TEAMMACHINE څخه پوهیږئ. ګټه دا ده چې فورک په ډیسک بریکونو کې غیر متناسب بوټو ته ښه غبرګون ښیې او موږ ته اجازه راکوي د سپک فورک رامینځته کولو لپاره. په پای کې ، تاسو وزن لرئ؟ ایا تاسو دا ستاسو له سر څخه وپیژنئ زه فکر کوم چې موږ د 380g په اوږدو کې د بشپړ سر ټیوب اوږدوالي کې یو.

اصلي ټایمبلېډ بیاکتنه

په بشپړ سر ټیوب اوږدوالي کې؟ نو ، دلته؟ سمه ده! د ډیسک بریک اعظمي 160 ملي میتر خوشې کوي؟ 160 ملي متر ، بالکل! سټیفن ، ډیره مننه! له تاسو هم مننه او زه هیله لرم چې تاسو د سفر لپاره راشئ! هو ، زه فکر کوم چې زه یم! تاسو د نوي ROADMACHINE a په اړه څه فکر کوئ؟ راځئ چې په نظرونو کې پوه شو او بل ځل تاسو سره ووینو! الیکس

ایا د BMC Roadmachine د برداشت موټرسایکل دی؟

اوس یو ټولد سړک جوړونې ماشین.BMCدزغمد کړنې ذهنیت سره کټګورۍ. او که دا موافقت وړاندیز ونه کړي ، نو دا ندید زغم موټرې. د داسې روښانه فکر کولو سره ،د سړک جوړونې ماشیند فعالیت لپاره جوړ شویموټرسايکلد اضافي سواری راحت او کنټرول سره - په حقیقت کې لکه څنګه چې دا په 2017 کې و.د جون 19. د دسمبر 2019

سلام هلکانو!! دا د بایسکلونو او ژوند پیټر دی. نن ورځ ، د یو مشخص بائکل بیاکتلو پرځای ، موږ د دوه مختلف فریم جیمتریونو ترمینځ توپیرونو ته ګورو چې تاسو ته معلومات درکوي ترڅو تاسو خپل راتلونکي موټرسایکل پیرودلو کې مرسته وکړي. نو زما په ښی اړخ کې موږ د ایرو سړک موټرسایکل لرو ، د کوانټیسټینټل لوی ایرو سړک موټرسایکل ، کوم چې موټر دی ، او زما په کی leftه کې موږ د BMC GF 01 لرو چې د زغم سړک موټر دی.

دا دوه موټرسایکلونه د سړک جاميټری د طیف مقابل برعکس نمایندګي کوي. نو دلته پروپولنس خورا جارحانه ، لږ وزن لرونکی او د امکان تر حده ګړندي جوړ دی. په کی left اړخ کې د BMC ګرانډ فونډو د برداشت جیومیټری لري او دا بایسکل په ډیر آرام ځای کې ترتیب شوی چې دا ټول د آرام ، اطاعت ، ټوله ورځ سواری ، او نور په اړه دي.

تاسو لاهم کولی شئ د دې په څیر د موټرسایکل سره واقعیا ګړندي لاړ شئ ، مګر تاسو باید ډیر سخت کار وکړئ ځکه چې تاسو د سرعت اندازه کونکو په پرتله ډیر راحته کوئ. اوس راځئ چې ستاسو د ایرو سړک بائیک او ستاسو برداشت روډ بائیک تر مینځ توپیرونو باندې مفصله نظر واخلو. د ایروبیک او برداشت برداشت شوي موټرسایکل تر مینځ اصلي توپیر به په جیومات کې وي ، کوم چې د ورته بدن موقعیت ژباړه ده ، پدې معنی چې څنګه موټرسایکل سره تنظیم شوی؟ پدې پورې اړه لري چې ایا دوی تمه لري ډیر ګړندي پرمخ بوځي یا تاسو د ډیر معتدل سرعت لپاره تمه کوئ ، او بیا به دا په پای کې مطابقت ولري.

راځئ چې اوس د دوه مختلف بائیکونو ته یو نظر وګورو او دا چې دا هر یو ټکي څنګه پرتله کوي. نو لومړی د جغرافيه او د بدن وضعیت په پروپوزل کې تاسو کولی شئ وګورئ چې د سر ټیوب د BMC د سر ټیوب سره پرتله لنډ دی او دا د دې لپاره دی چې ستاسو د هینډبار موقعیت ټیټ شي ، کوم چې ستاسو اوږو مخکې او ستاسو سر ښکته کوي. نو چې کله د مخ څخه وکتل شي نو د باد لپاره یو کوچنی شکل جوړوي.

نو دا د اریوډینامیککس په اړه دی ، کله چې تاسو په ډیر عمودي موقعیت کې ناست شئ تاسو خورا قوي ب haveه لرئ چې د باد مقاومت رامینځته کوي او تاسو لږ جریان لري. یو څه تاسو د خپل بدن شکل پیژنئ ، مګر بیا ، ستاسو په لاسونو لږ وزن ، تاسو خپل پیژنئ ستاسو اوږې او ټیټ شاته یو څه لږ فشار ورکول کیږي او تاسو اړتیا نلرئ ترڅو د لیدو لپاره ، خپل سینه ټیټ کړئ. کله چې تاسو د ایرو موقعیت کې یاست ، نو تاسو پوهیږئ چې تاسو یقینا د بایسکل سره راځي ډیر راحته یاست ، ستاسو غاړه ورته ده او تاسو هڅه کوئ چې ټول ټنډ او خپل سر د یو ډول منظم ګولۍ شاک سره یوځای کړئ ، یوځای د بدن موقعیت څخه ، یو بل شی چې دوی یې کوي دوی د ایرو او برداشت حوصله لرونکي بائکونو سره بدلیږي په هغه ډول چې اداره کول د ایرو سړک بائکونو باندې تنظیم شوي ځکه چې دا د ریسینګ ماشین ډیر دی تاسو به ډیر زرغون چټک سټیرینګ ولرئ نو دوی به یې بدل کړئ د واقعیا زاویې کانټ ، ریک او دوی دا یو څه بیرته راوړي ترڅو د سټپر فورک بریک زاویه ولري. هغه څه چې دا یې کوي تاسو ته اجازه درکوي چې ګړندي سپین وکړئ نو تاسو کولی شئ د حوصله سرکۍ بایسکل کې د ریس وضعیت سره تطابق ومومئ ، تاسو بندر ته ډیر ریک لرئ ، چې د راحته سر ټیوب زاویې په نوم پیژندل شوی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې پراخه واټن راډیا ترلاسه کړئ د یو ډیر مستحکم ، راحته سرعت لپاره او دا ویل چې تاسو ممکن په ایرو بایسکل کې راحته نه یاست ، مګر دا د برداشت بائیک د بخښونکي کنټرول په پرتله یو څه ډیر ښه کنټرول ته اړتیا لري. د ایربایک او تر مینځ ډیر فرعي توپیرونو څخه یو. یو د برداشت سایټ د ایرو بائیک ژباړه ده چې تمایل لري خورا لوی زنځیر ولري د زنځیر لپاره مخ په وړاندې د 53-39 ترکیب دی او د غاښونو لیږد 53 لوی دي.

دا هغه ډول دی چې تاسو به یې کوئ که ستاسو ریس ریسر ښه وي ، که تاسو په عموم کې سیالي وکړئ ، ځکه چې دا تاسو ته اجازه درکوي په ګړندۍ سره ستاسو په پښو باندې ګړندي سرعت ترلاسه کړئ پدې پرتله چې که تاسو د کوڅه ډلی یو کوڅه جوړه کړې وه او هغه به د 52-34 په څیر وي لکه په زنځیر کې د پورته کیدو لپاره نو دلته یوازې د درې غاښونو توپیر یو ناقابل یقین توپیر دی او ستاسو د ګیر اندازه ټیټ کړئ کوم چې په عمومي ډول د غرونو چپه کول اسانه کوي تاسو پوهیږئ اړتیا لرئ خپلې پښې ګړندۍ پرته له دې چې فشار ورکړئ درندې برخې وروستی مګر لږترلږه د موټرسایکل ارامي ده او دا هغه احساس دی چې تاسو یې لرئ کله چې چلوئ ، دا سپرل سخت خو ګړندی دی یا آرام دی او راحته وي. کله چې د موټرسایکل ډیزاین کوئ تاسو باید د دې دوه مختلف لارو ترمنځ وزن وکړئ او ډیر نور ټیکنالوژي اضافه شوې چې تاسو ته اجازه درکوي سختۍ موافقت لاسته راوړئ چې د فعالیت لامل کیږي ، مګر په نهایت کې دا دواړه ویلونه د دوی موافقت کې خورا توپیر لري لکه د ایرو سړک پروپل یو ډیر سخت چوکاټ ، کوم چې ستاسو د پښې ځواک او ستاسو د ځواک پیاوړتیا ستاسو W ته ښه ځواک لیږدونې لامل کیږي کوم ځواک چې د موټر چلولو له لارې بریښنا لیږدوي او څرخونو ته ، چې تاسو یې ګړندي کوي - دلته هرڅه ورته جوړیږي ، هرڅوک. د عضلاتي ځواک آونس څخه په اغیزمنه توګه کار اخیستل او ستاسو په هوساینې کې د پام وړ شمیر جوړجاړي شتون لري ، لکه څنګه چې د ایرو موقعیت د پایښت لرونکي سړک موټرسایکل باندې د باد اغیز کمولو لپاره ډیزاین شوی ، هرڅه ډیزاین شوي ترڅو تاسو ته مناسب توازن درکړي. تر مینځ د فعالیت او راحت چمتو کولو لپاره نو تاسو د اوږدې سیټ ټیوب لرئ چې دا هم لنډ دی نو دا کولی شي شا او خوا تاو کړي ترڅو هغه خنډونه جذب کړي چې په دلته چوکاټ.

د نیاسین او لمر څرګندونه

تاسو دلته په چوکاټ کې کیینکس لرئ او د بدلونونو ، تقاطعونو او ګلونو شکل او حتی فلکرمونه د سړک د موټرو ډیزاینونو ډیرې برخې جوړیږي ، شاوخوا اوس بیلابیل لارې شتون لري چې تاسو یې درک او فعالیت ترلاسه کوئ ، مګر زه کولی شم تاسو ته ووایاست چې دا د هرډول سړک څخه رایدونکي لپاره ټوله ورځ خورا آرام دی. دا بایسکل ریسر دی څوک چې په تیز سرعت د ښکته کېدونکي جریان لرونکي بایسکل چلوونکی دی او له همدې امله دوی دواړه خپل مختلف ځانګړتیاوې لري او له همدې امله دا واقعیا ښکته راځي چې تاسو څنګه احساس کوئ. کله چې تاسو په خپل موټرسایکل سپاره ، کوم شیان دي چې تاسو یې ترلاسه کولو هڅه کوئ او هرڅوک زما هټۍ دي موږ په کور کې دننه تخنیکران لرو چې کولی شي ستاسو د سیټ لوړوالي څخه ستاسو د ډډ اوږدوالی ته د هرې کوچنۍ برخې تنظیم کولو بشپړ پروسې له لارې لارښوونه وکړي. هينډل بارونه ، زه تاسو کولی شئ وټاکئ او دا مایکرو تنظیمات کوچني وي ، دوی ممکن ممکن ټول لوی توپیر رامینځته کړي چې تاسو له تاسو څخه جلا کوي تاسو پوهیږئ چې زه بایسکل لرم او زه ورته آرام نه یم - اوه زما خدایه که څه هم دا په زړه پوري غوښتنه ده e زموږ د بایسکلونو او ژوند پلورنځي ته راشئ ترڅو د بیلابیل بائیکونو په اړه نور معلومات زده کړئ چې موږ یې وړاندیز کوو. تاسو کولی شئ دلته زموږ د راډینګ لوی مقاله وګورئ.

که تاسو غواړئ د دې په اړه نور څه زده کړئ چې څنګه د خپل سړک موټرسایکل په پام کې نیولو پرته په آرامۍ سره سفر وکړئ ، تاسو کولی شئ د gcn په نامه چینل څخه څنګه مقاله deo وګورئ چې څنګه تسکین او راحت وي ، په ټوله یوټیوب کې زما یو غوره چینل ، نو دلته کلیک وکړئ هغه وګوره البته ، زه امید لرم چې تاسو به د اتوماتیک تازه معلوماتو لپاره زموږ چینل کې ګډون وکړئ چې دا به ستاسو سره ستاسو لپاره د بایسکل چلولو سمه پریکړې کولو کې مرسته وکړي ، نو د ګډون لپاره دلته کلیک وکړئ. مننه له لیدو څخه.

ایا د BMC روډ ماسین ایرو دی؟

دد سړک جوړونې ماشینوړاندیزونهد BMC دید مدغم کاکپیټ ډیزاین ، د داخلي بریک روټینګ او حتی یو مدغم کمپیوټر او کیمره ماونټ. دا د ټیم ماسین هم شریکويایروډینامیکس. ډډ هر هغه تارونه او کیبلونه پټوي چې د هينډل بارونو څخه راځي ، او په احتیاط سره شکل لرونکي سپرمونه په چوکاټ کې یوځای کیدل بشپړوي.د جون 19. د دسمبر 2019

د BMC موټرسایکلونه چیرې جوړ شوي دي؟

د تولید ټوله پروسه - د نوي موټرسایکل له رامینځته کیدو څخه ، د دې ډیزاین ، پروټوټایپینګ ، ازموینې ، تکرار کولو او نهایی محصول ته ټولې لارې - په سریټزرلینډ کې زموږ د امپیک پرمختللي R&D لیب کې پیښیږي.

زه واقعیا ستاسو په اړه اندیښمن وم زه به اجازه ورنکړم چې تاسو نور د بایسکل ریس ترسره کړم..هیلو ، دوه ویل ویل کروز دلته! نن په جاپان کې د ریس ورځ ده. موږ د موریکورو پارک بائیک کورس کې په ناګویا کې یو. زه دلته زما BMC SLR01 سړک موټر لرو او زما د خوندیتوب واسکټ واقعیا ریس دی.

زه د خوندیتوب ملاتړ ډرایور په توګه کار کوم زه هرکال دا کار کوم چې ما تیر کال په مقاله کې جوړ کړ او نن ورځ یوه نوې مقاله ترسره کوم چې ما یوازې زما لومړی ریس پای ته رسولی ، دا ځل دا درې سیالۍ دي. دلته د یو ساعت ریس و ، بیا د درې ساعتونو ریس و او بیا د دوه ساعتونو ریس و. دا یو څه عجیب دی ، دوی پیل کونکي او کارپوهان یوځای سره ګډوي.. په لومړي ریس کې ډیر ګړندي خلک نه ، نن سبا ګړندی ریس به شاید د 2 ساعتونو ریس وي چې زما د زنګون ګرمې یې درلودې ، دا زما د تاییکي زنګ وهونکي دي ، مګر زه فکر کوم زه به یې ژر لرې کړم زه زما ښکلی وولورین اسپورټس کلب بازو ګرمونه هم لرم زما نوې DKDanny کوچني جرابې هم شتون لري چې ډینی کلین یې دلته د جاپان افسانوي کې د ډیټرایټ میشیګان سایکلینګ صحنې څخه نمایش کوي ، نو موږ نن ورځ ډیری مایلونه چلوو. زما د ښه ملګري په ویاړ ، زما پخوانی ټیم ملګری ډینی کلین ، او نن زما هدف دا دی چې 200 کیلومتره مزل وکړم ما یوازې خپل ګرمین ترلاسه کړ ، مګر ما یوازې یو نوی واه کمپیوټر ترلاسه کړ.

زه لاهم د دې ازموینې لپاره وخت نلرم او زه هیله لرم چې سبا د دې په اړه مقاله ولیکم نو زه کولی شم چې پیکپینګ فلم کړم او په لومړۍ مقاله کې د ټیسټ ډرایو باید ښه د لمر پای وي او نن ورځ موږ ښه کامل ښه هوا ته لاړ شم. ښه لمر موسم زه واقعیا ډیر وږی یم نو راځئ مخکې له دې چې موږ راتلونکي ریس ته مخه وکړو یو ګړندي ناشته راوړم نو نن یې دلته لیکلي ما خپل د نوي هنر کډر کڅوړه کڅوړه ترلاسه کړه دا شیان خورا لوی دي ، دا کولی شي هلته ډیر شیان ځای په ځای کړي او هغه ایا نن زما ناری دي نو موږ یو څه دایفکو سمسم لرو او زه مینه لرم چې پدې وروستیو کې دا د پروټین بسکټ دی چې زه د مرکز له لارې واردوم زه لاندې لینک پریږدم نو تاسو کولی شئ دا په جاپان کې واقعیا ارزانه ترلاسه کړئ که تاسو دا په لویه کچه وپیرئ او البته ، زما د تالاب انرژي او د اوبو اضافي زیرمې ، نو راځئ ژر تر ژره یو څه ترتیب کړئ مخکې له دې چې موږ راتلونکي ریس ته لاړشئ ، د GoPro چمتوو بائیکس چمتو انجنونو کارولو وروسته کله چې موږ د درې ساعته ریس پیل کولو په اړه یو ، مګر موږ څو دقیقې مخکې لرو دوی پیل کوي ، راځئ چې یو څه شاوخوا وګرځو او زما میرمن به واقعیا ودریږي لږ وروسته تاسو کولی شئ هغه وروسته په مقاله کې وګورئ ، مړ خاموش ، کوم چې ما کار کاوه Ike درلوده ، مګر اوس زه د غږ په څیر ډول کوم نو دلته زموږ اصلي سیمه ده موږ دلته یو څه ګرم اوبه لرو تاسو کولی شئ یو څه کافي واخلئ. چای دا د شمیرو غوره کولو ساحه ده موږ دلته د تیلو سپانسر هم دلته پوډیم لرو او موږ نن دلته ډیری خلک لرو چې د ښه موسم څخه خوند اخلي دلته یو څو ښه ژور ډش بائیکونه شتون لري او په یو کې ډیر خلک ښه پیچلي دلته په پس منظر کې یو عالي پارک دی چې موږ فوټبال کوو ، ټینس لرو هلته واقعیا یو مګ ریل دی چې نښلوي نو تاسو کولی شئ دلته له ښار څخه راشئ او البته چې موږ دلته اصلي ودانۍ لرو ، نو ښه حمامونه او. د ریس کولو لپاره ټول عالي ځایونه ، موږ ډیر خلک لرو چې خپل سامانونه دلته په سیوري کې تنظیموي ، نن به ګرم نه وي ، دا به توده وي ، دا اوس د 15 درجې سانتي ګیر شاوخوا دی ، نن به د 22 څخه پورته وي ، ښه ګرمې ورځې ، نو کله چې موږ له دې پوړیو څخه ښکته شو ، نو موږ کله چې تاسو د رواني ژبې سټیشن ته ورسیږو تاسو کولی شئ دلته معمولا یو څو بایسکلونه په کرایه ونیسئ په هر پړاو کې د مور خیرات 1 00 ین او موږ هم یو څو د پلور ماشینونه لرو چې ډیری خلک دلته د نیټې لپاره راځي دلته ډیری کورنۍ د خپلو ماشومانو سره دلته راځي مګر نن ریس دی ورځ ، د دې معنی ده چې موږ کولی شو دلته د 3 ساعتونو ریس ګړندۍ پرمخ بوزو. موږ دلته زما په څیر دوه نور کورس رضاکاران لرو چې ټیم یې زما په وړاندې د خپل ښکلي خوندیتوب واسکټ سره لرو. موږ د عمل میوزیک د لیکونکو لپاره پمپ کولو وخت لرو. ملاقات یو پیغام لري ټیم نړیوالو لیدونکو ته دا پیغام ګرم دی هو دلته تیاره ده ستاسو موټرسایکل فټ کوي دمخه دا ریس زما دنده ده ، شاوخوا نیم کیلو میتر په ټریک کې دننه کړئ ترڅو تاسو لپاره سیالي پیل کولو لپاره یو ښه ځای ومومئ واقعیا لکه څنګه چې پیل کیږي یو بې طرفه پیل نو سیالي په رسمي ډول یوازې هغه وخت پیل کیږي کله چې زه دا بیرغ لرم نو ما اجازه راکړئ یو ښه ځای د پیل څخه یو څو دقیقې دمخه وګورم او بیا هلته ودریږئ او بیرغ او چیغې پیل کړئ نو راځئ د تنظیم کولو لپاره ښه ځای وګورو او دا هغه دی. پیل راځئ چې ټریک ته لاړ شو بدبختانه یو څه لږ بدبختي لوی حادثه درلوده ، مخامخ ډله د بل لوی ګروپ سره راغله او د سست خلکو کچه جوړه کوي ، ځینې ګړندي خلک او یوازې ډیر ګ tooه ګو downه او ښکته ځي دا زما ښکلي زخمونه دي چې دلته مو موټرونه راټولیږي او زما بایسکل دلته درې کسان فلیټ کړي مګر ډیر خلک یې د دوی په لیکو کې راښکاره شوي ، سم ښکاري ، دا دلته ښه ټپونه دي او موټرسایکل د ډیری برخې لپاره ښه دی. زه فکر کوم چې دوی موږ دلته د لومړنۍ مرستې ترلاسه کولو لپاره دلته راولیږو نو موږ به په موټر سایکل کې یو څه چیک وکړو مګر مخکینۍ څیرې خوندي ده ، ټایرونه فلیټ شوي او یو څو کوچني سکریچونه دي چې ما ولیدل مګر امید لرم چې هیڅ لوی زیان ونه رسوي. چوکاټ راځئ د زخم درملنه وکړو او بدبختانه 200k به ترلاسه نکړم نن زه غواړم نن د 80s قضیه ترلاسه کړم نن ورځ راځئ وګورو چې ایا موږ کولی شو زما لپاره حل ومومئ چې پاتې ورځې موټر چلولو لپاره چې دوی لاهم شتون لري او ایا موږ اوس دې ته رسیدلي یو؟ ریس او د 2 ساعته ریس وروسته او ښه وخت ومنل چې دلته دانیال او کیډو نوي کیلي شتون لري هغه به د 2 ساعت ریس ریس سیالي وکړي مننه چې هو فشار نه راوړي او سندره زما د کنډوال ډیر عکسونه راولي په هرصورت یخ کول راشي. د سلام ویلو لپاره ، یو څه خواړه راوړه ترڅو هغه جاننا پریږدي او د هغې په نظر زه اجازه نلرم چې په کوم بل ریس کې برخه واخلم ، مګر نننی ریس یو څه لږ دی ، په ځانګړي توګه ځکه چې دوی پیل کونکي او پرمختللي کټګورۍ یوځای کوي. د دې حادثې یوازینۍ لامل دا و چې پیل کونکي او ګړندي هلکان یو څه ډیر نږدې وو او زما په مخ کې سړی له بده مرغه لاندې لاړ ، زما لپاره هیڅ ځای نه و او څوک چې لږترلږه لاړ شي لکه څنګه چې لس کسان درلودل لاندې لاړو او درې کسان نشو کولی په لاره لاړ موږ نور په ګړندۍ ډله کې سپاره نه شو ، راځئ بیرته سړک ته راشو زموږ درې هلکان یوازې فارغ شوي او زموږ دوه هلکان د دوی بایسکلونه نیسي چې موږ یو څه سایکلونه لرو. دلته ، نو راځئ لومړی لومړی یو ګړندي نظر واخلو چې موږ یې ځانګړي ځانګړي ځوړندونه دلته دلته یو خورا شدید رنګ انځور دی هو واقعیا روښانه چمکۍ هیله ده چې هغه یې نه چلېږي او په اسانۍ سره موږ ورته ریس ته اړتیا نه لرو موږ یو تور او ګلابي لوی لرو کینین احساس وکړ چې هر موټرسایکل مختلف چالونه دي اوه او زه دا بایسکل پیژنم دا دکاس شو ډیروسا دی ، نن ورځ هرڅوک په یو څه مختلف اساکټ او یو څو نورو خلکو کې دي چې د 2 ساعتونو لپاره تیاری کوي نو دلته زما BMC دی ، تاسو کولی شئ وګورئ چې موږ یو کوچنی لرو دلته سکریچ او یو کوچنی سکریچ دلته زه امید لرم چې دا به وي یوازې یو سکریچ او دلته بل کوچنی سکریچ دی دا اصلي بدن ته اصلي زیان دی دلته یو خوا د ګیرشفټ لیور باندې یو څو سکریچونه شتون لري مګر دا پخپله پخپله ویل دی چې تاسو یې لیدلی شئ دا یوازې ویجاړ شوی او ټایر دی. ښایسته ناڅاپي پخپله پخپله لاهم سمه ده ټایر خورا مات شوی او دلته ریم یو څه زیانمن شوی ، مګر باید لاهم د کارولو وړ وي بدبختانه زه اوس مهال اضافي فاصله نلرم ، نو له بده مرغه موږ دا کاربن بایسکلونه دلته په پور اخلو ، مګر هلته ستاسو د کاربن ویلونه او زه دا د یو چا څخه پور اخلم چې ما یوازې ولیدل.

زه به په راتلونکی ریس کې حتما ډیر خوندي وګرځم جونی گنز ګیټ سړي نن د مقالې لیدلو ته اړتیا نلري زه ګورم نفي نیکي مشیلچچوټو نن شپه یوه ډله نشي ماتولی ، بل ځایی ماشوم نن نن د ناما پینټ کینسلرا کوکسیس راوړي ، نو موږ د ډاکټر اکروما لیکنه اکانه یو ، نو له بده مرغه موږ یوځای شو او د هغه ملګري چې نن یې وژغوره او ما خپل موټرسایکل په کرایه کړ ترڅو زه نن سبا پای ته ورسوم ، نو زموږ د پخلی کولو لپاره مننه او دوی نږدې او په ملت کې ، تاسو پوهیږئ زه. ' زه نور هیڅ نه ځم هو دا هیڅ مسله نده چې دوی یو څه نږدې ژوند کوي نو امید لرو چې موږ به نږدې نږدې تمرین وکړو ما دوی ته زموږ د سپرنټ ورزش په اړه وویل ، ای هیکو او سپرینټ ورزش موږ هغه څه کوو چې شاید دوی د وژلو لپاره راشي ځینې راځئ چې ځو دا شیان د پیسو هلک چې تاسو فکر کاوه هماغه وه هغه زما د com وروسته ځي تاسو ګورئ چې ځینې ژاوله ګوم پور څنګه ګورئ چې تاسو یو ګډوډی له لاسه ورکوئ څومره یوټیوب تاسو د موټر بم یا سټیټ باک پیژني یا زما نوم اوه هو هو پوهیږئ مګر ورکړئ موږ د پروټین شیک لپاره وخت لرم ما ډیر اندیښمن وم څنګه چې کور ته لاړ شم مګر خوشبختانه جیم ما ته مخکینۍ تیری راکړې چې هغه دلته تللی و ، نو نه که هغه زما خراب شوی موټرسایکل ترلاسه کړي نو زه به یې وروسته راولم نو زه واقعیا اوس کولی شم کور ته لاړ شم ، خوشبختانه دا زما لپاره یوازې 5 7K دی له دې ځای څخه په عمده ډول موږ لاندې اوس مهال د پوډیم وخت تیروو نو زه د نظر سره د نن ورځ مقاله لرم د 200 K حد حد ته رسولو پلان سره پیل شوې او بدبختانه زه نشم کولی نن دا پلي کړم بدبختانه هرڅه د پلان خرابیدو وروسته کار نه کوي. تمه یې کیده او بدبختانه لاندې روان و مګر خوشبختانه هرڅه په یوه ټوټه کې یوازې دوه د غوښې ټپونه دي او د بایلیکټ ته لږترلږه زیان هیله ده دا یوازې ټایر راځئ هیله ده چې دا یوازې یو څو سکریچونه دي او زه واقعیا ستاسو لپاره زما د ګوتو څخه تیریږم اوس مې یو درلود ډیر ښه وخت نن ورځ ډیری خلک راووتل او ویل یې لکه چینل تل ویلي چې دا مینه لري کله چې یو بینډ راځي نو وايي چې نوي ملګري یې کړي. نن د نوي ملګري ، نوي بایسکل پیژندونکي او نوي روزنې ملګري جوړول خورا ښه دي.

دا د یو هلک سره ریښتیا مسخره ده چې ویلي یې دي هغه زما د سټراو کوچنۍ برخې ځینې په نښه کوي او هغه واقعیا دمخه زما یوه برخه اخیستې او زه لیونۍ وم چې ما بریښنالیک ترلاسه کړ او ما بهر لاړ او بله ورځ یې واخیست نو موږ په سټراوا کې دومره لږ سیالي درلوده ، دا تل د یو بل په مینځلو کې ساتیري ده چې زه د دې سپورت په اړه مینه لرم او دا نور راځئ چې نن ورځ ولوګ دلته پای ته رسوم د ما په څیر لیدو لپاره مننه ما دمخه مقاله یادونه کړې چې زه به خپل نوي واو بائیک ازموینه کوم سبا کمپیوټر ، نو دا مقاله چیک کړئ او لکه څنګه چې د تل لپاره د لیدو لپاره مننه ، زه به تاسو دلته بل ځل دلته د وسیلې کارمندانو سره وګورم څوک چې باید شراکت کړی وي که تاسو په سایکلینګ موضوع باندې نور مقالې لرئ نو باید په جاپان کې ژوند وګورئ او موږ به تاسو وګورو. وروسته په راتلونکې مقاله کې نو تاسو پوهیږئ چې پریږدئ

د BMC برداشت موټرسایکل څه شی دی؟

زموږبرداشتلړۍ ستاسو باور لرونکی ملګری دی ، ستاسو د انرژۍ وروستي څو څاڅکي. د ماښام تر ماښام د جنګیالیو هیله نه ده چې دا لاره پای ته ورسوي؛ دوی اړتیا لري. د ستړیا کمولو او سړک چټکولو لپاره انجینر ، داموټرسايکلونهد ټول ورځی راحت د ټول سرعت سره ګډ کړئ.

فرانسوي سایکل چلولو شرایط

د BMC ټیمماچین او روډ ماسین ترمینځ څه توپیر شتون لري؟

نوید BMC Roadmachineته ورته ښکاريټیم ماشین.BMCوايي چې 'دا یو څه بایسکل دی چې دا ټول کوي ،' او یو موټرسایکل چې 'په هر سړک سفر وکړي.' د 33 ملي ټایرونو لپاره د ټایر پاکولو او د څوکۍ پاتې کیدو ډیزاین سره چې یو څه نور عمودي تعمیل وړاندیز کولو لپاره ځړول شوی ، دا یوازې د ایډیلیک ټاګ لاین څخه ډیر دی.د جون 19. د دسمبر 2019

ایا BMC د موټرسایکل ښه نښه ده؟

د کړنې اساس لرونکی وینښه،BMCځان د دې انجینرۍ او چوکاټ ټیکنالوژۍ باندې وياړي. دا بايسکلونه ديښهانتخاب که تاسو لیوالتیا لرئ د پورته پورتني چوکاټ غوره کولو او د پرمخ وړلو اجزاو لوړولو کې لیوالتیا ولرئ ، یا اساسا که تاسو د چوکاټونو او بریکونو لوګو څخه د چوکاټ څخه ډیر ځیر یاست.

ایا زه باید د برداشت سړک موټرسایکل واخلم؟

د برداشت بائیکونهنه بهلريد ډیری په څیر یو بد احساسسړکریسموټرسايکلونه. دوی لاهم سپک دي ، مګر دا چې عصري ديد زغم موټرېد ثبات پلوي ، دوی یو ډیر آرام سواری چمتو کوي. لږ انرژي ته اړتیا لري د کنټرول لپاره وقف شيموټرسايکل، پدې معنی چې تاسو د اوږد واټن سفرونو په جریان کې تازه او آرام اوسئ.1 جولای. فبروري 2020

ایا BMC د ټریک څخه غوره دی؟

BMCموټرسايکلونه په زړه پوري او خورا ځانګړي دي. تاسو به په لاریون کې ودریږئ ، که دا ستاسو لپاره مهم وي. دوی خورا سخت دي او د پرتله په پرتله خورا تیښته جیومیټری لريټریکمادونز ، که څه هم. ازموینې دا دواړه چلول ، لکه څنګه چې زه شرط لرم دوی خورا مختلف احساس کوي.12 جولای. 2011 r.

د BMC روډ ماشین کوم ډول موټرسایکل دی؟

درې کاله دمخه موږ د BMC روډ ماسینین لپاره خپل لاسونه ترلاسه کړل ، یو زغم لرونکی بایسکل چې په زړه پورې ، خورا متناسب نظر لري چې موږ یې د ریس - یا اریو - لین سړک سړکونو موندلو لپاره ډیر کارول شوي. په ټوله کې ، دا یو عالي محصول و ، مګر حتی غوره یې د پرمختګ لپاره خونه لري.

د BMC روډ ماسین 01 سره ستونزه څه ده؟

د پخواني روډمچین 01 پخوانی شکایت د فینډر ماونټونو نشتوالی و ، او BMC تر یوې اندازې په ګوته کړې چې د سیټ پوسټ له پورتنۍ برخې څخه د ملکیت بولټ - پرین فینډر لپاره اختیار سره - که څه هم ، په ساده ډول ، موږ دا نه درلود زموږ په باران کې د سپرېدو ورځ.

په آسټرالیا کې د BMC سړک جوړولو ماشین څومره لګښت لري؟

د رینج 01 او دوهمې درجې 02 تر مینځ به په ټولیزه توګه اوه ماډلونه وړاندې شي - دا ټول به ورته ورته چوکاټ شریک کړي. BMC به 01 د فریم سیټ انډول (د متحده ایالاتو $ 4،399 / AU $ 5،899) کې هم وړاندیز وکړي ، په تور غلا یا امبر کلورو کې.

په دې کټګورۍ کې نورې پوښتنې

دی پیلوټان ​​- د حل لاره

ایا زه کولی شم خپل پیلوټان ​​ترتیب کړم؟ په پای کې ، او د دې پورې اړوند چې تاسو دمخه لرئ ، تاسو کولی شئ په کور کې د DIY پیلوټان ​​سټایل تنظیم کړئ چې د 400 ډالرو څخه تر شاوخوا 200 1،200 ډالرو پورې او د میاشتنۍ غړیتوب لګښت 4 of لوړ پورې لوړ کړئ. 2021 г.

د خوب کولو ساعت - موږ څنګه حل کوو

زما د بدن ساعت څه دی؟ د بدن ساعت څه شی دی؟ د بدن 'بیولوژیکي ساعت ،' یا 24 ساعته دوره (د سرکایین تال) د سپک یا تیاره لخوا اغیزمن کیدی شي ، کوم چې بدن کولی شي فکر وکړي چې دا وخت دی خوب کولو یا بیدار کیدو وخت. د 24 ساعته د بدن ساعت دندې کنټرولوي لکه: خوب کول او ویښول.

د پیټر سنګین ټیم - د حل کولو څرنګوالی

پیټر ساګن څومره وزن لري؟ پیټر ساګن / وزن

د 14 اونۍ نیمه میراتھن پلان - ممکن حلونه

ایا د 14 نیمې نیټې لپاره د نیمه میراتون روزنې لپاره کافي وخت دی؟ که تاسو د څو میاشتو لپاره روان یا ځئ / چلیږئ او تاسو دمخه د لنډ ریس فاصله هڅه کړې ، لکه د 5K ، تاسو شاید چمتو یاست چې د نیمه میراتھن لپاره روزنه پیل کړئ. تمه وکړئ د 12 څخه تر 14 اونیو روزنې مصرف کړئ که تاسو هیڅکله نیمه میراتون نه و چلولی او اوس مهال په هره اونۍ کې د 10 مایلونو لاندې تیریږئ.

سلیژی وینه - تاسو څنګه حل کوئ

څه د وینې د ټوټې کیدو لامل کیږي؟ یو شمیر فاکتورونه کولی شي د وینې د ضعیف لامل شي ، لکه: په دوران کې د وینې ډیر حجرې. هغه ناروغۍ چې د وینې په ټوټې کولو اغیزه کوي. په وینه کې د ګ clotې غوړېدلو پروټینونه.

د جوش حکمت ناسکار - دوام لرونکي حلونه

جوش وائز اوس څه کوي؟ دا په ګوته کوي 35 کلن حکمت د CGR د NASCAR عملیاتو لپاره د موټر چلوونکي اجرایوي مدیر دی. دا یو مبهم سرلیک دی چې د کار پوښښ کوي ویس په تیرو دوه کلونو کې د ټیم لپاره د انسانانو مطلوب کول ترسره کړي او دا اوس د نوح ګریګسن او بریټ موفټ په څیر موټر چلوونکو ته وده ورکوي.